Cad is córas monatóireachta sorcóir gluaisteán ann?

Córas múchta do rialú sorcóir

Córas rialaithe sorcóir. I bhfocail eile, is córas díghníomhaithe sorcóir é. Tá sé deartha chun díláithriú an innill a athrú ón asraon sorcóra. Cinntíonn úsáid an chórais laghdú suas le 20% ar ídiú breosla agus laghdú ar astaíochtaí sceite díobhálacha. Réamhriachtanas chun córas rialaithe sorcóra a fhorbairt ná gnáth-mhodh oibriúcháin na feithicle. Ag a n-úsáidtear an chumhacht uasta suas le 30% thar thréimhse iomlán na hoibríochta. Mar sin, ritheann an t-inneall ar ualach páirteach an chuid is mó den am. Faoi na coinníollacha seo, tá an comhla throttle dúnta go bunúsach agus ní mór don inneall an méid aeir riachtanach a tharraingt isteach chun oibriú. Mar thoradh air seo, mar a thugtar air caillteanais pumpála agus laghdú breise ar éifeachtúlacht.

Rialú córas monatóireachta sorcóir

Ceadaíonn an córas bainistíochta sorcóir roinnt sorcóirí a mhúchadh nuair a bhíonn an t-ualach inneall íseal. Osclaíonn sé seo an comhla throttle chun an chumhacht riachtanach a sholáthar. I bhformhór na gcásanna, úsáidtear an córas coscáin sorcóra le haghaidh innill ard-chumhachta il-sorcóra, 6, 8, 12 sorcóir. A bhfuil a oibríocht go háirithe neamhéifeachtach ag ualaí íseal. Chun sorcóir sclábhaithe áirithe a dhíchumasú, ní mór dhá choinníoll a chomhlíonadh. Múch an iontógáil aeir agus na calafoirt sceite, dún na comhlaí ionghabhála agus sceite, agus múch an soláthar breosla don sorcóir. Déantar rialáil ar sholáthar breosla in innill nua-aimseartha trí úsáid a bhaint as instealltaí leictreamaighnéadacha a rialaítear go leictreonach. Is dúshlán teicniúil go leor é na comhlaí dúnta iontógála agus sceite a choinneáil i sorcóir ar leith. Go gcinnfidh uathoibritheoirí éagsúla ar a mbealach féin.

Teicneolaíocht rialaithe sorcóir

I measc na réitigh theicniúla éagsúla, tá trí chur chuige. Úsáid a bhaint as pusher tógála speisialta, Córas Il-Díláithrithe, Díláithriú ar Éileamh, an cumas an rocker a mhúchadh, úsáid a bhaint as cumainn brainseach de chruthanna éagsúla, teicneolaíocht gníomhach sorcóir. Tá roinnt míbhuntáistí ag baint le múchadh sorcóir éigean, chomh maith leis na buntáistí nach féidir a shéanadh, lena n-áirítear ualaí inneall breise, creathadh agus torann nach dteastaíonn. Chun strus breise a chosc ar an inneall, coinnítear gás sceite ón timthriall oibriúcháin roimhe seo i seomra dócháin an innill. Comhbhrúíonn na gáis de réir mar a ghluaiseann an loine suas agus brú ar an loine de réir mar a ghluaiseann sé síos, rud a sholáthraíonn éifeacht cothromaithe.

Córas rialaithe sorcóir

Chun creathadh a laghdú, úsáidtear gléasanna mótair hiodrálacha speisialta agus roth eitilte dé-mhaise. Déantar laghdú torainn sa chóras sceite, ina roghnaítear fad píopaí agus ina n-úsáidtear mufflers tosaigh agus cúil le athshonadóirí de mhéideanna éagsúla. Úsáideadh an córas rialaithe sorcóra den chéad uair i 1981 le haghaidh feithiclí Cadillac. Bhí cornaí leictreamaighnéadacha sa chóras suite ar fhoirmeacha. Chinntigh gníomhnú an chorna gur fhan an lámh rocker ina stad, agus ag an am céanna dúnadh na comhlaí faoi ghníomhaíocht na spriongaí. Mhúch an córas an péire sorcóir os coinne. Tá oibriú an choil á rialú ag gléas leictreonach. Taispeántar faisnéis faoi líon na sorcóirí atá i bhfeidhm ar an deais. Níor úsáideadh an córas go forleathan mar go raibh fadhbanna le seachadadh breosla chuig gach sorcóir, lena n-áirítear iad siúd a bhí eisiata.

