Cad is SUV iontlaise ann?

Is é SUV an carr is coitianta sa chathair, agus dóibh siúd nach minic a théann amach ar bhóthar tuaithe. Is éard is SUV ann ná vaigín stáisiúin uile-tír-raon a bhfuil cuma trasghearrtha air. Comhcheanglaíonn an carr seo tréithe tiomána den scoth, taobh istigh mhór, cumas measartha tras-tíre ar bhóithre tuaithe, agus ar ndóigh praiticiúlacht. Ar feadh níos mó ná 15 bliain, tá barra díolacháin ard ag SUVanna ar fud an domhain, agus cad é an rún - léigh ar aghaidh.

Cad é rún an ainm?

Is simplí an freagra ar an gceist is mó a chuirtear, cén fáth a dtugtar “SUVanna” ar an mbealach sin. Agus leagan éadrom de SUV tiomáint uile-roth á fhorbairt acu, chuir innealtóirí roinnt critéir san áireamh:

• Is minice a cheannaítear SUVanna chun críocha eile seachas an chríoch atá beartaithe dóibh;
• nuair a bhíonn tú ag tiomáint i mód na cathrach, ídíonn an jíp go leor breosla;
• Níl gach SUV tiomáint uile-roth chomh compordach céanna ar asfalt.

Glacadh le SUV clasaiceach mar bhunús, laghdaigh na hinnealtóirí na toisí, baineadh roinnt feidhmeanna gan ghá (cás aistrithe, glas difreálach ionaid, nó tiomáint buan uile-roth), thug tosaíocht do thiomáint roth tosaigh buan, tháinig an comhlacht ualach. -bearing, agus mar thoradh air sin, is é SUV ainm oibre gluaisteán den sórt sin. Dála an scéil, in ionad an tiomáint uile-roth clasaiceach, tá go leor vaigíní stáisiúin uile-tír-raon feistithe le clutch leictreamaighnéadach, a tharchuireann cuid den chasmhóimint chuig an acastóir cúil go héigeantach nó nuair a bhíonn sé ag sleamhnú. 

Is é an toradh ná mion-SUV, dlúth, praiticiúil agus saor le feidhmiú. 

Основные характеристики

I Meiriceá, tugtar CUV Crossover Utility Vehicle (SUV crossover) ar SUVanna. Mínítear é seo tríd an bhfíric go gcomhcheanglaíonn an chatagóir seo gluaisteáin tréithe tiomána sedan paisinéara le tréithe seachtracha SUV. Is é an t-uaschumas tras-tíre atá ag CUV ná primer, agus fiú ansin ní hamháin é.

Cén fáth a bhfuil an-éileamh ar SUVanna?

• Tá an comhlacht tacaíochta níos éadroime agus níos dlúithe;
• nasc leictreamaighnéadach de thiomáint uile-roth más gá, rud nach gcuireann isteach ar an méadú ar thomhaltas breosla ar chor ar bith. Ní thógann an clutch bréige tiomána uile-roth dlúth spás úsáideach agus ní laghdaíonn sé imréiteach talún na feithicle;
• Ligeann an fionraí go hiomlán neamhspleách duit bogadh chomh compordach agus is féidir ar bhóithre ar aon dromchla, rud atá tábhachtach don chathair agus do bhóithre tuaithe gan pábháil. Ceadaíonn uillinneacha fionraí leathan duit casadh daingean a chaibidil go sábháilte, rud a fhágann go bhfuil meáchanlár níos airde ann;
• imréiteach talún, atá leordhóthanach le haghaidh oibriú uirbeach. Níl eagla ar an mion-crossover ar colbhaí agus constaicí eile, ina theannta sin, tá an chuid is mó de na gluaisteáin feistithe le líneálacha cosanta do chuid íochtair an chomhlachta (sínitheoirí);
• costas an ghluaisteáin, a chothabháil agus a oibriú. Mar gheall ar dhearadh simplí an tarchurtha agus an fhionraí neamhchasta, chomh maith leis an ualach íosta orthu, tá saol seirbhíse na bpríomhchodanna agus na tionóil sách fada;
• praiticiúlacht. Meastar gur gluaisteáin go leor uilíoch iad SUVanna: don teaghlach agus don dacha araon, tá nósanna carr spóirt ag roinnt roghanna (mar shampla, an BMW X3 M).

Taobhanna diúltacha:

• Ní mholtar dreapadh níos faide ná páirceanna agus primers ar SUV;
• le slipping gníomhach, féadfaidh an clutch tiomána uile-roth róthéamh, rud a fhágann teip;
• leochaileacht an bhun (tá líneálacha plaisteacha, pailléid, píopaí coscáin i mbaol nuair a bhíonn neamhrialtachtaí tromchúiseacha á rith).

Cad iad na difríochtaí idir SUV, crosbhealach agus SUV?

Is minic a mhearbhalltar SUVanna le crosbhealaí mar gheall ar a gcosúlacht, ach i dtéarmaí teicniúla is gluaisteáin go hiomlán difriúil iad seo, mar shampla, is SUV é an BMW X3, agus is crosbhealach é an X5, cé go meastar gur SUV trí dhearmad é.

Paraiméadair	Oibrí iontlaise	Crossover	SUV
Tiomáint rotha	tiomáint uile-roth tosaigh/bréige de bharr bearradh leictreamaighnéadach	tiomáint tosaigh-roth, giarbhosca aistrithe, tiomáint roth cúil ceangailte ag clutch	tiomáint buan uile-roth, giarbhosca aistrithe (go minic dhá luas), glas difreálach ionaid
Imréiteach, mm	150-180	180-200	200-250
Comhlacht	iompróir	iompróir	fráma/fráma comhtháite
Aghaidh/cúl fionraí	neamhspleách/neamhspleách	neamhspleách/neamhspleách	neamhspleách/spleách (droichead leanúnach)
Toirt innill, l	go dtí na 2idí	1.5-3.0	2.0-6.0

Léiríonn na tréithe thuas conas a bhíonn na trí chineál gluaisteáin difriúil óna chéile. Maidir le feidhmíocht tiomána, is féidir leat an méid seo a leanas a chur leis:

• Tá CUV agus SUV níos tapúla ná SUV clasaiceach mar gheall ar a meáchan;
• Tá SUV “níos glóraí”;
• is fearr le tiomáint uile-roth le glasáil dhifreálach docht ar easbhóthair, agus contúirteach nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar ardluais ar asfalt;
• Maidir le compord, bhuaigh SUV clasaiceach mar gheall ar a fhionraí fada taistil agus sorcóir;
• Tá sé níos costasaí jeep iomlán a choinneáil.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén cineál carr SUV é seo? Is carr é seo a bhfuil cuma SUV air (comhlacht mór agus imréiteach méadaithe talún), ach a bhfuil tréithe gnáthcharr cathrach aige. ainm eile ar SUV is ea crosbhealach.

Cén fáth a dtugtar SUV ar chrosbhealach? Tugtar an t-ainm neamhoifigiúil "parquet SUV" ar ghluaisteáin den sórt sin, toisc nach bhfuil an chuid is mó de na samhlacha beartaithe le haghaidh úsáide easbhóthair agus úsáidtear iad i dtimpeallachtaí uirbeacha.

Conas atá an SUV difriúil? Tá sé difriúil ó SUV ina dhearadh éadrom agus roghanna íosta chun coinníollacha easbhóthair a shárú. Is minic a bhíonn siad difriúil ó ghluaisteán rialta ach amháin i gcruth an chomhlachta.