Braiteoir luais UAZ builín 409

Braiteoirí luais le haghaidh luasmhéadair 85.3802 agus a modhnuithe, a gcomhoiriúnacht.

Braitheann muid lenár mhéara an bhfuil an t-aonad ag obair agus an bhfuil sé ag obair go réidh. Má tá gach rud mícheart, díchóimeáilimid an tarchur agus de ghnáth aimsímid fiacla cama ar na giaranna.

Braiteoir luais

Má stopann an t-inneall ag díomhaoin, is dóichí go mbeidh ort roinnt braiteoirí a sheiceáil (braiteoir mais-sreafa aeir, braiteoir braite aeir, braiteoir luais, comhla rialaithe luais) chun an culprit a fháil. Roimhe seo, d’fhéachamar ar mhodhanna fíoraithe:

Anois, cuirfear seiceáil an braiteoir luais féin leis an liosta seo.

I gcás mífheidhm, tarchuireann an braiteoir seo sonraí earráideacha, rud a fhágann go bhfuil mífheidhmeanna ní hamháin san inneall, ach freisin i gcomhpháirteanna eile an ghluaisteáin. Seolann braiteoir luais na feithicle (DSA) comharthaí chuig braiteoir a dhéanann monatóireacht ar an inneall díomhaoin agus a dhéanann monatóireacht freisin ar shreabhadh an aeir a sheachnaíonn an scóig trí PPX. Dá airde luas an ghluaisteáin, is airde minicíocht na gcomharthaí seo.

Modh 1 (seiceáil le voltmhéadar)

• Bain an braiteoir luais.
• Úsáidimid voltmhéadar. A ligean ar a fháil amach cén teirminéal atá freagrach as cad. Ceanglaíonn muid teagmháil ionchuir an voltmhéadar leis an teirminéal a tháirgeann comharthaí cuisle. Chuireamar an dara teagmháil den voltmhéadar chuig an inneall nó chuig an meaisín.
• Trí an braiteoir luais a rothlú, cinnimid láithreacht comharthaí sa timthriall dleachta agus tomhaisimid voltas aschuir an braiteora. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat píosa píopa a chur ar an ais braite (rothlaigh ar luas 3-5 km / u). Dá tapúla a rothlaíonn an braiteoir, is airde an voltas agus an minicíocht a bheidh ar an voltmhéadar.

Ag tosú i mbliana, tá Bosch 17.9.7 ECU ag an gcarr freisin le feidhm logála míleáiste caighdeánach.

Is é príomhbhuntáiste ár ngléas ná go rialaíonn sé an luasmhéadar agus an ECU araon. Ní bheidh aon fhadhb agat maidir le cothabháil a dhéanamh ag déileálaí oifigiúil, mar a bhuíochas leis seo beidh na táscairí mar an gcéanna i ngach áit.

1 Ceangal leis an lastóir toitíní

Is é an rogha is éasca ná an corna luasmhéadair a chur isteach sa soicéad níos éadroime toitíní. Chun go n-oibreoidh an gléas, ní mór duit an sreang treisithe a tharraingt amach (cibé an bhfuil ABS agat nó nach bhfuil, is cuma).

Beidh sé níos áisiúla agus níos éasca an sreang atá ag teastáil a bhaint as an mbord. Go hachomair: leathnaigh an cábla agus tóg go dtí áit atá áisiúil duit agus nach bhfuil faoi deara do dhaoine eile.

Fiú má tá do charr faoi bharántas, ní gá a bheith buartha mar nach bhfuil aon tionchar ar chóras leictreach an ghluaisteáin agus nach bhfuil an cábla nasctha faoi deara. Is furasta é seo a thuiscint trí úsáid a bhaint as an sampla de chorda síneadh le haghaidh asraon; ní théann sé isteach sa sreangú leictreach féin, ach éascaíonn sé nasc an asraonta agus an trealaimh.

2 Ceangal leis an gcónascaire diagnóiseach

Rogha eile ná an cábla pulse a nascadh leis an gcónascaire diagnóiseach chun oibriú na feiste a chumrú.

Tá an cónascaire diagnóiseach suite ar dhoras an tiománaí, mar atá sa ghrianghraf.

Ceann de na saintréithe atá ag luasmhéadar meicniúil ná an cóimheas fearas a ghiarbhosca inmheánach. De réir caighdeáin idirnáisiúnta a nglactar leo, ba cheart go mbeadh sé comhionann le 1000, is é sin, le haghaidh aon aonad fad a thaistiltear tá míle réabhlóidí: 1000 réabhlóidí in aghaidh an mhíle sa chóras tomhais Béarla, 1000 réabhlóid in aghaidh an chiliméadair sa chóras méadrach tomhais.

2 smaoineamh ar “Ní ionann léamha luasmhéadair UAZ Hunter agus a luas tiomána, gnéithe den tiomáint luasmhéadair.”

Suiteáil mé luasmhéadar leictreonach agus theastaigh uaim an braiteoir a scriú, níor shíl mé go bhféadfadh fadhbanna a bheith ann leis seo, mar d'éirigh sé amach go raibh snáithe M18x1,5 ar an braiteoir agus cá háit le scriú sa M22x1,5. An bhfuil socrú eile ann dó seo?