Cad é agus cén fáth a bhfuil spars i gcarr?

Déantar machnamh soiléir ar dhearadh aon ghluaisteáin agus tá a chuspóir sonrach féin ag gach eilimint ann. Tá ról tábhachtach ag spars i struchtúr an choirp. Sanntar na heilimintí seo ní amháin do fheidhm tacaíochta, ach freisin chun tionchair sheachtracha a chosaint agus a ionsú. San Airteagal seo, tuigfimid cad é spar carr, a fheidhmeanna, a shuíomh agus iarmhairtí an dífhoirmithe.

Cuspóir agus feiste

Is próifíl nó cainéal fadaimseartha é an spar, atá suite i mbeirteanna os comhair agus taobh thiar de chorp an ghluaisteáin.

I struchtúr an choirp monocoque, tá siad comhthreomhar lena chéile ag an mbunleibhéal. I roinnt samhlacha, d’fhéadfadh go mbeadh siad suite ag uillinn bheag. Má tá an chuid tacaíochta fráma, ansin tá na codanna suite ar a fhad iomlán mar eilimintí aonphíosa. San fhigiúr is féidir leat suíomh na gcodanna a fheiceáil. Tá siad marcáilte i ndath dearg.

Braitheann sábháilteacht agus inrialaitheacht an ghluaisteáin den chuid is mó ar shláine agus neart na n-eilimintí seo. Tá na baill taobh deartha chun brúnna agus ualaí éagsúla a sheasamh. Seo meáchan aonaid faoi dhíon, paisinéirí, lasta, chomh maith le suaití seachtracha agus tonnchrith agus iad ag tiomáint. Mar a fheiceann tú, feidhmíonn na heilimintí seo feidhm thábhachtach ualaigh i struchtúr an choirp.

Feidhmeanna ball taobh

Mar sin, comhlíonann na baill taobh na feidhmeanna seo a leanas:

• Ceangailteach. Comhcheanglaíonn siad gnéithe éagsúla den chorp agus den chassis i struchtúr amháin.
• Iompróir. Ceann de na príomhfheidhmeanna. Tá na heilimintí in ann meáchan trom agus ualaí a sheasamh. Le linn gluaiseachta, bíonn tionchar leanúnach ag fórsaí statacha agus dinimiciúla orthu.
• Creathanna taise. Feidhmíonn na codanna freisin mar thaise, ag ionsú méid áirithe fuinnimh cinéiteach ar thionchar. Is cineál eilimintí ceangail iad seo idir an corp agus an fionraí.
• Sábháilteacht éighníomhach. Tá criosanna crumple cláraithe speisialta ag roinnt dearaí a laghdaíonn an fuinneamh iarmharta in imbhualadh.

Gnéithe agus cineálacha dearaidh

I bhfeithiclí tromshaothair agus SUVanna, úsáidtear struchtúr fráma den chóras tacaíochta. Tá sé seo mar gheall ar an ualach méadaithe. I ndearaí den sórt sin, tá na spars comhthreomhar lena chéile ar feadh a fhad iomlán. Tá eilimintí soladacha idirnasctha ag geansaithe speisialta. Maidir le cruth aisteach an fhráma, is minic a thugann tiománaithe an dréimire seo ar an dearadh seo.

I gcarranna paisinéirí nua-aimseartha, is é an comhlacht féin an chuid tacaíochta. Dá bhrí sin, tá na baill taobh comhtháite cheana féin i struchtúr an choirp agus tá siad mar chuid de. Is féidir leo a bheith soladach nó ar leithligh agus caithfear iad a shuiteáil sa tosaigh agus sa chúl, cé go bhfuil struchtúir ann gan eilimintí ualaigh cúil. Ní iompraíonn na baill taobh chúl an oiread ualaigh leis na baill taobh tosaigh.

Is féidir baill taobh aonphíosa a úsáid i gcorp monocóque freisin. Tá buntáistí leis seo. Éiríonn an dearadh níos docht agus níos iontaofa, ach tá cruth casta air. Bíonn tionchar aige seo ar an teicneolaíocht déantúsaíochta.

Mar sin, is féidir baill taobh a roinnt ina dhá chineál:

• ilchodach;
• iomlán.

Má tá an buntáiste a bhaineann le cinn sholadacha dolúbthacht, ansin tá cinn ilchodacha níos praiticiúla. In imbhualadh, is minic a dhéantar difear do na baill taobh. Bend siad, briseadh. Beidh sé níos éasca eilimintí ilchodacha a chur in ionad eilimintí nua.

Ina dhiaidh sin, braitheann go leor ar gheoiméadracht na n-eilimintí. Ligeann lúbadh breise neart struchtúrtha méadaithe i dtionchar taobh nó tosaigh. Feabhsaíonn lúbthacht inláimhsitheacht agus uillinn stiúrtha na feithicle freisin.

