braiteoirí ABS le haghaidh lagoon renault

Úsáidtear ABS, nó córas coscánaithe frithghlasála na feithicle, chun na rothaí a chosc ó ghlasáil le linn coscánaithe éigeandála. Áiríonn sé aonad rialaithe leictreonach, aonad hiodrálacha, braiteoirí chun na rothaí tosaigh agus cúil a chasadh. Is é príomhchúram an chórais inrialaitheacht na feithicle a choinneáil, cobhsaíocht a chinntiú agus an t-achar coscánaithe a ghiorrú. Dá bhrí sin, tá sé an-tábhachtach riocht maith a chuid eilimintí go léir a choinneáil. Is féidir leat an braiteoir ABS a sheiceáil leat féin freisin, le haghaidh seo ní mór duit fios a bheith agat cén cineál braiteoir atá suiteáilte ar an gcarr, na comharthaí a léiríonn a theip, agus conas é a sheiceáil. Déanaimis gach rud a mheas in ord.

Cineálacha braiteoirí ABS

Tá trí chineál braiteoirí ABS is coitianta i gcarranna nua-aimseartha:

1. cineál éighníomhach - is é a bhonn coil ionduchtaithe;
2. athshondas maighnéadach - gníomhaíonn sé ar bhonn athrú ar fhriotaíocht na n-ábhar faoi thionchar réimse maighnéadach;
3. gníomhach - oibríonn sé ar phrionsabal éifeacht Halla.

Tosaíonn braiteoirí éighníomhacha ag obair le tús na gluaiseachta agus léann siad faisnéis ón bhfáinne impulse fiaclach. Tá fiacail miotail, a théann tríd an bhfeiste, ina chúis le cuisle reatha a ghiniúint ann, a tharchuirtear chuig an ríomhaire. Dírítear na braiteoirí ar luas 5 km/u. Ní chuireann truailliú isteach ar a fheidhmíocht.

Is éard atá i braiteoirí gníomhacha comhpháirteanna leictreonacha agus maighnéad buan atá suite sa mhol. Nuair a théann an maighnéad tríd an bhfeiste, cruthaítear difríocht ionchasach ann, atá déanta i gcomhartha rialaithe an mhicrichiorcaid. Léann an t-aonad rialaithe leictreonach na sonraí ansin. Tá na braiteoirí ABS seo fíor-annamh agus ní féidir iad a dheisiú.

Braiteoirí ABS cineál éighníomhach

Gléas struchtúrach simplí agus iontaofa le saol seirbhíse fada. Ní gá cumhacht breise. Is éard atá ann corna ionduchtaithe, taobh istigh a chuirtear maighnéad le croí miotail.

Nuair a ghluaiseann an carr, téann fiacla miotail an rotor trí réimse maighnéadach an chroí, ag athrú é agus ag foirmiú sruth ailtéarnach sa foirceannadh. Dá airde an luas iompair, is mó minicíocht agus aimplitiúid na srutha. Bunaithe ar na sonraí a fuarthas, tugann an ECU orduithe do na comhlaí solenoid. I measc na buntáistí a bhaineann leis an gcineál seo braiteoirí tá costas íseal agus éascaíocht athsholáthair.

Míbhuntáistí braiteoir ABS éighníomhach:

• méid réasúnta mór;
• cruinneas sonraí íseal;
• nach n-áirítear san obair ar luasanna suas le 5 km / u;
• oibríonn sé ag íosluas an roth stiúrtha.

Mar gheall ar theipeanna leanúnacha, is annamh a shuiteáiltear é ar ghluaisteáin nua-aimseartha.

Braiteoir athshondais mhaighnéadaigh ABS

Tá a chuid oibre bunaithe ar an gcumas friotaíocht leictreach ábhar ferromagnetic a athrú faoi thionchar réimse maighnéadach tairiseach. Tá an chuid den braiteoir atá freagrach as monatóireacht a dhéanamh ar athruithe déanta as dhá nó ceithre shraith plátaí iarainn agus nicil le seoltóirí a chuirtear orthu. Tá an chuid eile suiteáilte ar an gciorcad iomlánaithe agus léann sé na hathruithe ar fhriotaíocht, ag cruthú comhartha rialaithe.

Tá rotor an dearadh seo déanta as fáinne plaisteach le hailt maighnéadacha agus tá sé socraithe go docht leis an mol roth. Nuair a ghluaiseann an meaisín, gníomhaíonn na hailt maighnéadacha den rotor ar réimse maighnéadach na plátaí eilimintí íogaire, atá taifeadta ag an gciorcad. Gintear agus tarchuirtear comhartha cuisle chuig an aonad rialaithe.

