Cad is imréiteach gluaisteáin - grianghraf agus míniú ar an gcoincheap
Ceann de phríomh-pharaiméadair aon ghluaisteán, chomh maith le fad, fad agus leithead an rotha, ná imréiteach talún, ar a dtugtar imréiteach talún freisin. An rud atá ann?
Mar a deir an Foclóir Mór Encyclopedic, is é imréiteach talún an fad idir dromchla an bhóthair agus an pointe is ísle de bhun an chairr. Bíonn tionchar ag an táscaire seo ar chumas tras-tíre na feithicle; dá airde an t-imréiteach talún is ea is gairbhe na bóithre a bheidh do charr in ann tiomáint gan dochar a dhéanamh do chás chromáin agus do thuairteora.
Déantar imréiteach talún a thomhas i milliméadair.
I gcás tarracóirí barra as a chéile (MTZ-80, YuMZ-6) sroicheann sé luach 450-500 mm, is é sin, 50 ceintiméadar; le haghaidh tarracóirí speisialta a oibríonn i réimsí cadáis nó ríse, sroicheann an t-imréiteach talún 2000 mm - 2 mhéadar. . Má thógaimid carranna den rang “A” - cúláin dhlúth hatch cosúil le Daewoo Matiz nó Suzuki Swift, ansin is é 135-150 mm an t-imréiteach talún, is léir go bhfuil cumas tras-tíre na ngluaisteán sin íseal. Imréiteach beagán níos mó do ghluaisteáin na ranganna "B" agus "C" - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, etc - ó 150 go 175 milliméadar.
Ar ndóigh, tá an t-imréiteach talún is airde ag SUVs, crossovers agus SUVs:
- Hummer H1 – 410 mm (beagán níos lú ná MTZ-80 – 465 mm);
- UAZ 469 - 300 mm;
- VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
- Renault Duster - 210 mm;
- Volkswagen Touareg I - 237-300 mm (don leagan le fionraí aer).
Tá na luachanna seo go léir le haghaidh feithiclí díluchtaithe. Má shuíonn tú paisinéirí i do charr agus má chaitheann tú cúpla mála stroighne 50 cileagram isteach sa stoc, beidh na spriongaí agus na maolaitheoirí turrainge ag gol agus laghdóidh an t-imréiteach talún go 50-75 milliméadar. Agus tá sé seo lán le fadhbanna cheana féin - umar nó cás chromáin briste, is féidir leis an bpíobán sceite agus an athshonator, cé go bhfuil siad cuasaithe isteach sa bhun, éirí as, is féidir le maolaitheoirí turrainge sceitheadh le himeacht ama, agus ní mhaireann spriongaí fionraí go deo freisin. Is féidir le duilleoga an earraigh ar leoraithe pléasctha, rud is minic a bhíonn ag tiománaithe MAZanna, ZILs agus Lawns. I bhfocal, ní féidir leat an carr a ró-ualach.
Conas a athróidh mé an t-imréiteach talún?
Tagann an fonn chun méid an imréitigh talún a athrú sna cásanna seo a leanas:
- chun cumas tras-tír a mhéadú, má tá tú ag tiomáint i gcónaí ar bhóithre salachar, an t-imréiteach talún a mhéadú;
- Chun cobhsaíocht a fheabhsú ar an mhórbhealaigh, laghdaítear an t-imréiteach talún, ar a mhalairt.
Is fiú a thabhairt faoi deara go mbíonn tionchar ag diallais ó shonraí pas an ghluaisteáin ar láimhseáil, luasmhéadar agus léamh braiteora.
Is é an bealach is éasca ná boinn ísealphróifíle nó ardphróifíl a shuiteáil. Mar sin féin, ní leor na boinn a athrú; beidh ort áirsí na rotha a chomhdú agus a leathnú, agus i gcásanna áirithe, an giarbhosca a athrú go hiomlán chun an cóimheas giair a laghdú/a mhéadú.
Is féidir leat imréiteach talún a mhéadú freisin trí spásairí a shuiteáil. Tá siad suiteáilte idir na codanna tacaíochta de na racaí agus an comhlacht. Is é modh eile ná rónta spacer rubair a shuiteáil idir na cornaí de spriongaí turraing-ionsú. Tá sé soiléir go laghdóidh compord taistil - beidh an fionraí níos déine agus beidh tú ag mothú gach poll go litriúil.
Tá gluaisteáin ann freisin le fionraí aeir inchoigeartaithe, cé go bhfuil siad costasach. D'fhéadfadh droch-láimhseáil cúinneála a bheith mar thoradh ar mhodhnuithe den sórt sin, ach níl sé sin ríthábhachtach más gá duit cumas easbhóthair a fheabhsú i ndáiríre.
Bhuel, agus ar deireadh, is fiú a rá go raibh an chuma ar an eolas go luath i samhradh na bliana 2014 go gcuirfí fíneáil orthu faoi Airteagal 50 den Chód um Chionta Riaracháin - 12.5 rúbal as an talamh a athrú níos mó ná 500 mm.
Níl an fhaisnéis seo deimhnithe go fóill, ach uaidh is féidir linn a thabhairt i gcrích go ndéanann gach athrú ar dhearadh an ghluaisteáin difear do shábháilteacht tráchta, agus mar sin ní mór dóibh na ceadanna cuí a fháil.
Ag luchtú…