Seasamh na mball taobh sa chorp

Braithfidh suíomh na n-eilimintí seo ar struchtúr an choirp agus ar mhúnla na feithicle. Tá roinnt roghanna ann:

• comhthreomhar lena chéile nó ag uillinn bheag;
• go hingearach ag uillinn;
• go cothrománach ag uillinn;
• le lúb cothrománach.

Tá an chéad rogha, mar a luadh cheana, le fáil ar struchtúr fráma feithiclí troma. Tá na trí rogha eile le fáil ar chomhlachtaí ualachiompartha de bhrandaí éagsúla.

Mífheidhmeanna féideartha

Chun baill taobh a mhonarú, ní úsáidtear ach cóimhiotail alúmanaim speisialta nó tíotáiniam. Tá neart an déanmhais an-tábhachtach mar bíonn strus leanúnach ar na heilimintí.

Is féidir go dtiocfadh dífhoirmiú dá leithéid le himeacht ama. Le linn na hoibríochta, d’fhéadfadh go mbeadh micrea-scoilteanna le feiceáil ar an miotal. Is minic a thugtar tuirse miotail ar an éifeacht seo. Féadfaidh damáiste, lúbadh agus scoilteanna dul i bhfeidhm ar gheoiméadracht an choirp agus ar go leor paraiméadair eile san fheithicil. Mar shampla, athróidh uillinneacha na rothaí, beidh bearna mícheart le feiceáil nuair a dhúnfar na doirse, gach cineál creaks sa chábán, agus mar sin de.

Chomh maith leis sin, is féidir na heilimintí tábhachtacha seo a dhífhoirmiú le linn timpiste. Seo iad na cásanna is coitianta. Tá lúbadh na mball taobh ag bagairt le deisiúcháin thromchúiseacha, nó fiú le diúscairt an choirp. Tá scoilteanna, bearnaí ann, sáraítear céimseata an choirp. Tá sé neamhshábháilte an carr a oibriú sa chás seo. Ní thugann fiú deisiúcháin an toradh inmhianaithe i gcónaí. Is dóigh go méadóidh damáiste don gheoiméadracht caitheamh na mbonn agus go ndéanfaidh sé damáiste do shuíomhanna stiúrtha na monarchan.

Ar an láimh eile, is eilimintí sábháilteachta éighníomhacha iad baill taobh freisin. Tá criosanna dífhoirmithe cláraithe acu. I gcás timpiste, lúbfaidh an chuid go díreach san áit seo, ag baint cuid den fhuinneamh iarmharta as.

Gnéithe Deisiúcháin

I bhformhór na gcásanna, is iad na baill taobh tosaigh a ndéileáiltear leo, ní dhéantar na cinn cúil a dhífhoirmiú chomh minic. Eilimintí lúbtha "tarraingt amach". Déantar é seo trí shuiteáil speisialta a úsáid. Is é an deacracht freisin ná go gcaithfidh tú an chuid is mó den charr a dhíchumadh. Bain an t-inneall, na heilimintí fionraí, an obair choirp, agus mar sin de. Ní dhéanann gach máistir deisiúchán chomh casta sin.

Má tá an spar pléasctha, ach go bhfuil a phríomhchuid i riocht maith, ansin is féidir an deisiúchán a dhéanamh le táthú. Sa chás seo, ba cheart a mheabhrú nach mbeidh sé indéanta a thuilleadh staid roimhe seo na n-eilimintí seo a bhaint amach fiú tar éis táthú ardcháilíochta. Laghdóidh an neart go beacht ag an seam. I struchtúir fráma, tá sé i bhfad níos éasca na heilimintí seo a athsholáthar.

I roinnt comhlachtaí, ní dhéantar táthú ar na baill taobh trí tháthú, ach idir lúibíní. Déanann sé deisiúcháin níos éasca freisin mar tá sé níos éasca an chuid a athsholáthar. Ach má dhéantar damáiste nó lúbadh dona ar na heilimintí, ansin is minic nach mbíonn aon phointe deisiúcháin ann.

Déanann roinnt tiománaithe iarracht na baill taobh a threisiú roimh ré trí stiffeners breise a chur leis. Sa chás seo, ní mór duit a thuiscint go gcaillfidh an chuid a airíonna ionsú turraing.

Tá baill taobh ar cheann de na codanna is tábhachtaí ní amháin den chorp, ach den fheithicil iomlán. D’fhéadfadh siad a bheith i bhfolach i ndoimhneacht an choirp, ach ná déan dearmad faoina gciall. Tá ról tábhachtach acu i sábháilteacht agus láimhseáil na feithicle. Má dhéantar na heilimintí tábhachtacha seo a dhífhoirmiú, tá sé riachtanach teagmháil a dhéanamh le ceardlann gluaisteán d’fhonn deisiúcháin chostasach fhéideartha a sheachaint sa todhchaí.