Braitheann braiteoir athshondais maighnéadach ABS athruithe ar rothlú roth le cruinneas ard, rud a fheabhsaíonn sábháilteacht tiomána.

Bunaithe ar an éifeacht Halla

Tá a shaothar bunaithe ar iarmhairt Halla. Ag foircinn éagsúla seoltóir comhréidh a chuirtear i réimse maighnéadach, cruthaítear difríocht poitéinsil thrasnach.

I braiteoirí, is pláta miotail cearnach é an seoltóir seo a chuirtear ar mhicrichiorcad, a chuimsíonn ciorcad comhtháite Halla agus ciorcad leictreonach rialaithe. Tá an braiteoir ABS suite os comhair an rótar supercharged. Is féidir leis an rotor a bheith uile-mhiotail le fiacla nó i bhfoirm fáinne plaisteach le hailt maighnéadacha agus tá sé socraithe go docht leis an mol roth.

I gciorcad den sórt sin, cruthaítear pléascanna comhartha i gcónaí ag minicíocht áirithe. I stát socair, tá an minicíocht íosta. Nuair a ghluaiseann fiacla miotail nó réimsí maighnéadacha, téann siad tríd an réimse maighnéadach agus cuireann siad faoi deara athrú ar an sruth sa braiteoir, atá á rianú agus cláraithe ag an gciorcad. Bunaithe ar na sonraí seo, gintear agus tarchuirtear comhartha chuig an ECU.

Spreagtar na braiteoirí díreach tar éis thús na gluaiseachta, tá siad an-chruinn agus cinntíonn siad oibriú iontaofa na gcóras.

Comharthaí agus cúiseanna mífheidhmeanna braiteoir ABS

Ceann de na chéad chomharthaí de mhífheidhmiú an chórais ABS ná glow an táscaire ar an deais ar feadh níos mó ná 6 soicind tar éis an adhainte a iompú. Nó soilse suas tar éis thús na gluaiseachta.

Is féidir go leor cúiseanna a bheith leis an locht, cuirimid in iúl na cinn is coitianta:

• Briseadh sreanga braite nó mífheidhmiú an aonaid rialaitheora. I gcásanna den sórt sin, feictear earráid ar an painéal, castar an córas as, agus ní thugtar an comhartha le haghaidh athrú ar an treoluas uilleach.
• Theip ar an braiteoir rotha. Tar éis casadh ar, tosaíonn an córas féin-dhiagnóiseadh agus aimsíonn sé earráid, ach leanann sé ag obair. D’fhéadfadh go raibh ocsaídiú le feiceáil ar theagmhálacha an bhraiteora, rud a chruthaigh droch-chomhartha, nó gur ghearr nó gur “thit” an braiteoir ABS go dtí an talamh.
• Damáiste meicniúil d'eilimint amháin nó níos mó: imthacaí mol, backlash rotor sa braiteoir, etc. I gcásanna den sórt sin, ní bheidh an córas ar siúl.

Is é an nasc is leochailí sa chóras iomlán ná an braiteoir roth atá suite in aice leis an mol rothlach agus an seafta acastóra. Féadfaidh an chuma ar shalachar nó ar shúgradh san imthacaí mol bac iomlán a chur ar an gcóras ABS. Léiríonn na hairíonna seo a leanas mífheidhmiú braite:

• feictear cód earráide ABS sa ríomhaire ar bord;
• easpa creathadh agus fuaime tréith nuair a bhrúitear an cos coscáin;
• le linn coscánaithe éigeandála, cuirtear bac ar na rothaí;
• tá comhartha an choscáin pháirceála le feiceáil sa suíomh as.

Má aimsítear comhartha amháin nó níos mó, is é an chéad chéim ná an braiteoir roth a dhiagnóiseadh.

Conas an Córas ABS a Dhiagnóiseadh

Chun faisnéis iomlán iontaofa a fháil faoi staid an chórais iomláin, is gá diagnóisic a dhéanamh ag baint úsáide as trealamh speisialta. Chun seo, soláthraíonn an monaróir cónascaire speisialta. Tar éis nascadh, cuirtear an adhainte ar siúl, óna dtosaíonn an tástáil. Gineann an t-oiriúnóir cóid earráide, agus léiríonn gach ceann acu teip nód nó eilimint áirithe den chóras.

