Cad is raic ann?
Is minic a chiallaíonn daoine a labhraíonn faoi fhionraí gluaisteán "ionsúire turrainge agus teanntóga". Tar éis duit é seo a chloisteáil, b’fhéidir go bhfuil tú ag smaoineamh ar cad is strut ann, an ionann é agus ionsúire turrainge, agus an gá duit a bheith buartha faoi shábháilteacht do charr nó trucail…
Is minic a chiallaíonn daoine a labhraíonn faoi fhionraí gluaisteán "ionsúire turrainge agus teanntóga". Tar éis duit é seo a chloisteáil, b'fhéidir gur shíl tú cad is strut ann, an bhfuil sé mar an gcéanna le hionsúire turrainge, agus an gá duit a bheith buartha faoi theanna do charr nó do trucail.
Is é an chéad rud a thuiscint faoi strut ná go bhfuil sé ar cheann de na comhpháirteanna fionraí an ghluaisteáin - an córas páirteanna a nascann na rothaí leis an gcuid eile den charr. Trí phríomhfheidhm a bhaineann le fionraí aon ghluaisteáin:
tacú leis an gcarr
Ionsú suaiteadh ó bumps, potholes agus bumps eile bóthair
Lig don fheithicil casadh mar fhreagra ar ionchur an tiománaí. (Is féidir an córas stiúrtha a mheas mar chuid den fhionraí nó mar chóras ar leith, ach i gceachtar den dá chás, caithfidh an fionraí ligean do na rothaí bogadh de réir mar a bhíonn an fheithicil ag casadh.)
Tharlaíonn sé go raibh, murab ionann agus an chuid is mó de na comhpháirteanna fionraí eile, an strut baint de ghnáth i ngach ceann de na trí feidhmeanna.
Cad atá sa raca
Is meascán de dhá phríomhchuid é cóimeáil strut iomlán: earrach agus ionsúire turrainge. (Uaireanta ní thagraíonn an téarma "strut" ach do chuid den turraing, ach uaireanta eile úsáidtear an téarma chun tagairt a dhéanamh don tionól iomlán, lena n-áirítear an earraigh.) Tacaíonn an t-earrach, atá beagnach i gcónaí earrach coil (i bhfocail eile, earrach coil-chruthach), meáchan na feithicle agus ionsúnn sé turraingí móra. Tacaíonn an t-ionsúire turrainge, atá suite ar bharr, bun, nó ar dheis i lár an earraigh choil, le cuid de mheáchan an ghluaisteáin nó iad go léir, ach tá a phríomhfheidhm mar an gcéanna le haon ionsúire turraing, is é sin vibrations a mhaolú. (In ainneoin a ainm, ní ionsúnn ionsúire turrainge go díreach turraingí - is é sin obair an earraigh - is amhlaidh a choinníonn sé an carr ó preabadh suas agus síos tar éis a bheith buailte.) Mar gheall ar a struchtúr ualachiompartha, ba cheart go mbeadh an strut i bhfad níos láidre ná an gnáth-ionsúire turrainge.
An bhfuil racaí ag gach carr?
Níl racaí ag gach carr agus trucail; Úsáideann go leor dearaí fionraí spriongaí agus dampers ar leith, agus na dampers in ann tacú leis an meáchan. Chomh maith leis sin, úsáideann roinnt carranna teanntóga ar phéire rothaí amháin, na rothaí tosaigh de ghnáth, agus tá dearadh difriúil ag an bpéire eile le spriongaí agus dampers ar leith. Nuair a bhíonn teanntóga ag carr ar na rothaí tosaigh amháin, is teaghráin MacPherson iad de ghnáth, a mheastar freisin mar chuid den chóras stiúrtha de réir mar a rothlaíonn na rothaí timpeall orthu.
Cén fáth a n-úsáideann roinnt carranna teanntóga agus cuid eile ag baint úsáide as spriongaí agus taiseoirí ar leith? Tá na sonraí casta, ach den chuid is mó tagann sé síos ar chomhbhabhtáil idir simplíocht agus costas tosaigh (buntáiste: teanntóga) agus láimhseáil agus feidhmíocht (buntáiste: roinnt dearaí fionraí gan teanntóga ... de ghnáth). Ach tá eisceachtaí ann maidir leis na patrúin seo; mar shampla, úsáideann formhór na ngluaisteán spóirt fionraí dúbailte wishbone mar a thugtar air a úsáideann ionsúirí turrainge seachas teanntóga, ach úsáideann an Porsche 911, arbh fhéidir a rá gur gnáthcharr spóirt é, teanntóga.
Conas do racaí a choinneáil
Cad eile a theastaíonn ó úinéir gluaisteán a bheith ar an eolas faoi racaí? Ní mórán. Cibé an bhfuil teanntóga nó maolaitheoirí turrainge ag do charr, ní mór duit iad a sheiceáil ó am go chéile le haghaidh sceite nó damáiste eile. Difríocht amháin is ea go mbíonn sé níos costasaí na teanntóga a athsholáthar nuair a bhíonn siad caite, ach níl aon rud is féidir leis an tiománaí a dhéanamh faoi. Is cuma cén córas fionraíochta atá ag do charr, déan cinnte é a sheiceáil go rialta - tá gach athrú nó coigeartú ola, nó gach 5,000 míle nó mar sin ceart go leor.
