Dacia Spring Electric - Car - Réamhthuiscintí [físeán FR]. Praghsanna Polainnis in aghaidh na míosa, lár mhí Aibreáin

Fuair ​​​​Portal Automobile-Propre (Béarla don charr ceart) an deis marcaíocht ar an Dacia Spring Electric City Electric, a bhfuil an deis ann a bheith ar an tsamhail is saoire dá leithéid ar an margadh. Bhraith an carr soladach, ach saor - agus ní mall ar chor ar bith, ar a laghad suas le 50-60 km / u Beidh praghsanna Polainnis don tsamhail ar eolas i lár mhí Aibreáin 2021.

Dacia Spring Electric - Forbhreathnú

Tosaímid le focal rabhaidh: tá cuma ar fhrámaí gur lámhachadh iad le ceamara leathan-uillinne, agus mar sin tá rudaí i lár an fhráma le feiceáil níos mó ná mar atá siad i ndáiríre. Is fusa fíor-thoisí na ngluaisteán a mheas trí bhreathnú ar íomhánna comhréidh Dacia gan doimhneacht.

Mheabhraigh an scannán toisí an ghluaisteáin agus bearna ionann 15 cm... Cuimsíonn an trealamh atá ar taispeáint soilse reatha rith an lae, ráillí dín agus Rothaí cruach 14 orlach (boinn 165/70 R14). Is folús é an spás faoin gcochall tosaigh a d'fhéadfaí a úsáid go héasca le haghaidh trunk sa todhchaí, taobh thiar de ar fáil dúinn Lítear 290... De réir ráiteas an mhúinteora, cumas úsáideach ceallraí 27,4 kWh (le cumhacht iomlán 28,6 kWh).

Backseat ma dhá áitIriseoir ab ea "Taobh thiar" le airde 1,77 méadar, bhain a ghlúine cúl na suíochán roimhe seo... Ag an tosaigh, tá sé dodhéanta airde na suíochán agus an roth stiúrtha a choigeartú, agus tugann na hábhair a úsáidtear ar an taobh istigh le tuiscint go bhfuil siad furasta a ghlanadh.

в ceallraí lánmhuirir Ríomhtar Dacia Spring Electric Raon 209 ciliméadar ag teocht an aeir 16 céim Celsius. Is gnách an knob treorach, agus is luamhán clasaiceach é an mheicníocht roghnúcháin foinse aeir (lúb seachtrach/dúnta), a mheabhraíonn gluaisteáin tríocha bliain ó shin (faoi na trí chnap):

Turntable Leictreach Earraigh Dacii в Méadar 9,6... Go dtí an chéad 50-60 km / h, luasghéaraigh an carr sách tapa, ansin is léir nach raibh go leor cumhachta ann (uasmhéid 33 kW / 45 hp). Fionraí bhí sé fuaimiúil, rumbled, ach thug sé faisnéis dhíreach faoin dromchla, a mharcáil go maith na teorainneacha gur fearr gan a thrasnú. fíric spéisiúil Modh ECOcé laghdaíonn cumhacht meaisíní do Ceart go leor. 22 kW (30 HP) agus a ligeann duit luasghéarú go 80 km / h.

Cé nach luasghéaraíonn an Dacia leictreach cosúil le roicéad (19,1 soicind go 100 km / h), ar an mbóthar d’éirigh leis luasghéarú go 110-130 km / h, mar sin ní bhraitheann a úinéir cur isteach. Ní raibh an cábáin ciúinD'ardaigh an tiománaí a ghuth go soiléir, ach b'fhearr le feithiclí ar bord inchomparáide feidhmiú níos airde.

Meán-ídiú fuinnimh tar éis na mílte ciliméadar a thiomáint sna bruachbhailte agus ar an mhórbhealaigh bhí 18,8 kWh / 100 km (188 Wh / km), .i 146 ciliméadar raon ar cheallraí iomlán (go háirithe gan spré); geallann an monaróir 225-230 aonad WLTP. Cena Dacii Earrach Leictreoir sa Pholainn a fhógrófar i lár mhí Aibreáin, táimid ag súil go seolfar an fheithicil do chustaiméirí aonair ó níos lú ná PLN 80.

Is é Fiat Centoventi a bheidh in iomaíocht leis an tsamhail nuair a bhuaileann sé an margadh sa deireadh. Tá Skoda Citigo e iV agus Volkswagen e-Up sa deighleog chéanna freisin.

Is fiú féachaint ar an iontráil iomlán:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: