Braiteoir seasamh crankshaft

Soláthraíonn an braiteoir crankshaft rialú ón ECU inneall ar shuíomh na coda meicniúil atá freagrach as oibriú an chórais insteallta breosla. Nuair a theipeann ar an DPKV, déantar é a dhiagnóisiú le cabhair ó thástálaithe speisialta a oibríonn ar phrionsabal an ohmmeter. Sa chás go bhfuil an luach friotaíochta reatha faoi bhun an luach ainmniúil, beidh gá le hathsholáthar rialaitheora.

Cad atá freagrach as agus conas a oibríonn an braiteoir crankshaft?

Cinneann an braiteoir suímh crankshaft go díreach nuair is cóir breosla a sheoladh chuig sorcóirí an innill dócháin inmheánaigh (ICE). I ndearaí éagsúla, tá an DPKV freagrach as coigeartú aonfhoirmeacht an tsoláthair breosla ag na instealltaí a rialú.

Is iad feidhmeanna an bhraiteora crankshaft ná na sonraí seo a leanas a chlárú agus a aistriú chuig an ríomhaire:

• tomhas suíomh an chromáin;
• an mhóimint a théann na loiní thar BDC agus TDC sa chéad sorcóir agus sa sorcóir deiridh.

Ceartaíonn an braiteoir PKV na táscairí seo a leanas:

• an méid breosla ag teacht isteach;
• uainiú an tsoláthair gásailín;
• uillinn camshaft;
• uainiú adhainte;
• nóiméad agus fad oibríochta na comhla asaithe.

Prionsabal oibríochta an bhraiteora ama:

1. Tá an crankshaft feistithe le diosca le fiacla (ag tosú agus nialas). Nuair a rothlaíonn an tionól, déantar an réimse maighnéadach a threorú chuig na fiacla ón braiteoir PKV, ag gníomhú air. Taifeadtar athruithe i bhfoirm bíoga agus tarchuirtear an fhaisnéis chuig an ríomhaire: déantar suíomh an chromáin a thomhas agus déantar taifead ar an nóiméad a théann na loiní trí na hionaid marbh barr agus bun (TDC agus BDC).
2. Nuair a théann an sprocket thar an braiteoir luas crankshaft, athraíonn sé an cineál léitheoireachta treisithe. Ar an ábhar seo, tá an ECU ag iarraidh gnáthoibriú an chromáin a athbhunú.
3. Bunaithe ar na bíoga faighte, seolann an ríomhaire ar bord comhartha chuig na córais feithicle is gá.

Gléas DPKV

Dearadh braiteoir crankshaft:

• cás alúmanaim nó plaisteach le cruth sorcóireach le eilimint íogair, trína gcuirtear comhartha chuig an ríomhaire;
• cábla cumarsáide (ciorcad maighnéadach);
• aonad tiomána;
• séalaithe;
• foirceannadh ;
• lúibín gléasta inneall.

Tábla: cineálacha braiteoirí

ainm	Cur síos
Braiteoir maighnéadach	Is éard atá sa braiteoir maighnéad buan agus foirceannadh lárnach, agus ní gá soláthar cumhachta ar leith a bheith ag an gcineál seo rialtóir. Rialaíonn feiste leictreach ionduchtach ní hamháin suíomh an chromáin, ach freisin an luas. Oibríonn sé leis an voltas a tharlaíonn nuair a théann fiacail miotail (clib) trí réimse maighnéadach. Gineann sé seo cuisle comhartha a théann chuig an ECU.
Braiteoir optúil	Is éard atá sa braiteoir optúil ná glacadóir agus stiúir. Ag idirghníomhú leis an diosca sioncrónaithe, cuireann sé bac ar an sreabhadh optúil a théann idir an glacadóir agus an stiúir. Aimsíonn an tarchuradóir briseadh solais. Nuair a théann an stiúir tríd an limistéar le fiacla caite, imoibríonn an glacadóir leis an gcuisle agus déanann sé sioncrónú leis an ECU.
Braiteoir Halla	Áirítear le dearadh an bhraiteora: seomra ciorcaid iomlánaithe; maighnéad buan; diosca marcóir; cónascaire I braiteoir crankshaft éifeacht Halla, sreabhann sruth agus é ag druidim le réimse maighnéadach athraitheach. Osclaíonn ciorcad an réimse fórsa nuair a théann sé trí limistéir le fiacla caite agus aistrítear an comhartha chuig an aonad rialaithe inneall leictreonach. Feidhmíonn sé ó fhoinse cumhachta neamhspleách.

