Braiteoir ocsaigine (lorgaire Lambda)

Tomhaiseann braiteoir ocsaigine (OC), ar a dtugtar taiscéalaí lambda freisin, an méid ocsaigine sna gáis sceite trí chomhartha a sheoladh chuig an aonad rialaithe innill (ECU).

Cá bhfuil an braiteoir ocsaigine

Tá an braiteoir ocsaigin tosaigh DK1 suiteáilte sa iomadúil sceite nó sa phíobán sceite tosaigh roimh an tiontaire catalaíoch. Mar is eol duit, is é an tiontaire catalaíoch an phríomhchuid den chóras rialaithe astaíochtaí feithicle.

Tá an probe lambda cúil DK2 suiteáilte sa sceite tar éis an tiontaire catalaíoch.

Ar innill 4-sorcóir, tá ar a laghad dhá fhéachadóir lambda suiteáilte. Tá ceithre braiteoir O6 ar a laghad ag innill V8 agus V2.

Úsáideann an ECU an comhartha ón braiteoir ocsaigine tosaigh chun an meascán aeir/breosla a choigeartú trí mhéid an bhreosla a chur leis nó a laghdú.

Úsáidtear an comhartha braiteoir ocsaigine cúil chun oibriú an tiontaire catalaíoch a rialú. I gcarranna nua-aimseartha, in ionad an probe lambda tosaigh, úsáidtear braiteoir cóimheas aerbhreosla. Oibríonn sé mar an gcéanna, ach le cruinneas níos mó.

Conas a oibríonn braiteoir ocsaigine

Tá roinnt cineálacha tóireadóirí lambda ann, ach ar mhaithe le simplíocht, san Airteagal seo ní bhreithnímid ach braiteoirí ocsaigine traidisiúnta a ghineann voltas.

Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, gineann braiteoir ocsaigine a ghineann voltas voltas beag atá comhréireach leis an difríocht i méid ocsaigine sa ghás sceite agus sa ghás sceite.

Chun oibriú cuí, ní mór an probe lambda a théamh go teocht áirithe. Tá eilimint teasa leictreach inmheánach ag braiteoir nua-aimseartha tipiciúil atá faoi thiomáint ag an ECU inneall.

Nuair a bhíonn an meascán breosla-aer (FA) atá ag dul isteach san inneall caol (beagán breosla agus a lán aeir), fanann níos mó ocsaigine sna gáis sceite, agus táirgeann an braiteoir ocsaigine voltas an-bheag (0,1–0,2 V).

Má tá na cealla breosla saibhir (iomarca breosla agus gan dóthain aer), tá níos lú ocsaigine fágtha sa sceite, mar sin ginfidh an braiteoir níos mó voltas (thart ar 0,9V).

Coigeartú cóimheas aeir-bhreosla

Tá an braiteoir tosaigh ocsaigine freagrach as an gcóimheas aer/breosla is fearr a choinneáil don inneall, atá thart ar 14,7:1 nó 14,7 páirteanna aeir go 1 chuid breosla.

Rialaíonn an t-aonad rialaithe comhdhéanamh an mheascáin aerbhreosla bunaithe ar shonraí ón braiteoir ocsaigine tosaigh. Nuair a bhraitheann an taiscéalaí lambda tosaigh leibhéil arda ocsaigine, glacann an ECU leis go bhfuil an t-inneall ag rith go barainneach (gan dóthain breosla) agus mar sin cuireann sé breosla leis.

Nuair a bhíonn an leibhéal ocsaigine sa sceite íseal, glacann an ECU go bhfuil an t-inneall ag rith saibhir (iomarca breosla) agus laghdaítear an soláthar breosla.

Tá an próiseas seo leanúnach. Athraíonn ríomhaire an innill de shíor idir meascáin bhara agus shaibhir chun an cóimheas aer/breosla is fearr a choinneáil. Tugtar oibríocht lúb dúnta ar an bpróiseas seo.

Má fhéachann tú ar an comhartha voltais braiteoir ocsaigine tosaigh, beidh sé sa raon ó 0,2 volta (lean) go 0,9 volta (saibhir).

Nuair a bhíonn an fheithicil fuar tosaithe, ní dhéanann an braiteoir ocsaigine tosaigh téamh go hiomlán agus ní úsáideann an ECU an comhartha DC1 chun seachadadh breosla a rialáil. Tugtar lúb oscailte ar an modh seo. Ní théann an córas insteallta breosla isteach i mód dúnta ach amháin nuair a bhíonn an braiteoir téite go hiomlán.

