Cad é i ndáiríre fuinneamh-dian fionraí
Nuair a dhéantar cur síos ar phróisis áirithe a tharlaíonn i gcarr, mar riail, ní hamháin go n-úsáidtear casadh álainn cainte, ach freisin, uaireanta, frásaí nach bhfuil an-soiléir do layman simplí. Mar shampla, déine fuinnimh an fhionraí. Cad é agus cad a dhéanann sé difear, míníonn an tairseach AvtoVzglyad i bhfocail shimplí.
Is eilimint cheangail é fionraí idir rothaí an ghluaisteáin agus a chuid imthacaí. Cinneann cineál agus socrú an fhionraí conas a iompróidh an carr ar asfalt, ar bhóthar tuaithe agus ar easbhóthair. Cinneann dearadh an fhionraí an mbeidh sé chomh compordach ar bhóithre maithe agus olc, nó an mbeidh na saintréithe seo éagsúil ag brath ar an gcineál dromchla bóthair. Sa deireadh, braitheann sé ar an bhfionraí cé chomh beacht atá an carr i dtiomáint agus go meargánta i dtiomáint. Go ginearálta, mar a thuigeann tú, is gné an-tábhachtach, casta agus costasach é seo d'aon fheithicil a dteastaíonn aird agus cúram cuí.
Tá go leor cineálacha fionraí ann: barra torsion, earrach, earrach duille, wishbone dúbailte, il-nasc, ag brath ... Mar sin féin, i gcarranna nua-aimseartha, is minic a úsáidtear trí chineál: strut neamhspleách MacPherson, neamhspleách ar wishbones dúbailte ( lena n-áirítear ilnaisc) agus, ar ndóigh, leathspleách le bhíoma casadh. Mar sin féin, níl dearadh na bhfionraí féin, chun a thuiscint cad é an déine fuinnimh, suimiúil dúinn anois. Ach is iad na spriongaí agus na maolaitheoirí turrainge, atá freagrach go díreach as compord na bpaisinéirí, ár n-othar.
Tosaímid leis an bhfíric gur eilimint péireáilte iad na spriongaí agus an t-ionsúire turraing. Is é sin, ní oibríonn ceann amháin gan an ceann eile ón bhfocal ar chor ar bith, agus roghnaítear iad ag cur saintréithe an dá cheann san áireamh. Springs, mar shampla, chomh maith le softening suaití agus turraingí, a chinneadh an imréiteach talún an ghluaisteáin, agus cé chomh tapa, ionas nach a chailleadh smacht, tar éis rebound, a rá, nuair a bhuaileas bump dronnach, beidh an roth ar ais chuig an. bóthar. Dá boige an t-earrach, is amhlaidh is fearr a ionsúnn sé fuinneamh tionchair. Mar sin féin, tá luaineachtaí leanúnacha ag gabháil leis an bpróiseas seo, nach bhfuil céimnithe leo féin, toisc nach bhfuil na bóithre breá réidh. Agus má tá muid ag caint faoi bhóthar tuaithe, ansin ar spriongaí amháin ní bheidh tú ag dul i bhfad ar chor ar bith. Agus anseo tagann maolaitheoirí turrainge chun an tarrthála.
Is é ról na maolaitheoirí turrainge ascalaithe an earraigh a chobhsú, nó i bhfocail eile, iad a mhúchadh. Ina theannta sin, déanann na maolaitheoirí turrainge "slánú" turraingí agus turraingí na n-eilimintí gluaiseachta den chassis - fionraí, rothaí. Go ginearálta, arís faoi chompord.
Mar sin is é déine fuinnimh an fhionraí ná cumas spriongaí agus ionsúirí turrainge fuinneamh tionchair a ionsú agus a scaipeadh. Dá airde tomhaltas fuinnimh dinimiciúil na n-eilimintí seo, is amhlaidh is compordaí a iompraíonn an carr ar bumps.
De ghnáth, is é an fionraí SUV an ceann is déine ar fhuinneamh. Tar éis an tsaoil, ní mór di builleanna níos cumhachtaí a chleachtadh lasmuigh den bhóthar agus fanacht láidir. Ní gá go mbeadh soláthar déine fuinnimh den sórt sin ag teastáil chun carr a mhaireann a shaol sa chathair a chur ar fionraí. Sin é an fáth go dtosaíonn gluaisteáin, a bhfuil cuma an-chompordach orthu ar an gcosán, ag déanamh fuaimeanna uafásacha agus iad ag dul thar bumps luais, fréamhacha, asfalt míchothrom agus potholes a bhíonn ar bhóthar tuaithe.