Cá bhfuil an braiteoir suite?

Suíomh an bhraiteora suímh crankshaft: in aice leis an diosca idir an ulóg ailtéarnóra agus an roth eitilte. Le haghaidh nasc saor in aisce leis an líonra ar bord, soláthraítear cábla 50-70 cm ar fad, ar a bhfuil nascóirí le haghaidh eochracha. Tá spásálaithe ar an diallait chun an bhearna a shocrú 1-1,5mm.

Comharthaí agus cúiseanna mífheidhmeanna

Comharthaí DPKV briste:

• ní thosaíonn an t-inneall nó stopann sé go spontáineach tar éis tamaill;
• gan spréacha;
• Tarlaíonn madhmadh ICE go tréimhsiúil faoi ualaí dinimiciúla;
• luas díomhaoin éagobhsaí;
• laghdaítear cumhacht innill agus dinimic feithicle;
• nuair a bhíonn modhanna á n-athrú, tarlaíonn athrú spontáineach ar líon na réabhlóidí;
• seiceáil an solas inneall ar an painéal.

Léiríonn na comharthaí na cúiseanna seo a leanas a bhféadfadh an braiteoir PCV a bheith lochtach:

• ciorcad gearr idir casadh foirceannadh, saobhadh féideartha ar an comhartha faoi shuíomh an loine ag BDC agus TDC;
• déantar damáiste don chábla a nascann an DPKV leis an ECU - ní fhaigheann an ríomhaire ar bord fógra ceart;
• locht fiacla (scuffs, sceallóga, scoilteanna), ní fhéadfaidh an t-inneall tosú;
• is minic go mbíonn mífheidhmiú an DPKV mar thoradh ar dhul isteach rudaí eachtracha idir an ulóg fiaclach agus an cuntar nó damáiste agus iad ag obair in urrann an innill.

Fadhbanna leis an inneall a thosú

Athruithe ar mhífheidhmeanna an bhraiteora chromáin a chuireann isteach ar oibriú an innill dócháin inmheánaigh:

1. Ní thosaíonn an t-inneall. Nuair a dhéantar an eochair adhainte a iompú, casann an tosaitheoir an t-inneall agus cromann an caidéal breosla. Is é an chúis atá leis sin ná nach féidir leis an inneall ECU, gan comhartha a fháil ón braiteoir suímh crankshaft, ordú a eisiúint i gceart: cé acu de na sorcóirí a thosóidh agus ar a n-osclófar an soc.
2. Téiteann an t-inneall suas go dtí teocht áirithe agus seasann sé nó ní thosaíonn sé le sioc mór. Níl ach cúis amháin ann - microcrack i bhfoirceannadh braiteoir PKV.

Oibriú éagobhsaí an innill i modhanna éagsúla

Tarlaíonn sé seo nuair a bhíonn an DPKV éillithe, go háirithe nuair a théann sliseanna miotail nó ola isteach ann. Athraíonn fiú tionchar beag ar an microcircuit maighnéadach an braiteoir ama a oibriú, toisc go bhfuil an gcuntar an-íogair.

Láithreacht madhmtha an mhótair le hualach méadaitheach

Is é an chúis is coitianta ná teip ar an bhfeiste méadraithe, chomh maith le microcrack sa foirceannadh, a lúbann le linn creathadh, nó crack sa tithíocht, ina dtagann taise isteach.

Comharthaí cnag an innill:

• sárú ar réidh an phróisis dócháin den mheascán breosla-aer i sorcóirí an innill dócháin inmheánaigh;
• léim ar an nglacadóir nó ar an gcóras sceite;
• teip ;
• laghdú soiléir ar chumhacht an innill.