Múnla maith d'fheiste den sórt sin is ea Scan Tool Pro Black Edition ó mhonaróirí na Cóiré. Ligeann sliseanna 32-giotán duit ní hamháin an t-inneall a dhiagnóiseadh, ach freisin comhpháirteanna agus tionóil an ghluaisteáin. Tá costas feiste den sórt sin sách íseal.

Ina theannta sin, is féidir diagnóisic a dhéanamh ag ionaid seirbhíse agus stáisiúin seirbhíse. Mar sin féin, fiú amháin i gcoinníollacha gharáiste, le roinnt eolais, ní bheidh sé deacair lochtanna a aithint. Chun seo a dhéanamh, beidh na huirlisí seo a leanas ag teastáil uait: iarann ​​sádrála, tástálaí, crapadh teasa agus nascóirí deisiúcháin.

Déantar an seic san ord seo a leanas:

1. roth ollchóirithe ardaithe;
2. déantar aschuir an aonaid rialaithe agus an rialaitheora a dhíchóimeáil;
3. tá nascóirí deisiúcháin ceangailte leis na braiteoirí;
4. déantar friotaíocht a thomhas le ilmhéadar.

Tá friotaíocht 1 kΩ ag braiteoir ABS lánfheidhmiúil agus é ar fos. Nuair a rothlaíonn an roth, ba cheart go n-athródh na léamha, mura dtarlaíonn sé seo, tá an braiteoir lochtach. Ní mór a mheabhrú go bhfuil bríonna éagsúla ag braiteoirí éagsúla, mar sin sula dtosaíonn tú ag obair, ní mór duit staidéar a dhéanamh orthu.

Seiceáil an braiteoir ABS le multimeter

Chomh maith leis an bhfeiste féin, ba cheart duit cur síos a fháil ar mhúnla an braiteora. Déantar tuilleadh oibre sa seicheamh seo a leanas:

1. Cuirtear an meaisín ar dhromchla cothrom, cothrom, agus socraítear a shuíomh ina dhiaidh sin.
2. Baintear an roth, áit a ndéanfar an braiteoir ABS a sheiceáil.
3. Tá an cónascaire dícheangailte agus déantar teagmhálacha an braiteora agus an breiseán féin a ghlanadh.
4. Déantar iniúchadh ar cháblaí agus ar a gceangail le haghaidh scríobtha agus comharthaí eile damáiste don insliú.
5. Téann an lasc iliméadair isteach sa mhodh tomhais friotaíochta.
6. Cuirtear tóireadóirí an tástálaí i bhfeidhm ar theagmhálacha aschuir an bhraiteora agus tógtar na léamha. Faoi ghnáthchoinníollacha, ba cheart go dtaispeánfadh taispeáint na feiste an uimhir atá léirithe i bpas an braiteora. Mura bhfuil aon fhaisnéis den sórt sin ann, glacaimid léamha de 0,5 - 2 kOhm mar an norm.
7. Ansin, gan na probes a bhaint, tá roth an chairr ag sníomh. Má tá an braiteoir ag obair, athróidh an fhriotaíocht agus is airde an luas rothlaithe, is mó a athróidh an fhriotaíocht.
8. Aistríonn an multimeter go modh tomhais voltais agus tógtar an tomhas.
9. Ag luas rothlaithe roth de 1 rpm. Ba chóir go mbeadh an táscaire sa raon 0,25 - 0,5 V. Dá airde an luas rothlaithe, is airde an voltas.
10. Déantar gach braiteoir a sheiceáil san ord céanna.

Ina theannta sin, glaoitear an leas a bhaint as sreangú iomlán idir a chéile chun a chinntiú nach bhfuil aon chiorcad gearr ann.

Ba chóir a mheabhrú go bhfuil dearadh agus bríonna na braiteoirí acastóra tosaigh agus cúil difriúil.

Bunaithe ar na sonraí a fuarthas le linn na dtomhas, déantar inoibritheacht an bhraiteora a chinneadh:

• tá an táscaire faoi bhun an norm: ní féidir an braiteoir a úsáid;
• táscaire friotaíochta an-bheag nó beagnach nialas - rothlaíonn an ciorcad coil;
• nuair a bhíonn an bundle bent, athraíonn an táscaire friotaíochta - déantar damáiste do na snáitheanna sreinge;
• téann an táscaire friotaíochta go dtí infinity: briseadh sa seoltóir nó croí sa choil ionduchtaithe.