I gcarranna nua-aimseartha, in ionad braiteoir ocsaigine traidisiúnta, tá braiteoir cóimheas aer-bhreosla leathanbhanda suiteáilte. Oibríonn an braiteoir cóimheasa aeir/breosla ar bhealach difriúil, ach tá an cuspóir céanna aige: a chinneadh an bhfuil an meascán aeir/breosla a théann isteach san inneall saibhir nó caol.

Tá an braiteoir cóimheas aer-bhreosla níos cruinne agus is féidir leis raon níos leithne a thomhas.

Braiteoir ocsaigine cúil

Tá an braiteoir ocsaigine cúil nó anuas suiteáilte sa sceite tar éis an tiontaire catalaíoch. Tomhaiseann sé an méid ocsaigine sna gáis sceite a fhágann an chatalaíoch. Úsáidtear an comhartha ón taiscéalaí lambda cúil chun monatóireacht a dhéanamh ar éifeachtúlacht an tiontaire.

Déanann an rialtóir comparáid leanúnach idir na comharthaí ó na braiteoirí tosaigh agus cúil O2. Bunaithe ar an dá chomhartha, tá a fhios ag an ECU cé chomh maith agus atá an tiontaire catalaíoch ag obair. Má theipeann ar an tiontaire catalaíoch, casann an ECU an solas "Seiceáil Inneall" chun tú a chur ar an eolas.

Is féidir an braiteoir cúil ocsaigine a sheiceáil trí úsáid a bhaint as scanóir diagnóiseach, adapter ELM327 le bogearraí Torque, nó ascalascóp.

Aitheantas Braiteoir Ocsaigin

Tugtar braiteoir nó braiteoir "in aghaidh an tsrutha" 1 ar an probe lambda tosaigh roimh an tiontaire catalaíoch.

Tugtar an braiteoir síos nó braiteoir 2 ar an braiteoir cúil atá suiteáilte tar éis an tiontaire catalaíoch.

Níl ach bloc amháin ag inneall tipiciúil inlíne 4-sorcóir (banc 1/banc 1). Dá bhrí sin, ar inneall 4-sorcóir inlíne, tagraíonn an téarma "braiteoir bainc 1 1" go simplí don braiteoir ocsaigine tosaigh. "Braiteoir Banc 1 2" - braiteoir ocsaigine cúil.

Léigh tuilleadh: Cad é Banc 1, Banc 2, Braiteoir 1, Braiteoir 2?

Tá dhá bhloc (nó dhá chuid den "V" sin) ag inneall V6 nó V8. Go hiondúil, tagraítear "banc 1" den bhloc sorcóra ina bhfuil sorcóir #1.

Sainmhíníonn monaróirí gluaisteán éagsúla Banc 1 agus Banc 2 ar bhealach difriúil. Chun a fháil amach cá bhfuil banc 1 agus banc 2 ar do charr, is féidir leat breathnú i do lámhleabhar deisiúcháin nó Google don bhliain, déantús, múnla agus méid an innill.

An braiteoir ocsaigine a athsholáthar

Tá fadhbanna braiteoir ocsaigine coitianta. D'fhéadfadh méadú ar ídiú breosla, astaíochtaí níos airde agus fadhbanna tiomána éagsúla a bheith mar thoradh ar iniúchadh lochtach lambda (titim rpm, luasghéarú lag, snámhphointe rev, etc.). Má tá an braiteoir ocsaigine lochtach, ní mór é a athsholáthar.

Ar fhormhór na ngluaisteán, is nós imeachta simplí go leor é an DC a athsholáthar. Más mian leat tú féin a chur in ionad an braiteoir ocsaigine, le roinnt scileanna agus lámhleabhar deisiúcháin, níl sé chomh deacair sin, ach b'fhéidir go mbeadh cónascaire speisialta ag teastáil uait don braiteoir (sa phictiúr).

Uaireanta bíonn sé deacair sean-lorgaire lambda a bhaint, mar is minic a mheirgeann sé go leor.

Rud eile le cuimhneamh ná gur eol go raibh fadhbanna ag roinnt carranna le braiteoirí athsholáthair ocsaigine.

Mar shampla, tá tuairiscí ann go bhfuil braiteoir ocsaigine iarmhargadh ina chúis le fadhbanna ar roinnt inneall Chrysler. Mura bhfuil tú cinnte, is fearr an braiteoir bunaidh a úsáid i gcónaí.