Cumhacht innill laghdaithe

Titeann cumhacht an innill nuair nach soláthraítear an meascán breosla-aer in am. Is é an chúis atá leis an mífheidhm ná dílamadh an ionsúire turrainge agus díláithriú an réalta fiaclach i gcoibhneas leis an ulóg. Laghdaítear cumhacht an innill freisin mar gheall ar damáiste do foirceannadh nó tithíocht an mhéadair seasamh crankshaft.

Conas an braiteoir crankshaft a sheiceáil leat féin?

Is féidir leat imscrúdú neamhspleách a dhéanamh ar shláinte an DPKV trí úsáid a bhaint as:

• ohmmeter;
• ascalagraf;
• casta, ag baint úsáide as multimeter, megahmmeter, claochladán líonra.

Fógra tábhachtach

Sula gcuirtear an gléas tomhais in ionad, moltar freisin diagnóisic ríomhaire iomlán a dhéanamh ar an inneall dócháin inmheánaigh. Ansin déantar iniúchadh seachtrach, ag fáil réidh le héilliú nó damáiste meicniúil. Agus ach amháin ina dhiaidh sin tosaíonn siad a dhiagnóiseadh le feistí speisialta.

Seiceáil le ohmmeter

Sula dtéann tú ar aghaidh leis an diagnóis, déan an t-inneall a mhúchadh agus an braiteoir uainiúcháin a bhaint.

Treoracha céim ar chéim chun staidéar a dhéanamh ar DPKV le hómiméadar sa bhaile:

1. Suiteáil ohmmeter chun friotaíocht a thomhas.
2. Déan méid na friotaíochta smeite a chinneadh (dteagmháil leis na taiscéalaithe tástálaí chuig na teirminéil agus cuir glaoch orthu).
3. Tá an luach inghlactha ó 500 go 700 óm.

Ag baint úsáide as ascalascóp

Seiceáiltear an braiteoir suímh crankshaft agus an t-inneall ag rith.

Algartam na ngníomhartha ag úsáid ascalascóp:

1. Ceangail an tástálaí leis an lasc ama.
2. Rith clár ar an ríomhaire ar bord a dhéanann monatóireacht ar léamha ó ghléas leictreonach.
3. Pas rud miotail os comhair an braiteoir crankshaft arís agus arís eile.
4. Tá an t-ilmhéadar ceart go leor má fhreagraíonn an t-ascalascóp do ghluaiseacht. Mura bhfuil aon chomharthaí ar an scáileán ríomhaire, moltar diagnóis iomlán a dhéanamh.

Seiceáil chuimsitheach

Chun é a chur i gcrích, ní mór duit:

• meigemhiméadar;
• claochladán líonra;
• méadar ionduchtaithe;
• voltasmhéadar (digiteach b’fhéidir).

Algartam gníomhartha:

1. Sula dtosaíonn tú ar scanadh iomlán, ní mór an braiteoir a bhaint as an inneall, a nite go críochnúil, a thriomú, agus ansin a thomhas. Ní dhéantar é ach ag teocht an tseomra, ionas go mbeidh na táscairí níos cruinne.
2. Gcéad dul síos, déantar ionduchtacht an braiteora (corna ionduchtach) a thomhas. Ba cheart go mbeadh a raon oibriúcháin de thomhais uimhriúla idir 200 agus 400 MHz. Má tá difríocht mhór idir an luach agus an luach sonraithe, is dócha go bhfuil an braiteoir lochtach.
3. Ansin, ní mór duit an fhriotaíocht inslithe idir críochfoirt an choil a thomhas. Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as megaohmmeter, ag socrú an voltas aschuir go 500 V. Is fearr an nós imeachta tomhais a dhéanamh 2-3 huaire chun sonraí níos cruinne a fháil. Ní mór go mbeadh an luach friotaíochta inslithe tomhaiste ar a laghad 0,5 MΩ. Seachas sin, is féidir teip inslithe sa choil a chinneadh (lena n-áirítear an fhéidearthacht go mbeidh ciorcad gearr idir casadh). Léiríonn sé seo teip gléas.
4. Ansin, ag baint úsáide as claochladán líonra, tá an diosca ama demagnetized.

