Cad é rásaíocht Foirmle 1 - conas a théann céimeanna F1, na buneilimintí le haghaidh "dummies"

Smaoinigh gach monaróir, ag maíomh gurb é an príomhbhranda i saol na ngluaisteán é, páirt a ghlacadh i gcomórtais gluaisteán uair amháin ar a laghad. Agus éiríonn le go leor acu.

Déantar é seo ní amháin ar mhaithe le spéis spóirt. Tá suim ag rásóirí a gcuid scileanna a thástáil i ndálaí foircneacha. Maidir le huathoibritheoir, is deis é seo go príomha chun iontaofacht agus éifeachtúlacht a tháirgí a thástáil, chomh maith le teicneolaíochtaí nua a thástáil.

Beagán níos luaithe chuir Avtotachki i láthair léargas tapa ar na rásaí gluaisteán is mó éilimh ar domhan... Anois déanaimis fanacht sa chatagóir Grand Prix. Cad é an rás seo, bunrialacha an chomórtais agus roinnt caolchúisí a chabhróidh le tosaitheoirí mionsonraí rásaí ar ghluaisteáin le rothaí oscailte a thuiscint.

Riachtanais do thosaitheoirí agus dummies

Bhí an chéad rás de Formula 1 ar siúl sa 50ú bliain den chéid seo caite, ach go dtí 1981 tugadh Craobh an Domhain do rásóirí ar an gcomórtas. Cén fáth go bhfuil an fhoirmle anois? Toisc gur sraith rialacha é a chruthaíonn teaglaim áirithe nach ligeann ach do na píolótaí is fearr páirt a ghlacadh i rásaí ar na gluaisteáin is nuálaí agus is gasta.

Tá an comórtas á rialú ag grúpa idirnáisiúnta ar a dtugtar Grúpa Formula1. I rith na bliana, tá céimeanna éagsúla ar rianta éagsúla. Sa Grand Prix, bíonn an dá phíolóta aonair a dhéanann iarracht teideal curadh domhanda agus foirne a fháil san iomaíocht le haghaidh teideal an tógálaí is fearr san iomaíocht.

Tosaíonn an chraobh i mí an Mhárta gach bliain agus maireann sé go dtí mí na Samhna. Tá briseadh 1-2 sheachtain idir na céimeanna. Cuirtear isteach ar an rás ar feadh thart ar mhí i lár an tséasúir. Le linn an chéad leath, faigheann déantóirí faisnéis cheana féin faoi easnaimh a gcarranna, a bhfuil thart ar 30 lá acu le socrú. Bíonn cásanna ann go minic nuair a d’athraigh an briseadh seo cúrsa an rása go radacach.

Is é príomhphointe an chomórtais seo luas an phíolóta chomh mór leis na bearta a roghnóidh an fhoireann. Le go n-éireoidh leo, tá foireann thiomnaithe ag gach garáiste. Déanann anailísithe staidéar ar thaicticí foirne eile agus molann siad a gcuid scéimeanna féin, a n-éireoidh leo, dar leo, le linn gach céim. Sampla de seo is ea an t-am nuair is gá an carr a thiomáint isteach sa bhosca chun rothaí a athrú.

Rialacha Foirmle 1 (tuairisc mhionsonraithe)

Cuirtear trí rásaí in aisce ar fáil do gach foireann, a ligeann do phíolótaí dul i dtaithí ar na cuair ar na rianta, chomh maith le dul i dtaithí ar iompar an ghluaisteáin nua, a bhfuil pacáiste nuashonraithe faighte aige. Is é an luas uasta incheadaithe feithiclí ná 60 km / h.

Roimh gach céim, sealbhaítear cáilíocht, ar dá réir a gcinntear seasamh na marcach ag an tús. San iomlán, tá trí sheisiún de rásaí cáilithe ann:

1. Ritheann an rás ar feadh 30 nóiméad, ag tosú ag 14:00 Dé Sathairn. Freastalaíonn gach marcach air a d’éirigh le clárú. Ag deireadh an chomórtais, bogann na píolótaí a tháinig go dtí an líne chríochnaithe go deireanach (seacht n-áit ón deireadh) go dtí na háiteanna deireanacha ag an tús.
2. Rás den chineál céanna a bhaineann le píolótaí eile. Tá an sprioc mar an gcéanna - na 7 n-áit eile a chinneadh tar éis na seacht gcinn roimhe sin níos gaire don tús.
3. Tógann an rás deireanach deich nóiméad. Glacann an deichniúr is fearr den rás roimhe seo páirt ann. Is é an toradh atá air sin go bhfaigheann gach píolótach a áit ar líne tosaigh an phríomh-rása.

Tar éis don cháilíocht a bheith críochnaithe, tá an chéad deich gcarr dúnta sna boscaí. Ní féidir iad a choigeartú nó a fheistiú le páirteanna nua. Tá cead ag gach iomaitheoir eile boinn a athrú. I gcás athrú ar an aimsir (thosaigh sé ag cur báistí nó a mhalairt - d’éirigh sé grianmhar), is féidir leis na rannpháirtithe go léir an rubar a athrú le haghaidh cineál oiriúnach dromchla bóthair.