Ní mór duit fios a bheith agat má tá difríocht mhór idir léamha friotaíochta ceann de na braiteoirí ABS agus an chuid eile le linn diagnóisic, ansin tá sé lochtach.

Sula dtosaíonn tú ag ramhrú na sreanga sa úim, ní mór duit pinout breiseán an mhodúil rialaithe a fháil amach. Ansin osclaítear naisc na braiteoirí agus an ECU. Agus ina dhiaidh sin, is féidir leat tús a chur le fáinne seicheamhach na sreanga sa bheart de réir an pinout.

An braiteoir ABS a sheiceáil le hoscilloscope

Is féidir oscilloscope a úsáid freisin chun stádas na braiteoirí ABS a chinneadh. Mar sin féin, is fiú a thabhairt faoi deara go mbeidh gá le roinnt taithí leis. Más amaitéarach raidió díograiseach tú, ní bheidh an chuma air seo deacair, ach d'fhéadfadh go mbeadh roinnt deacrachtaí ag layman simplí. Agus is é an ceann is mó ná costas na feiste.

Tá feiste den sórt sin níos oiriúnaí do speisialtóirí agus máistrí ionaid seirbhíse agus stáisiúin seirbhíse. Mar sin féin, má tá feiste den sórt sin agat, beidh sé ina chúntóir maith agus cabhróidh sé le mífheidhmeanna a aithint, ní hamháin sa chóras ABS.

Taispeánann ascalascóp comhartha leictreach. Taispeántar aimplitiúid agus minicíocht na reatha ar scáileán speisialta, ionas gur féidir leat faisnéis chruinn a fháil faoi oibriú eilimint áirithe.

Mar sin tosaíonn an tástáil ar an mbealach céanna agus a dhéantar le ilmhéadar. Ag pointe nasctha an iliméadair amháin, tá oscilloscope ceangailte. Agus mar sin is é an t-ord:

• rothlaíonn an roth fionraí ag minicíocht thart ar 2 - 3 réabhlóid in aghaidh an tsoicind;
• taifeadtar léamha creathadh ar an deais.

Tar éis duit sláine an roth a chinneadh, ba cheart duit tosú ag seiceáil láithreach ó thaobh eile an acastóra. Ansin déantar comparáid idir na sonraí a fuarthas agus déantar tátail bunaithe orthu:

• chomh fada agus a bhíonn na léamha sách aonfhoirmeach, tá na braiteoirí i riocht maith;
• léiríonn easpa feiniméan céime nuair a leagtar comhartha sín níos lú gnáthoibriú an bhraiteora;
• léiríonn aimplitiúid chobhsaí le buaicluachanna nach mó ná 0,5 V ag na luasanna a luaitear thuas go bhfuil an braiteoir i riocht maith.

Seiceáil gan ionstraimí

Is féidir feidhmíocht na braiteoirí ABS a sheiceáil freisin trí láithreacht réimse maighnéadach. Chun seo a dhéanamh, tógtar aon réad iarainn agus cuirtear i bhfeidhm é ar an gcomhlacht braiteora. Ba chóir dó tarraingt nuair a bhíonn an adhainte ar siúl.

Ba chóir duit freisin iniúchadh cúramach a dhéanamh ar an braiteoir féin agus an áit a shuiteáil le haghaidh damáiste. Ní mór an cábla a bheith briste, scoilte, briste, etc. Ní mór an cónascaire braite a ocsaídiú.

Tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios go bhféadfaidh láithreacht salachar agus ocsaídiúcháin an comhartha braiteora a shaobhadh.

Aschur

Chun braiteoirí an chórais ABS a dhiagnóiseadh, ní gá dul chuig siopa deisiúcháin gluaisteán, is féidir é seo a dhéanamh go neamhspleách leis na huirlisí is gá. Chun an pictiúr iomlán a fháil, áfach, beidh an tacar ceart eolais agus roinnt ama saor uait.

Modhanna chun an braiteoir ABS a sheiceáil

Tá ról tábhachtach ag braiteoirí ABS in oibriú chóras coscánaithe na feithicle - braitheann éifeachtacht coscánaithe agus oibriú rianúil an aonaid ina iomláine orthu. Tarchuireann eilimintí braiteoir sonraí maidir le méid uainíochta na rothaí chuig an aonad rialaithe, agus déanann an t-aonad rialaithe anailís ar an bhfaisnéis a thagann isteach, ag tógáil an algartam gníomhartha atá ag teastáil. Ach cad atá le déanamh má tá amhras ann faoi shláinte na bhfeistí?

