Braiteoir brú ola UAZ Patriot 409

Is comhpháirt thábhachtach den chóras lubrication é an braiteoir brú ola san inneall UAZ Patriot. Éilíonn sé aird shuntasach ó úinéir an SUV atá á bhreithniú againn. Ligeann an braiteoir duit monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar bhrú agus ar leordhóthanacht lubrication in inneall reatha. Taispeántar faisnéis faoin gcomhpháirt ar an deais sa chábán. Buaileann an braiteoir.

Sa lá atá inniu ann, is eol do bheagnach gach úinéir an bhagairt don inneall mar gheall ar an easpa brú riachtanach nó méid ola sa chóras. Sin é an fáth gurb é inseirbhísiúlacht an braiteora sonraithe an eochair d'oibriú fadtéarmach an innill. Má tá an braiteoir bíp, ní mór é a athsholáthar. Mar sin féin, níl a fhios ag go leor úinéirí gluaisteán cá bhfuil an gléas agus conas é a dheisiú.

Sa lá atá inniu tabharfaimid aird ar an gcomhpháirt seo agus breithnímid ar ghnéithe na feiste, prionsabal an tarchuir comhartha, inis duit cá bhfuil sé suite, agus freisin conas braiteoir a tháinig chun bheith neamh-inúsáidte a athsholáthar.

Dearadh braiteoir brú ola

Ó thaobh gnéithe dearaidh braiteoir inneall UAZ Patriot, is féidir linn a rá go sábháilte gur gléas simplí go leor é an eilimint. Déantar an táirge i bhfoirm bosca miotail, a bhfuil snámhán curtha taobh istigh de ag an monaróir. Bogann sé ar feadh an phíobáin. Tá maighnéad ag an snámhphointe, agus tá an feadán feistithe le teagmháil leictreach speisialta, atá á rialú ag an maighnéad céanna seo.

Nuair a laghdaíonn an brú sa chiorcad, dúnann an maighnéad an teagmháil, agus mar thoradh air sin aistrítear an voltas mar thoradh ar an mbord. Mar is eol dúinn, tá táscaire speisialta aige. Is é an té atá ina ghlacadóir don chomhartha a thugtar, a fhoghlaimíonn an tiománaí faoi tríd an tsiombail a aibhsiú.

Ag an am céanna leis an táscaire, lasann an deilbhín “Seiceáil Inneall” suas, rud a chuireann eagla ar an tiománaí suaimhneach go minic. Molann an inscríbhinn stop a chur leis an ngluaiseacht go dtí go soiléirítear na cúiseanna.

Tá dhá braiteoir ag an UAZ Patriot, atá feistithe leis an gcóras Euro 3, agus is é ceann acu an chomhpháirt atá á bhreithniú againn. Tá an dara braiteoir deartha chun cuisle comhartha a tharchur chuig an rialtóir ionsuite. Tá cruth bairille ag an eilimint, ina bhfuil friotóir tógtha isteach, atá in ann an luach friotaíochta a athrú. Seolann an braiteoir faisnéis faoin mbrú sa chóras lubrication innill chuig an ríomhaire ar bord. Mar sin, déanaimid achoimre go ndéanann an chéad braiteoir feidhm scanrúil, agus go bhfuil an misean ag an dara ceann faisnéis a tharchur. Féachaimis cá bhfuil sé anois.

Le linn gnáthoibriú an innill, is beag úinéirí a thugann aird mhór ar an braiteoir. Nuair a thosaíonn eilimint ag comharthaíocht teip innill, déanann úinéirí Patriot cuardach go frantúil ar na cúiseanna agus na réitigh.

Tá costas an eilimint íseal - thart ar 500 rúbal. Ba cheart déileáil le hathsholáthar i gcásanna ina ndeimhnítear gur theip ar an bhfeiste comharthaíochta. Ar an UAZ Patriot, tá an braiteoir atá á bhreithniú againn suite sa chuid uachtarach den bhloc inneall, nó in áit, ar a thaobh dheis. Tarchuireann an gléas bíoga ar chábla cóngarach.

Uaireanta bíonn cásanna ann nuair nach féidir an braiteoir ola a úsáid. Conas a athsholáthar agus a thuiscint cá bhfuil sé? Anois smaoineamh ar ghnéithe an nós imeachta deisiúcháin.

An braiteoir brú ola a athsholáthar

Is féidir leat an próiseas athsholáthair a dhéanamh le do lámha féin, gan dul i muinín cabhair ó fhostaithe stáisiúin seirbhíse. Le haghaidh obair rathúil, beidh ar an úinéir uirlisí mar:

• eochracha do "17" agus "22";
• scriúire.

1. Let tús a bhaint as an braiteoir d'aois.
2. Oscail an cochall agus breathnaigh ar a shuíomh (léirithe thuas).
3. Lagú na chasmhóiminte géarúcháin chun an barr ar an gcábla cumhachta a cheangal, agus tar éis sin bainimid an cábla.
4. Díscriú an braiteoir brú ola.
5. Suiteáilimid an táirge nua ina áit bhunaidh, ag déanamh na n-ionramhálacha go léir in ord droim ar ais den phróiseas díchóimeála.