Trioblóid-lámhach

Déanann sé ciall an braiteoir a dheisiú le haghaidh mífheidhmeanna mar:

• treá isteach sa braiteoir éillithe PKV;
• láithreacht uisce sa chónascaire braite;
• réabadh an truaill chosanta cáblaí nó úmacha braite;
• athrú ar polaraíocht na gcáblaí comhartha;
• aon bhaint leis an leas a bhaint as;
• sreanga comhartha gearr go talamh braiteoir;
• imréiteach gléasta laghdaithe nó méadaithe an braiteora agus an diosca sioncronaithe.

Tábla: obair le lochtanna beaga

Réamhshocrú	Acmhainn
Treá taobh istigh den braiteoir PKV agus éilliú	Is gá an dá chuid den aonad úim sreang WD a spraeáil chun an taise a bhaint, agus an rialtóir a ghlanadh le ceirt. Déanaimid mar an gcéanna leis an maighnéad braite: spraeála WD air agus glan an maighnéad ó sliseanna agus salachar le ceirt.
Láithreacht uisce sa chónascaire braite	Má tá an nasc braite leis an gcónascaire úmacha gnáth, dícheangail an cónascaire úmacha ón braiteoir agus seiceáil an bhfuil uisce sa chónascaire braiteora. Más gá, croith amach an t-uisce as an soicéad cónascaire braite agus breiseán. Tar éis fabhtcheartaithe, cas ar an adhainte, cuir tús leis an inneall.
Sciath nó úim cábla braite briste	Chun a sheiceáil an bhfuil mífheidhm ann, dícheangail an braiteoir agus an bloc ón úim sreangaithe agus, agus an teagmháil dícheangailte, seiceáil le hóiméadar sláine mogalra sciath an chábla péire casta: ó bhioráin "3" den soicéad braite go dtí bioráin "19" den bhloc-soicéad. Más gá, seiceáil freisin cáilíocht an rocadh agus nasc na sleeves cosanta cábla i gcorp an phacáiste. Tar éis an fhadhb a cheartú, cuir an adhainte ar siúl, cuir tús leis an inneall agus seiceáil an bhfuil DTC "053" ann.
Polaracht na gcáblaí comhartha a aisiompú	Déan an braiteoir agus an t-aonad rialaithe a dhícheangal ón úim sreangaithe. Bain úsáid as ohmmeter chun seiceáil an bhfuil suiteáil mícheart na gcónascairí i mbloc cónascaire an ionchódóra faoi dhá choinníoll. Má tá teagmháil "1" ("DPKV-") den breiseán braite ceangailte, déan teagmháil le "49" den bhlocphlocóid. Sa chás seo, tá teagmháil "2" ("DPKV+") den chónascaire braite ceangailte le teagmháil "48" den chónascaire bloc. Más gá, athshuiteáil na sreanga ar an mbloc braiteoir de réir an léaráid sreangú. Tar éis an fhadhb a cheartú, cuir an adhainte ar siúl, cuir tús leis an inneall agus seiceáil an bhfuil DTC "053" ann.
Níl an braiteoir ceangailte leis an leas a bhaint as	Seiceáil nasc an bhraiteora leis an leas sreangaithe. Má tá an breiseán cábla probe ceangailte leis an gcónascaire úmacha, seiceáil go bhfuil sé ceangailte i gceart de réir na léaráide úim sreangú. Tar éis fabhtcheartaithe, cas ar an adhainte, cuir tús leis an inneall.
Sreanga comhartha braite giorraithe go talamh	Seiceáil go cúramach sláine an chábla braiteora agus a sheath. Is féidir le lucht leanúna fuaraithe nó píopaí sceite inneall te damáiste a dhéanamh don chábla. Chun leanúnachas na gciorcad a sheiceáil, dícheangail an braiteoir agus an t-aonad ón úim sreangaithe. Agus an teagmháil dícheangailte, seiceáil le hommeter an nasc idir na ciorcaid "49" agus "48" den leas a bhaint as sreangú le talamh an innill: ó theagmhálacha "2" agus "1" den chónascaire braite le páirteanna miotail an innill. Déan na ciorcaid léirithe a dheisiú más gá. Tar éis fabhtcheartaithe, cas ar an adhainte, cuir tús leis an inneall.
Imréiteach gléasta an braiteora agus an diosca sioncrónaithe a laghdú nó a mhéadú	Gcéad dul síos, bain úsáid as tomhsaire mothaithe chun an bhearna gléasta idir deireadh an bhraiteora seasamh crankshaft agus deireadh fiacail an diosca uainiúcháin a sheiceáil. Ba chóir go mbeadh léamha idir 0,5 agus 1,2 mm. Má tá an t-imréiteach gléasta níos ísle nó níos airde ná an caighdeán, bain an braiteoir agus déan iniúchadh ar an tithíocht le haghaidh damáiste, glan an braiteoir smionagar. Seiceáil le caliper an méid ó phlána an bhraiteora go dtí aghaidh deiridh a eilimint íogair; Ba chóir go mbeadh sé laistigh de 24 ± 0,1 mm. Ní mór braiteoir nach gcomhlíonann an riachtanas seo a athsholáthar. Má tá an braiteoir i riocht maith, nuair a shuiteáil sé, cuir gasket den tiús cuí faoi flange an braiteora. Cinntigh go bhfuil spás gléasta leordhóthanach nuair a bhíonn an braiteoir á shuiteáil. Tar éis fabhtcheartaithe, cas ar an adhainte, cuir tús leis an inneall.