Comharthaí de mhífheidhmiú feiste

Tá an bhfíric go bhfuil an braiteoir ABS lochtach á chur in iúl ag táscaire ar an bpainéal ionstraim: lasann sé nuair a bhíonn an córas múchta, téann sé amach fiú leis an mífheidhmiú is lú.

Fianaise gur stop an ABS "ag cur isteach" ar na coscáin:

• Glasáil na rothaí i gcónaí faoi choscánaithe trom.
• Níl aon tréith ag cnagadh le creathadh comhuaineach nuair a bhíonn an pedal coscáin á bhrú.
• Téann an tsnáthaid luasmhéadair taobh thiar den luasghéarú nó ní bhogann sé ar chor ar bith óna shuíomh bunaidh.
• Má theipeann ar dhá braiteoir (nó níos mó) ar an bpainéal ionstraim, soilseann an táscaire coscáin páirceála agus ní théann sé amach.

Léiríonn an táscaire ABS ar an deais mífheidhmiú córais

Cad ba cheart dom a dhéanamh mura n-iompraíonn an táscaire ABS ar phainéal an ghluaisteáin go leor i gceart? Níor cheart duit an braiteoir a athrú láithreach, ní mór duit na feistí a sheiceáil ar dtús; is féidir an nós imeachta seo a dhéanamh go neamhspleách, gan dul i muinín seirbhísí máistrí ar phá ard.

Modhanna seiceála sláinte

Chun staid na coda a chinneadh, déanaimid sraith gníomhartha chun é a dhiagnóiseadh, ag dul ó shimplí go casta:

1. Déanaimis na fiúsanna a sheiceáil tríd an mbloc a oscailt (laistigh den urrann paisinéara nó in urrann an innill) agus na heilimintí comhfhreagracha a iniúchadh (léirithe sa lámhleabhar deisiúcháin / oibríochta). Má aimsítear comhpháirt dóite, cuirfimid ceann nua ina ionad.
2. Breathnaímid agus seiceáil:
   • sláine cónascaire;
   • sreangú le haghaidh abrasions a mhéadaíonn an baol ciorcad gearr;
   • éilliú páirteanna, damáiste meicniúil seachtrach féideartha;
   • a shocrú agus a nascadh le talamh an braiteora féin.

Mura gcuidíonn na bearta thuas le mífheidhmiú feiste a aithint, caithfear é a sheiceáil le feistí - tástálaí (ilmhéadar) nó ascalascóp.

Tástálaí (ilmhéadar)

Chun an modh seo chun an braiteoir a dhiagnóisiú, beidh tástálaí (ilmhéadar) uait, treoracha le haghaidh oibriú agus deisiú an ghluaisteáin, chomh maith le PIN - sreangú le nascóirí speisialta.

Comhcheanglaíonn an gléas feidhmeanna ómmhéadar, aimpmhéadar agus voltmhéadar

Tástálaí (ilmhéadar) - gléas chun paraiméadair an tsrutha leictrigh a thomhas, a chomhcheanglaíonn feidhmeanna voltmhéadar, aimpmhéadar agus ómmhéadar. Tá samhlacha analógacha agus digiteacha feistí ann.

Chun faisnéis iomlán a fháil faoi fheidhmíocht braiteoir ABS, is gá an fhriotaíocht sa chiorcad feiste a thomhas:

1. Ardaigh an carr le seac nó croch ar ardaitheoir é.
2. Bain an roth má chuireann sé bac ar rochtain ar an bhfeiste.
3. Bain clúdach bosca rialaithe an chórais agus dícheangail na nascóirí ón rialtóir.
4. Ceanglaíonn muid an PIN leis an multimeter agus an teagmháil braiteoir (tá na nascóirí braite roth cúil suite taobh istigh den urrann paisinéara, faoi na suíocháin).

Ceanglaíonn muid an PIN leis an tástálaí agus an teagmhálaí braiteora

Caithfidh léamha na feiste a bheith ag freagairt do na sonraí atá sonraithe sa lámhleabhar maidir le deisiú agus oibriú feithicle áirithe. Má tá friotaíocht an fheiste:

• faoi ​​bhun na tairsí íosta - tá an braiteoir lochtach;
• cur chuige náid - ciorcad gearr;
• éagobhsaí (léim) i láthair na huaire géarú na sreanga - sárú ar an teagmháil taobh istigh den sreangú;
• léamha gan deireadh nó gan léamh - briseadh cábla.