Cuirimid tús leis an inneall agus déanaimid cinnte nach bhfuil aon glow annoying den táscaire ar an bpainéal. Anois is féidir an próiseas a mheas críochnaithe.

Imthoisc an-tábhachtach san ábhar seo is ea an cumas an nóiméad teip braite a bhrath. Déanaimis aird beagán níos mó ar an ngné seo agus breithnímid cén cineál teipeanna a d'fhéadfadh eachtra mhíthaitneamhach den sórt sin a léiriú.

Mífheidhmeanna

Uaireanta breathnaíonn úinéirí an UAZ Patriot brúidiúil an pictiúr seo a leanas: nuair a bhíonn siad ag tiomáint, tosaíonn an solas brú ola ag glow go fealltach, agus tá fuaim ag gabháil leis an ngníomh seo, is é sin, bíp an phainéil. Cad a chiallaíonn sé seo, beidh an tiománaí aláram smaoineamh? Ar dtús is gá duit an SUV a stopadh, an t-inneall a mhúchadh, fanacht cúpla nóiméad agus seiceáil an leibhéal ola. Má tá sé gnáth, ansin is féidir leat a bheith in amhras faoi braiteoir brú ola theip.

Rud eile is ea nuair a shuiteáiltear córas Euro 3 ar an UAZ Patriot. Anseo, i measc na gcúiseanna, d’fhéadfadh go mbeadh mífheidhmiú ar líonra ar bord an SUV. Ar ndóigh, ní mór duit a sheiceáil. Tá sreang briste, ciorcad gearr nó ocsaídiú i bhfad ó neamhchoitianta. Cabhróidh láithreacht braiteoir inseirbhíse nua, nach mór don úinéir a cheannach, anseo. Tar éis an t-inneall a athsholáthar agus a thosú, féachaimid ar an painéal: má tá chirping an braiteora fós inchloiste, moltar é a mhúchadh. Ní raibh na heilimintí comhartha seo ina ndearadh ag roinnt modhnuithe ar an UAZ Patriot tar éis 2012 a thuilleadh.

Nuair a bheidh an braiteoir bíp, beidh sé éifeachtach an cábla cumhachta a dhícheangal, agus ina dhiaidh sin ba chóir friotóir 1 kΩ a shádráil isteach ina chiorcad.

Ar UAZ Patriot atá feistithe le Euro 3, le fadhb chéanna, moltar seiceáil an bhfuil brú ar ais ar an scagaire ola.

Bealach níos éasca chun fáil réidh leis an mífheidhmiú seo ná braiteoir a shuiteáil ó KAMAZ.

Suiteáil an braiteoir pointeoir

Is féidir an rogha is éifeachtaí a mheas mar eilimint le scála céimnithe, rud a thugann an cumas don tiománaí leibhéal brú ola a rialú i bhfíor-am. Chun braiteoir brú ola den sórt sin a shuiteáil ar Patriot, beidh na huirlisí cúnta seo a leanas uait:

• píobán trína bhfuil an fheiste ceangailte leis an inneall;
• aontas.

Suiteáil.

1. Roghnaimid pointe sa chábán chun an braiteoir a shuiteáil. Druileann muid poll (mar atá sa ghrianghraf).
2. Cuirimid an táirge sa pholl tógtha, ceangailimid agus nascaimid an píobán, a thugaimid chuig an inneall.

Anois tharlaíonn sé nach bhfuil aon braiteoir rialta ann. Is féidir leis an mbord squeak faoin "imeacht" seo. Conas an "costas táirgthe" seo a dhíchur? Simplí - úsáidimid friotóir le friotaíocht 110 kOhm. Sádraimid ceann dá "cosa" go dtí imeall an chábla braite caighdeánach, agus an dara ceann go dtí "mais" inneall UAZ Patriot.

Tá an t-athsholáthar críochnaithe, ach ní ghortaíonn sé riocht an chomhpháirte a sheiceáil.

Suim suas

Is fíric indisputable go bhfuil braiteoir brú ola faoi bhrú ar cheann de na gnéithe tábhachtacha de chóras lubrication inneall UAZ Patriot. Ba cheart go mbeadh a chomhartha, i.e. nuair a bhíonn an braiteoir ag bíp, ar an deais ina chúis leis an úinéir beart cinntitheach a dhéanamh. I bhfocail eile, ní mór é a chur in ionad. Má tá tú faillí an fhadhb seo, ansin is féidir leat "a bhaint amach" a dheisiú an t-inneall. Mar sin, tá bearta coisctheacha chun braiteoir lochtach a aithint i bhfad níos éifeachtaí agus níos saoire i gcónaí ná athchóiriú costasach an aonaid chumhachta.