Cad é caighdeán gluaisrothair Euro 5?

Tá an reachtaíocht maidir le feithiclí dhá rothaí ag athrú go gasta agus tá caighdeán Euro 4 ar tí dul in éag. V. Tháinig caighdeán gluaisrothar Euro 5 i bhfeidhm i mí Eanáir 2020... Tagann sé in áit Chaighdeán 4 atá i bhfeidhm ó 2016; agus 3 chaighdeán eile ó 1999. Maidir le caighdeán Euro 4, tá an caighdeán seo athraithe cheana féin ar go leor gnéithe de ghluaisrothair, go háirithe i dtéarmaí truaillithe agus torainn le teacht catalaígh.

Tá sé beartaithe go dtiocfaidh an caighdeán Euro 5 is déanaí i bhfeidhm tráth nach déanaí ná Eanáir 2021. Baineann sé seo le déantúsóirí agus le rothair araon. Faigh amach gach rud atá uait faoi chaighdeán gluaisrothar Euro 5.

Cad é caighdeán gluaisrothair Euro 5? Cé a thugann aire faoi seo?

Mar mheabhrúchán, tá sé mar aidhm ag an gCaighdeán Eorpach Gluaisrothar, ar a dtugtar an “Caighdeán um Chosaint Truaillithe” freisin, astaíochtaí truailleán mar hidreacarbóin, aonocsaíde carbóin, ocsaídí nítrigine agus cáithníní ó dhá roth a theorannú. Dá bhrí sin, déantar é a nuashonrú go rialta chun méid na ngás truaillithe a laghdú.

Baineann an caighdeán seo le gach roth, gan eisceacht: gluaisrothair, scútair; chomh maith le trírothaigh agus ceathairshleasáin de chatagóir L.

Ba cheart go mbeadh feidhm ag an gcaighdeán seo maidir le gach samhail nua agus faofa ó Eanáir 2020. Maidir le samhlacha níos sine, ní mór do mhonaróirí agus oibreoirí na hathruithe riachtanacha a dhéanamh faoi Eanáir 2021.

Cad a chiallaíonn sé seo? Tógálaithe, tugann sé seo le tuiscint athruithe ar mhúnlaí atá ann cheana agus atá ar fáil go tráchtála chun iad a chur ar aon dul le caighdeáin astaíochtaí na hEorpa. Nó fiú samhlacha áirithe nach féidir a oiriúnú a tharraingt siar ón margadh.

Mar shampla, déanann roinnt déantúsóirí bogearraí gluaisrothair a nuashonrú chun, mar shampla, an taispeáint a fheabhsú agus dá bhrí sin cumhacht nó torann a theorannú. Rud eile, comhlíonann na samhlacha nua go léir atá beartaithe do 2021 (mar shampla an S1000R Roadster) an caighdeán seo.

Maidir le tiománaithe, tugann sé seo le tuiscint athruithe, go háirithe maidir le trácht i gceantair uirbeacha mar gheall ar vignettes Crit'Air, a threisíonn tuilleadh limistéar srianta tráchta.

Cad iad na hathruithe a rinneadh ar chaighdeán gluaisrothar Euro 5?

Baineann na hathruithe a thug caighdeán Euro 5 isteach, i gcomparáid leis na caighdeáin roimhe seo, le trí phríomhphointe: astaíochtaí gás truaillithe, leibhéal torainn agus feidhmíocht dhiagnóisic ar bord... Ar ndóigh, tugann caighdeán Euro 5 d’fheithiclí mótair dhá rothaí a sciar de rialacháin i bhfad níos déine maidir le gluaisrothair agus scútair.

Caighdeán astaíochtaí Euro 5

Chun truailliú a laghdú, tá caighdeán Euro 5 níos déine fós ar astaíochtaí truailleán. Mar sin, tá na hathruithe faoi deara i gcomparáid le caighdeán Euro 4. Seo na huasluachanna atá in úsáid faoi láthair:

• Aonocsaíde carbóin (CO) : 1 mg / km in ionad 000 mg / km
• Iomlán Hidreacarbón (THC) : 100 mg / km in ionad 170 mg / km
• Ocsaídí nítrigine (NOx) : Ocsaídí nítrigine 60 mg / km in ionad ocsaídí nítrigine 70 mg / km
• Hidreacarbóin Meatáin (NMHC) : 68 mg / km
• Cáithníní (PM) : Cáithníní 4,5 mg / km

Caighdeán gluaisrothair Euro 5 agus laghdú torainn

Is é seo an tionchar is corraí ar rothaithe i bhfad: laghdú torainn dhá roth mótair... Go deimhin, cuirtear iallach ar mhonaróirí méid na fuaime a tháirgeann a gcuid feithiclí a theorannú d’fhonn cloí le caighdeán Euro 5. Beidh na rialacha seo níos déine fós leis an aistriú ó Euro 4 go Euro 5, agus éilíonn Euro 4 “catalaíoch cheana féin.

Seachas an catalaíoch, suiteálann gach déantúsóir tacar comhlaí rud a fhágann gur féidir na comhlaí a dhúnadh ag an leibhéal sceite, agus ar an gcaoi sin torann a theorannú i raonta luais innill áirithe.

Seo iad na caighdeáin nua don uasmhéid fuaime ceadaithe:

• Maidir le rothair agus trírothaigh níos lú ná 80 cm3: 75 dB
• Maidir le rothair agus trírothaigh ó 80 cm3 go 175 cm3: 77 dB
• Maidir le rothair agus trírothaigh os cionn 175 cm3: 80 dB
• Rothaithe: 71 dB

Caighdeán Euro 5 agus leibhéal diagnóiseach OBD

Foráiltear leis an gcaighdeán nua um rialú truaillithe freisin: suiteáil an dara cónascaire diagnóiseach comhtháite, na diagnóisic cháiliúla ar bord nó OBD II. Agus tá sé seo do gach feithicil a bhfuil leibhéal OBD aici cheana féin.

Mar mheabhrúchán, is é ról na feiste seo aon mhífheidhmiú sa chóras rialaithe astaíochtaí a bhrath.