Conas an braiteoir seasamh crankshaft a athrú?

Nósanna tábhachtacha nach mór a thabhairt faoi deara agus an DPKV á athsholáthar:

1. Sula ndéantar é a dhíchóimeáil, is gá marcanna a chur i bhfeidhm a léiríonn suíomh an bolt i gcoibhneas leis an braiteoir, an DPKV féin, chomh maith le marcáil sreanga agus teagmhálacha leictreacha.
2. Nuair a dhéantar braiteoir PKV nua a bhaint agus a shuiteáil, moltar a chinntiú go bhfuil an diosca uainiúcháin i riocht maith.
3. Cuir úim agus firmware in ionad an mhéadair.

Chun braiteoir PKV a athsholáthar, beidh ort:

• gléas tomhais nua;
• tástálaí uathoibríoch;
• cavernometer;
• eochair 10.

Algartam gníomhaíochta

Chun an braiteoir suímh crankshaft a athrú le do lámha féin, ní mór duit:

1. Múch an adhaint.
2. Déan an gléas leictreonach a dhífhuinneamh tríd an bloc teirminéil a dhícheangal ón rialtóir.
3. Le eochair, díscriú an scriú a shocraíonn an braiteoir, bain an DPKV lochtach.
4. Bain úsáid as ceirt chun an láithreán tuirlingthe a ghlanadh de thaiscí olacha agus salachar.
5. Suiteáil an tomhas brú nua ag baint úsáide as na sean-ceanglóirí.
6. Déan tomhais rialaithe ar an mbearna idir fiacla an ulóg tiomána ailtéarnóra agus croí an bhraiteora ag baint úsáide as caliper vernier. Caithfidh an spás freagairt do na luachanna seo a leanas: 1,0 + 0,41 mm. Má tá an bhearna níos lú (níos mó) ná an luach sonraithe le linn an tomhais rialaithe, ní mór seasamh an braiteora a cheartú.
7. Seiceáil friotaíocht an bhraiteora suíomh crankshaft ag baint úsáide as féintástáil. Maidir le braiteoir oibre, ba cheart go mbeadh sé sa raon ó 550 go 750 ohms.
8. Athshocraigh an ríomhaire turais chun comhartha an Inneall Seiceála a mhúchadh.
9. Ceangail an braiteoir suímh crankshaft leis an líonra (tá cónascaire suiteáilte chuige seo).
10. Seiceáil feidhmíocht an fhearas leictreach ar mhodhanna éagsúla: ag fosaíocht agus faoi ualach dinimiciúil.