Tosaíonn an rás ar an lá deireanach den tseachtain. Bíonn an rás ar siúl ar an mbóthar, agus is ciorcal é a chruth le go leor castaí deacra. Is é 305 ciliméadar ar a laghad fad an achair. Maidir le fad, ní fhéadfaidh comórtas aonair maireachtáil níos faide ná dhá uair an chloig. Gearrtar am breise i gcás timpiste nó stad sealadach den rás ar chúiseanna eile. I ndeireadh na dála, maireann an rás uasta suas le 4 uair an chloig agus cuirtear am breise san áireamh.

Athchóirítear an carr uair amháin roimh an rás. Tá cead aige páirteanna briste nó rubar caite a athsholáthar. Caithfidh an tiománaí tiomáint go cúramach mar is féidir le líon na stadanna poll é a bhrú go suíomh níos ísle, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le píolótach nach bhfuil chomh héifeachtúil an bhratach chríochnaithe a thógáil. Nuair a théann carr isteach i lána an phoill, caithfidh sé taisteal ar luas 100 ciliméadar san uair ar a laghad.

Rialacháin spóirt

Is téarma é seo a thugann le tuiscint liosta de na rudaí is féidir a dhéanamh agus na rudaí atá toirmiscthe do gach rannpháirtí sa chomórtas. Is í an chuideachta dhomhanda FIA Formula1 Championship a dhréachtaíonn na rialacha. Déanann liosta na rialacha cur síos ar chearta agus oibleagáidí marcach. Déanann baill den Chónaidhm Idirnáisiúnta um Ghluaisteán Faireachán monatóireacht ar chomhlíonadh na rialacha go léir.

Príomhfhorálacha

Foirmle a hAon - rásaí ciorcad ar roinnt rianta le deacracht éagsúil i gcarranna le rothaí oscailte. Fuair ​​an comórtas stádas an Grand Prix, agus i saol na ngluaisteán tugtar “an Rás Ríoga” air toisc go dtaispeánann na píolótaí aeróbaice orthu ag rásaí ardluais.

Is é an curadh an duine a fhaigheann an líon is mó pointí, ní an tiománaí is gasta ar rian áirithe. Mura láithreoidh rannpháirtí don chomórtas, agus mura bhfuil an chúis bailí, tabharfar fíneáil thromchúiseach dó.

Liathróidí Dóiteáin

Chomh maith leis na rialacha a rialaíonn gníomhartha na rannpháirtithe uile, tá creat ann ar dá réir a chruthaítear gluaisteáin spóirt a bhfuil cead acu páirt a ghlacadh i rásaí. Seo treoir bhunúsach do ghluaisteáin:

1. Is é dhá líon uasta na ngluaisteán i gcabhlach na foirne. Tá dhá tiománaí ann freisin. Uaireanta is féidir le triúr nó ceathrar píolótaí páirt a ghlacadh ón bhfoireann, ach ba cheart go mbeadh dhá charr ann fós.
2. Is féidir chassis an ghluaisteáin a chruthú i roinn dearaidh na foirne. Sa chás seo, is féidir inneall tríú páirtí a bheith sa charr. Caithfidh leithead na feithicle cóimeáilte a bheith laistigh de 1,8 méadar, níor chóir go mbeadh an airde níos mó ná 0,95 méadar, agus caithfidh meáchan an trealaimh iomláin (lena n-áirítear an tiománaí agus umar iomlán) a bheith 600 cileagram ar a laghad.
3. Caithfear an fheithicil a dheimhniú maidir le sábháilteacht tuairteála. Tá an corp lightweight agus déanta as snáithín carbóin.
4. Tá rothaí an ghluaisteáin oscailte. Ba chóir go mbeadh trastomhas uasta 26 orlach ag an roth. Ba chóir go mbeadh an bonn tosaigh 30 ceintiméadar go leith ar a laghad, agus 35,5 cm ar a mhéad. Ba chóir go mbeadh an bonn cúil idir 36 go leith go 38 ceintiméadar ar leithead. Tiomáint roth chúl.
5. Caithfear an umar breosla a rubarú chun friotaíocht tionchair a mhéadú. Ba chóir go mbeadh roinnt codanna istigh ann ar mhaithe le sábháilteacht níos mó.
6. Tá 8 nó 10 sorcóir ag innill a úsáidtear sa chineál seo iompair. Ní féidir aonaid turbocharged a úsáid. Is é an toirt atá acu ná 2,4-3,0 lítear. Cumhacht uasta - 770 each-chumhacht. Níor chóir go mbeadh réabhlóidí innill níos mó ná 18 míle in aghaidh an nóiméid.

