Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 mí)
Sea, léann tú an ceart sin. Tugann an liosta praghsanna ar shuíomh Gréasáin Dacia le fios go bhfuil asbhaint € 1 ag teastáil le haghaidh an MCV Logan le hinneall díosail 5-lítear agus an trealamh Laureate is fearr. Ós rud é go bhfuil cúig shuíochán ag Logan go bunúsach, cuir € 10.740 eile le haghaidh binse breise leis an bpraghas agus is féidir le seacht gcinn acu dul ar an mbóthar.
Chun turas tuirsiúil a sheachaint, molaimid duit oiriúntóir aer a cheannach a mbeidh ort 780 euro a asbhaint, agus raidió le seinnteoir CD agus ceathrar cainteoirí, a chosnóidh 300 euro duit (más mian leat ceann a léann ceol MP3, cuir 80 euro eile leis), agus le haghaidh tiomána sábháilte, déan machnamh ar an bpacáiste sábháilteachta, a chuimsíonn na málaí aeir tosaigh paisinéirí agus an dá mhála aeir taobh, a mbeidh ort 320 euro breise a chaitheamh air. Tar éis an tsaoil seo, gheobhaidh tú eochair ghluaisteáin ar féidir léi dul san iomaíocht le cuid de na samhlacha is cáiliúla.
Ceart go leor, aontaím, ag breithiúnas ar dhearadh an Logan MCV, níl sé dathúil i ndáiríre, ach níl sé gránna ach an oiread. Tá cruth an phainéil as dáta, agus tá an plaisteach istigh righin agus níos lú measúla ná mar a bhí sa Renault mór céanna 14 bliana ó shin, ach os a choinne sin, níl sé níos lú “extravagant” ná mar a fhaighimid sa Kangoo.
Ag labhairt dó ar Kangoo? maidir leis an ngluaisteán agus an trealamh céanna (ní dhearna muid anailís mhionsonraithe ar an trealamh, chuireamar an tsamhail is saibhre sa tairiscint san áireamh) beidh ort beagnach 4.200 euro a asbhaint. Maidir leis an airgead sin, is féidir leat smaoineamh ar gach rud a aimsíonn tú ar liosta comhphá Dacia agus bíonn beagán faoi bhun € 2.200 agat sa deireadh. Agus rud amháin eile: má roghnaíonn tú Kangoo, tugaimid rabhadh duit dearmad a dhéanamh faoi na paisinéirí i gcúl an Logan. Níl an tríú cineál suíochán ag Kangoo agus níl a fhios aige.
Mar sin, gan amhras is rogha spéisiúil é an Logan MCV. Tá go leor spáis ann. Go deimhin, carr ollmhór don rang seo. Fiú nuair a bhuaileann seachtar daoine an bóthar, suíonn na paisinéirí sa chúl go réasúnta cuibheasach (is annamh is féidir é seo a dhéanamh le gluaisteáin chomh mór le seacht suíochán), agus iad ag fágáil seomra le haghaidh bagáiste.
Murab leor sin, tabhair faoi deara go bhfuil na lúibíní raca dín caighdeánach sa phacáiste Laureate. Nuair nach bhfuil mórán paisinéirí sa charr, is féidir leat imirt timpeall ag baint úsáide as an spás istigh. Roinntear agus fillte an dá bhinse, sa dara agus sa tríú sraith. Is féidir an dara ceann a bhaint go héasca agus go tapa. Léiríonn na doirse luascáin ar chúl freisin nach gcuireann an Logan MCV eagla ort i ndáiríre le pacáistí móra.
Níos lú suntasaí tá an chompord. Ní féidir ach leis an tiománaí agus an comh-tiománaí (mothú) cé chomh cumhachtach agus atá an t-oiriúntóir aer agus cé chomh héifeachtúil agus atá an téamh, ós rud é nach bhfuil gaothairí aeir sa chúl. Tá dromchlaí na suíochán cothrom, mar sin ná bí ag brath ar na tacaí taobh agus iad ag cornáil. Tá an rud céanna leis na tacaí. Ar an drochuair, ní féidir linn a mhíniú cén fáth go bhfuil consól an ionaid gearrtha ag uillinn chomh corr go bhfuil sé beagnach dodhéanta na carachtair ar na lasca ar dheis a léamh, ach hug? Suíonn ionadh i bhfad taobh thiar den roth. I bhfad níos mó ná Clii. Cé nach bhfuil ach airde na suíochán inchoigeartaithe.
Chuir an tástáil Logan ionadh freisin ar a chobhsaíocht treo agus a éascaíocht a repels sé aer. Is beag ceartúchán treorach atá ann fiú ag an ardluas, rud nach bhféadfaimis a thaifeadadh dá leagan limisín leis an inneall peitril 1-lítear (AM 4/15). Láimhseálann sé coirnéil go muiníneach, mar go ndéanann sé ciall é sin a dhéanamh le seachtar paisinéirí sa charr, agus is fíor-gheam é an t-inneall maidir le gluaisteáin sa raon praghsanna seo. Níl sé difriúil le hinnill Renault nó Nissan, agus dá bhrí sin faighimid freisin gach rud a theastaíonn ó innill díosail nua-aimseartha: instealladh díreach iarnróid coitianta, turbocharger, aftercooler, 2005 kW agus 50 méadar Newton.
Níos mó ná go leor le haghaidh veain ag meáchan 1.245 kg agus an fonn air an luas pleanáilte a bhaint amach. Ar an mbealach seo, ní bheidh tú ag rásaíocht i Logan MCV, ach beidh tú ag tiomáint go deas, ag scoitheadh go réasúnta agus ag stopadh ag stáisiúin gháis le sástacht. Le linn na tástála, thomhaiseamar an tomhaltas, a stop ag thart ar 6 lítear in aghaidh an 2 chiliméadar.
Matevz Korosec, grianghraf: Aleш Pavleti.
Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 mí)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 11.340 € |
| Costas samhail tástála: | 13.550 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 50kW (68 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 17,7 leis |
| Luas uasta: | 150 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,3l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - inlíne - turdíosail - díláithriú 1.461 cm? – uaschumhacht 50 kW (68 hp) ag 4.000 rpm - uas-chasmhóiminte 160 Nm ag 1.700 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - tarchur láimhe 5-luas - 185/65 boinn R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S). |
| Cumas: | luas barr 150 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 17,7 s - ídiú breosla (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.205 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.796 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.450 mm - leithead 1.740 mm - airde 1.675 mm - umar breosla 50 l. |
| Bosca: | 200-2.350 l |
Ár dtomhais
| T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Coinníoll an mhíleáiste: 10.190 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 14,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,3 bliana ( 116 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 35,6 bliana ( 145 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 9,6 (IV.) S. |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 15,3 (V.) lch |
| Luas uasta: | 160km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 6,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 49m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Bímis macánta: is í an fhadhb is mó atá ag Logan MCV ná a íomhá. Níl an carr go dona ar chor ar bith. Tá go leor spáis ann, is féidir leis suas le seachtar a shuíochán, tá an taobh istigh solúbtha, agus ina shrón, má tá tú sásta íoc breise as, is féidir díosal chun cinn teicneolaíochta agus thar a bheith eacnamaíoch a bheith ann. Má shiúlann tú i ndáiríre, ansin tá sé le compord agus le hábhair a roghnaíodh go cúramach.
Molaimid agus náire sinn
spás oscailte
seacht suíochán
solúbthacht an spáis
inneall
caitheamh
praghas
plaisteach crua
ar chúl níl aon sliotán ann le haghaidh iontógáil aer
giarbhosca míchruinn
consól lár
éifeachtúlacht cuimilteora
