Brú na mbonn. Ba chóir go mbeadh an tiománaí ar an eolas faoi seo sa gheimhreadh

Sa gheimhreadh, seiceáil brú na mbonn níos minice. Is é an chúis atá leis ná go dtiteann sé níos tapúla mar gheall ar athruithe teochta, rud a d'fhéadfadh a bheith contúirteach, in éineacht le coinníollacha bóthair níos deacra. Sa Pholainn, is ró-annamh a sheiceálann beagnach 60% de thiománaithe brú na mbonn.

Tá brú ceart boinn riachtanach chun sábháilteacht tiomána. Is ón roth a bhailíonn na braiteoirí faisnéis a ráthaíonn láimhseáil cheart, oibriú córais rialaithe tarraingthe agus ABS. Cinneann an méid aeir sna boinn greim bonn, fad coscánaithe, ídiú breosla, chomh maith le saol na mbonn agus an baol damáiste boinn. Mar sin, cé chomh minic is gá duit an brú a sheiceáil agus cad ba cheart a luach sa gheimhreadh?

Titeann an brú ag teocht níos ísle

Tá laghdú ar an teocht chomhthimpeallach ina chúis le hathruithe ar bhrú na mbonn mar gheall ar fheiniméan an leathnú teirmeach. Tá an titim thart ar 0,1 bar in aghaidh gach 10°C. Le brú na mbonn molta de 2 bharra, arna fhorlíonadh le teocht 20°C, beidh an luach seo thart ar 0,3 bar níos ísle ag lúide 10°C agus thart ar 0,4 barra níos ísle ag lúide 20°C. I frosts dian, titeann brú na mbonn 20% faoi bhun an luach ceart. Laghdaíonn leibhéal íseal aer den sórt sin sna rothaí go mór feidhmíocht tiomána an ghluaisteáin.

Molann na heagarthóirí:

Aire tiománaí. Fíneáil PLN 4200 fiú as moill bheag

Táille iontrála chuig lár na cathrach. Fiú 30 PLN

Gaiste daor a thiteann go leor tiománaithe isteach

Rialú rialta 

I bhfianaise luaineachtaí teocht an gheimhridh, molann saineolaithe leibhéal an aeir sna rothaí a sheiceáil fiú gach seachtain, agus i séasúir eile is leor seiceáil míosúil. Is fearr a thomhas ar bhonn fuar - b'fhearr ar maidin nó tráth nach luaithe ná 2 uair tar éis tiomáint, nó tar éis tiomáint nach mó ná 2 km. Seiceáil an brú aeir roimh thurais bhreise agus ardaigh dá réir sin má tá sé ar intinn agat taisteal faoi ualach níos troime, mar bhróg sciála breise. - Ar an drochuair, is annamh a leantar go praiticiúil na moltaí maidir le rialtacht agus minicíocht seiceáil an aeir i mbonn paisinéirí. Is minic a shroicheann tiománaithe an comhbhrúiteoir nuair a chuireann rud éigin isteach orthu. Níl a fhios ag formhór na n-úsáideoirí na luachanna cearta dá bhfeithicil. Agus brú na mbonn á sheiceáil, is minic a dhéantar dearmad ar na boinn spártha,” a deir an saineolaí Artur Obusny ó ITR CEE, dáileoir bonn Yokohama sa Pholainn.

Féach freisin: Skoda Octavia inár dtástáil

An bhfuil muid ag stocaireacht don gheimhreadh?

Is fiú cuimhneamh nach bhfuil luach brú uilíoch ann do gach gluaisteáin. Cinneann monaróir na feithicle an leibhéal brú ina aonar agus déantar é a oiriúnú do mhúnla feithicle nó do leagan innill ar leith. Is féidir faisnéis faoin mbrú “homalógaithe” molta a fháil i logleabhar na feithicle agus, ag brath ar an gcineál feithicle, sa urrann lámhainní, ar an flap filler breosla nó ar dhoras an tiománaí.

Sa gheimhreadh, le teocht ag athrú go minic, ní féidir i gcónaí an brú a oiriúnú don aimsir reatha. Mar sin, molann saineolaithe an brú a mhéadú faoi 0,2 barra ag tosú teocht íseal a mhaireann ar feadh roinnt laethanta. Ní mór an brú a thabhairt go dtí an luach ceadaithe nuair a ardóidh teocht an aeir arís. Tá brú ró-ard contúirteach freisin agus féadann sé damáiste a dhéanamh don bhoinn.

Brú íseal - contúirteach ar an mbóthar

Baineann an leibhéal ceart aeir i mbonn go príomha le sábháilteacht tiomána, chomh maith le barainneacht breosla agus saol na mbonn. Má tá an brú ró-íseal, ní chloíonn tosaigh na mbonn go hiomlán leis an mbóthar, rud a fhágann go bhfuil droch-greim agus láimhseáil, freagraí feithicle níos moille agus níos lú beacht, agus coscánaithe cúpla méadar níos faide. Méadaíonn ró-bheag aer an baol go ndéanfar hidreaphlánáil - cás ina dtagann uisce ar an mbóthar faoi dhromchla na mbonn, rud a fhágann go gcailltear teagmháil leis an mbóthar agus go mbíonn sé ag sciorradh. Méadaíonn brú íseal an teocht sraonaidh agus an fhriotaíocht in aghaidh lupus erythematosus agus mar thoradh air sin ídiú breosla níos mó. Má laghdaítear an brú faoi 0,5 barra méadaítear ídiú breosla suas le 5%. Ina theannta sin, caitheann an tread níos tapúla ar na himill agus tá sé níos éasca damáiste a dhéanamh do chodanna istigh an bhoinn nó an imeall. Fachtóir a d'fhéadfadh brú íseal na mbonn a léiriú ná creathadh stiúrtha beag. Nuair a bhíonn siad le feiceáil, ba cheart duit an leibhéal brú a sheiceáil go hiomlán ag baint úsáide as comhbhrúiteoir ag stáisiúin gháis.