Córas rialaithe sorcóir gníomhach

Tá córas sorcóir gníomhach ACC in úsáid ar fheithiclí Mercedes-Benz ó 1999 i leith. Chun na comhlaí sorcóra a dhúnadh tá dearadh speisialta comhdhéanta de dhá luamhán ceangailte le glas. Sa suíomh oibriúcháin, nascann an glas an dá luamhán le chéile. Nuair a dhéantar é a dhíghníomhachtú, scaoileann an latch an nasc agus is féidir le gach luamhán bogadh go neamhspleách. Mar sin féin, déantar na comhlaí a dhúnadh faoi ghníomhaíocht spriongaí. Déantar gluaiseacht an ghlais ag brú ola, atá á rialú ag comhla solenoid speisialta. Ní sholáthraítear aon bhreosla do na sorcóirí múchta. Chun fuaim shainiúil inneall il-sorcóir a choinneáil nuair a bhíonn na sorcóirí múchta, tá an córas sceite feistithe le comhla rialaithe go leictreonach a athraíonn, más gá, toisí trasghearrtha an chainéil sceite.

Córas rialaithe sorcóir

Córas ilshuímh. Tá an córas Il-Díláithrithe, MDS, suiteáilte ar Chrysler, Dodge, agus Jeep ó 2004 i leith. Cuirtear an córas i ngníomh, ag casadh as na sorcóirí ag luasanna os cionn 30 ciliméadar in aghaidh na huaire, agus sroicheann crankshaft an innill luasanna suas le 3000 rpm. Úsáideann an córas MDS loine atá saindeartha a scarann ​​an camshaft ón gcomhla nuair is gá. Ag am áirithe, cuirtear an ola isteach sa loine faoi bhrú agus brú i gcoinne an bhioráin glasála, rud a dhíghníomhachtú an loine. Tá brú ola á rialú ag comhla solenoid. Córas rialaithe sorcóir eile, díláithriú ar éileamh, go litriúil DoD - tá gluaiseacht ar éileamh cosúil leis an gcóras roimhe seo. Tá an córas DoD suiteáilte ar fheithiclí General Motors ó 2004 i leith.

Córas rialaithe sorcóra inathraithe

Córas rialaithe sorcóra inathraithe. Tá áit speisialta i measc na gcóras díghníomhaithe sorcóra á áitiú ag córas bainistíochta sorcóra Honda VCM, a úsáidtear ó 2005 i leith. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint go seasta ar luas íseal, díchumasaíonn an córas VCM banc amháin sorcóir ón inneall V-cúpla, 3 cinn de na 6 sorcóir. Le linn an aistrithe ó chumhacht uasta an innill go dtí an ualach páirteach, cinntíonn an córas oibriú 4 de na sé sorcóir. Go struchtúrach, tá an córas VCM bunaithe ar VTEC le huainiú comhla athraitheach. Tá an córas bunaithe ar rockers a idirghníomhaíonn le ceamaraí de chruthanna éagsúla. Más gá, cuirtear an luascán ar siúl nó as ag baint úsáide as meicníocht glasála. Forbraíodh córais eile chun tacú leis an gcóras VCM freisin. Rialaíonn Feistí Mótair Gníomhacha leibhéil chreathadh innill.

Córas rialaithe sorcóir le haghaidh cealú torainn gníomhach
Cuireann Rialú Gníomhach Fuaime deireadh le torann nach dteastaíonn ó do charr. Teicneolaíocht sorcóir gníomhach, an córas ACT, a úsáidtear i bhfeithiclí Volkswagen Group ó 2012 i leith. Is é an t-inneall TSI 1,4 lítear an sprioc chun an córas a shuiteáil. Dúnann an córas ACT dhá cheann de na ceithre sorcóir idir 1400-4000 rpm. Go struchtúrach, tá an córas ACT bunaithe ar an gCóras Comhla Ardaithe, a úsáideadh uair amháin le haghaidh innill Audi. Úsáideann an córas cnapáin de chruthanna éagsúla atá suite ar an clutch duillín ar an camshaft. Is aonad ceamara iad na ceamaraí agus na nascóirí. Tá ceithre bhloc san iomlán ag an inneall - dhá cheann ar an camshaft ionghabhála agus dhá cheann ar an gcamshift sceite.