Cad é MPGe: Mínithe ar Rátálacha Geilleagar Breosla Feithicle Leictreach

Nuair a insíonn tú do do chairde agus do mhuintir go bhfuil carr nua ceannaithe agat, is í an chéad cheist a gheobhaidh tú gan dabht ná "Cad é an míleáiste gáis atá aige?"

Glacann an cheist leis gur cheannaigh tú feithicil a raibh inneall dócháin inmheánaigh inti, ní feithicil hibrideach nó leictreach. Níor bhain feithiclí leictreacha nó hibrideacha ach 2.7% de na feithiclí nua a díoladh sa chéad ráithe de 2015, a dúirt Edmunds, ach tá an figiúr sin faoi cheangal a mhéadú sna blianta amach romhainn.

Stair thomhas éifeachtúlachta breosla

Go stairiúil, tomhaiseadh míleáiste cairr ag MPG, a sheasann do mhíle an galún. Is tomhas é seo ar an bhfad is féidir le feithicil taisteal ar ghalún amháin gásailín.

Téann éifeachtúlacht breosla a thomhas siar go dtí 1908 nuair a thug Henry Ford an Múnla T isteach. Creid nó ná creid, thuill an Múnla T 13 go 21 mpg.

Níl sé seo i bhfad níos lú ná gluaisteáin a dhíoltar inniu. De réir tuarascála a d'fhoilsigh Institiúid Taighde Iompair Ollscoil Michigan i mí na Bealtaine 2015, ba é 2014 mpg meántomhaltas na ngluaisteán, na veaineanna, na SUVanna agus na trucailí in 2015 agus 25.5.

Tabhairt isteach feithiclí leictreacha

Ag tosú i 1997, thug Honda, GM, Ford, agus Toyota feithiclí uile-leictreacha isteach gan mórán díograis sa mhargadh. Ceapadh gur gluaisteáin leictreacha an fad nua, ach níor díoladh ach cúpla míle de gach múnla, agus laistigh de chúpla bliain, rinne an chuid is mó de na monaróirí an líne carr uile-leictreachais a chéimniú amach go sealadach. Ba é an míbhuntáiste mór a bhaineann le carr leictreach a cheannach ná an easpa stáisiúin muirir. Dá dteastódh uait do charr éiceachairdiúil a thiomáint, b’éigean duit fanacht gar do bhaile.

Mar sin féin, d'áitigh innealtóirí Toyota agus Honda agus d'fhorbair siad teicneolaíocht nua - carr hibrideach a ritheann ar ghás agus leictreachas. Is é Toyota an ceannaire margaidh, tar éis dó 8 milliún aonad a dhíol ar fud an domhain ó 1997 i leith. Sa lá atá inniu ann, díolann Toyota 30 múnlaí éagsúla feithiclí hibrideacha, agus tá an chuid is mó de na monaróirí gluaisteán móra, lena n-áirítear Ford, Chevy, agus Kia, ina n-imreoirí suntasacha sa mhargadh feithiclí hibrideach.

Tugann an EPA isteach MPGe

Cé go ndéanann hibridí agus feithiclí leictreacha céatadán beag de dhíolacháin charranna nua, ardaíonn a láithreacht sa mhargadh ceist spéisiúil - conas a thomhaiseann tú éifeachtacht fuinnimh feithicle hibrideach nó uile-leictreachais? Nó, i bhfocail eile, cé mhéad míle an galún a fhaigheann tú?

Chun an cheist seo a fhreagairt, sheas an rialtas feidearálach isteach. In 2010, d'fhorbair an EPA, an Roinn Fuinnimh agus an Riarachán Náisiúnta um Shábháilteacht Tráchta Highway (NHTSA), an Roinn Iompair agus an tSeirbhís Ioncaim Inmheánach (IRS) tomhais éifeachtúlachta go sonrach le haghaidh feithiclí hibrideacha agus leictreacha.

Thuig an rialtas agus monaróirí gluaisteán nach féidir le tomhaltóirí an coincheap "mpg" a thuiscint maidir le gluaisteáin hibrideacha nó leictreacha toisc go n-úsáidtear ceallraí agus gásailín chun an carr a chumhachtú. Mar sin, tháinig na gníomhaireachtaí suas le tomhas lipéadaithe MPGe nó "coibhéis míle an galún".

Níl difríocht shuntasach idir MPGe agus mpg. Is é an difríocht idir MPGe agus mpg ná go gcuireann MPGe éifeachtúlacht na feithicle san áireamh nuair a bhíonn sé ag rith ar pheitreal agus ar cheallraí araon, agus tá sé beartaithe scór feidhmíochta foriomlán a sholáthar.

Conas a ríomhtar MPG

Tá sé beagán deacair a fháil amach conas a ríomhtar MPGe. De réir an tsainmhínithe a úsáideann an rialtas cónaidhme, is é MPGe an líon míle is féidir le feithicil taisteal ag baint úsáide as méid breosla (leictreachas agus gás) a bhfuil an dlús fuinnimh céanna aige agus galún amháin gásailín. Tá galún gásailín thart ar cóimhéid le 33 kilowatt-uair an chloig de cheallraí. Thart ar labhairt, is ionann 33 cileavata-uaire agus thart ar 102 míle tiomána cathrach agus 94 mpg mhórbhealaigh, a thabhairt nó a ghlacadh cúpla míle ag brath ar na coinníollacha tiomána.

Samplaí d’uaireanta cileavata

Mar sin, cad é go díreach cileavata uair an chloig, agus conas a aistríonn 33 cileavata uair an chloig go rud éigin a thuigeann an gnáthdhuine?

Seo roinnt comparáidí idir na cileavatuaireanta d’earraí coitianta tí agus an méid fuinnimh a úsáideann siad chun oibriú.

• Ídíonn ríomhaire deisce 2.4 cileavata má reáchtáiltear go leanúnach é gach lá. Dá n-oibreodh sé 24 uair sa lá ar feadh 13.75 lá as a chéile, bheadh ​​sé sin comhionann le 33 cileavata-uaire.

• Ídíonn cuisneoir a ritheann 24 uair sa lá 4.32 cileavata uair an chloig.

• Ídíonn triomadóir gruaige a úsáidtear deich nóiméad sa lá 25 cileavata uair an chloig. Má d'oibrigh sé ar feadh 132 uair an chloig as a chéile nó cúig lá go leith, ansin b'ionann é seo agus 33 cileavata-uaire.

• ídíonn lucht leanúna síleála a úsáidtear 3 huaire sa lá 22 cileavata-uaire. Chaithfeadh an lucht leanúna a bheith ag rith ar feadh 150 uair nó 6.25 lá chun 33 uair an chloig cileavata a fháil.

Gluaisteáin leis an rátáil MPGe is airde:

Seo iad na gluaisteáin leis na scóir MPGe is fearr de réir Edmunds:

• Ford Fusion Hibrid/Fuinneamh
• Hibrid Toyota Camry
• Toyota Highlander Hibrid
• E-Galf Volkswagen
• BMW i3
• Kia SoulEV

Tá na laethanta a bhaineann le feidhmíocht charranna a thomhas ag baint úsáide as MPG mar an méadrach réamhshocraithe i bhfad ó shin. Níl carranna gáis ag dul in áit ar bith go luath, agus ní MPG iad ach an oiread. Ach díreach mar a chuaigh acrainmneacha nua ar nós Xbox agus iPod isteach inár bhfoclóir, tuigfear MPGe go luath (agus go héasca) ag aon duine ar spéis leo feidhmíocht gluaisteáin.