Aird! Tá friotaíocht na braiteoirí ABS ar an acastóir tosaigh agus cúil difriúil. Tá paraiméadair oibriúcháin na bhfeistí ó 1 go 1,3 kOhm sa chéad chás agus ó 1,8 go 2,3 kOhm sa dara ceann.

Conas a sheiceáil le oscilloscóp (le léaráid sreangaithe)

Chomh maith le féin-dhiagnóisiú an braiteoir le tástálaí (iliméadar), is féidir é a sheiceáil le gléas níos casta - oscilloscope.

Scrúdaíonn an gléas paraiméadair aimplitiúid agus ama an chomhartha braiteora

Is gléas é ascalascóp a dhéanann staidéar ar pharaiméadair aimplitiúid agus ama comhartha, atá deartha chun próisis chuisle i gciorcaid leictreonacha a dhiagnóiseadh go cruinn. Aimsíonn an gléas seo droch-nascairí, lochtanna talún agus briseadh sreang. Déantar an seiceáil trí bhreathnóireacht amhairc ar na vibrations ar scáileán an fheiste.

Chun an braiteoir ABS a dhiagnóisiú le oscilloscóp, ní mór duit:

1. Déan an ceallraí a mhuirearú go hiomlán chun an titim voltais (spikes) ar na nascóirí nó na línte a fheiceáil le linn an tomhais.
2. Aimsigh an braiteoir tadhaill agus dícheangail an cónascaire barr ón gcuid.
3. Ceangail an t-ascalascóp le hasraon cumhachta.

An gléas a nascadh leis an gcónascaire braite ABS (1 - rotor fearas; 2 - braiteoir)

Tá stádas an bhraiteora ABS léirithe ag:

• an aimplitiúid chéanna den luaineacht comhartha le linn rothlú na rothaí d'acastóir amháin;
• easpa buillí aimplitiúid nuair a dhéantar diagnóis le comhartha sinusoidal de mhinicíocht níos ísle;
• aimplitiúid cobhsaí agus aonfhoirmeach ascaluithe comhartha a chothabháil, nach mó ná 0,5 V, nuair a rothlaíonn an roth ag minicíocht 2 rpm.

Tabhair faoi deara le do thoil gur ionstraim sách casta agus costasach é an t-oscilloscope. Leis an teicneolaíocht ríomhaireachta nua-aimseartha is féidir clár speisialta a íoslódáil ón Idirlíon agus a shuiteáil ar ríomhaire glúine rialta a chur in ionad an fheiste seo.

Cuid a sheiceáil gan uirlisí

Is é an bealach is éasca chun feiste gan crua-earraí a dhiagnóiseadh ná an comhla solenoid ar an braiteoir ionduchtaithe a sheiceáil. Cuirtear aon táirge miotail (scriúire, eochair) i bhfeidhm ar an gcuid ina bhfuil an maighnéad suiteáilte. Mura dtarraingíonn an braiteoir é, tá sé lochtach.

Tá feidhm féin-dhiagnóisithe ag an chuid is mó de na córais coscánaithe frith-ghlais feithicleach nua-aimseartha le haschur earráide (i gcódú alfa-uimhriúil) ar an scáileán ríomhaire ar bord. Is féidir leat na siombailí seo a dhéanamh amach ag baint úsáide as an Idirlíon nó as lámhleabhar treoracha an mheaisín.

Cad atá le déanamh má aimsítear briseadh síos

Cad atá le déanamh leis an braiteoir ABS má aimsítear mífheidhmiú? Más é an gléas féin an fhadhb, beidh ort é a athsholáthar, ach i gcás sreangú leictreach, is féidir leat an fhadhb a shocrú duit féin. Chun a shláine a athbhunú, bainimid úsáid as an modh "táthú", ag fillte go cúramach na hailt le téip leictreach.

Má thagann an solas ABS ar an deais, is comhartha soiléir é seo go bhfuil fadhb braiteoir ann. Cabhróidh na gníomhartha a thuairiscítear le cúis an bhriseadh a aithint; áfach, mura leor an t-eolas agus an taithí, is fearr teagmháil a dhéanamh leis na máistrí seirbhíse gluaisteán. Seachas sin, laghdóidh diagnóisic neamhliteartha an choinníoll, in éineacht le deisiú míchuí an fheiste, éifeachtacht an chórais coscánaithe frithghlasála agus d'fhéadfadh timpiste a bheith mar thoradh air.