Córas pointí

Le linn an tséasúir, bronntar 525 pointe. Ní bhronntar pointí ach ar na chéad deich n-áit a thógtar. I mbeagán focal, seo an chaoi a mbronntar pointí ar marcach nó ar fhoireann:

• 10ú háit - 1 phointe;
• 9ú háit - 2 phointe;
• 8ú háit - 4 phointe;
• 7ú háit - 6 phointe;
• 6ú háit - 8 bpointe;
• 5ú háit - 10 bpointe;
• 4ú háit - 12 phointe;
• 3ú háit - 15 bpointe;
• 2ú háit - 18 phointe;
• 1ú háit - 25 pointe.

Faigheann píolótaí agus foirne pointí. Faigheann gach marcach sábháilteachta pointí a chuirtear chun sochair dá chuntas pearsanta.

Nuair a bhuaigh foireann, seinnfear amhrán náisiúnta na tíre a thug ceadúnas dóibh dul san iomaíocht ag an searmanas bronnta. In ómós do bhua píolóta ar leith, imrítear amhrán na tíre sa chlub ar imir sé dó. Má tharlaíonn na tíortha i gcomhthráth, imrítear an t-amhrán náisiúnta uair amháin. Athraíonn na sonraí seo go tréimhsiúil, áfach, i séasúir aonair.

Boinn Foirmle a hAon

Is é Pirelli an t-aon mhonaróir boinn do rásaíocht Formula 1. Sábhálann sé seo am agus airgead chun samhlacha rásaíochta a thástáil. Leithdháiltear 11 tacar de bhoinn rian tirim ar gach foireann do chéim amháin, trí shraith do bhóithre fliuch agus ceithre chineál idirmheánacha.

Tá marcáil speisialta ag gach cineál bonn, a bhuíochas sin is féidir le maoir na cuideachta rialaithe a fháil amach an bhfuil an fhoireann ag sárú na rialachán cine. Tá na dathanna seo a leanas marcáilte ar chatagóirí:

• Inscríbhinn oráiste - cineál crua rubair;
• Litreoireacht bhán - cineál meánach boinn;
• Litreacha agus siombailí buí - rubar bog;
• Is iad inscríbhinní dearga na boinn is boige.

Éilítear ar thiománaithe catagóirí éagsúla boinn a úsáid i rith an rása.

Sábháilteacht marcach

Ós rud é go luathaíonn gluaisteáin le linn rásaí go luasanna níos mó ná 200 ciliméadar san uair, is minic a bhíonn imbhuailtí ar an mbóthar, agus dá bharr sin faigheann píolótaí bás go minic. Tharla ceann de na timpistí ba mheasa i 1994, nuair a d’éag réalta ag ardú, Ayrton Senna. De réir thorthaí an scrúdaithe, ní raibh an tiománaí in ann déileáil leis an gcarr mar gheall ar cholún stiúrtha briste, a rinne clogad an tiománaí a tholladh in imbhualadh.

Chun riosca an bháis a laghdú le linn timpistí dosheachanta, rinneadh na riachtanais sábháilteachta a theannadh. Ón mbliain sin i leith, ba chóir go mbeadh áirsí sábháilteachta i ngach carr, tá na codanna taobh den chorp níos airde anois.

Maidir le lón lámhaigh na marcach, tá oireann speisialta teas-resistant, lena n-áirítear bróga speisialta, éigeantach. Meastar go bhfuil an carr sábháilte má dhéileálann an píolótach leis an tasc an carr a fhágáil laistigh de 5 shoicind.

Gluaisteán sábháilteachta

Le linn an rása, bíonn cásanna ann nuair nach bhfuil aon bhealach ann an rás a stopadh. I gcásanna den sórt sin, tiomáineann carr sábháilteachta (nó carr luais) ar an mbóthar. Tá bratacha buí le feiceáil ar an mbóthar, ag comharthaíocht do gach marcach líneáil suas i líne amháin taobh thiar den charr le comharthaí buí gealánacha.

Cé go bhfuil an fheithicil seo ag tiomáint feadh an rian, tá cosc ​​ar na marcaigh comhraic a scoitheadh, lena n-áirítear an carr buí atá ag dul chun tosaigh. Nuair a dhéantar bagairt na dtionóiscí a dhíchur, comhlánaíonn an carr luais an ciorcal agus fágann sé an rian. Tugann an solas tráchta comhartha glas chun rabhadh a thabhairt do rannpháirtithe an rása go bhfuil an rás tosaithe arís. Tugann an bhratach ghlas an deis do na píolótaí an pedal a bhrú chun an urláir agus leanúint leis an troid ar an gcéad dul síos.

Stop an rás

De réir na rialachán F-1, is féidir an rás a stopadh go hiomlán. Chun seo a dhéanamh, cas solas dearg an phríomhsholais tráchta agus déan bratacha den dath comhfhreagrach a thonnú. Ní féidir le haon charr lána an phoill a fhágáil. Stopann na gluaisteáin de réir na bpost a ghlac siad ag an am sin.

Má stopann an rás (timpiste ar mhórscála) nuair a bheidh ¾ an achair clúdaithe ag na gluaisteáin cheana féin, ansin tar éis na hiarmhairtí a dhíchur, ní atosóidh an rás. Taifeadtar na suíomhanna a bhí ag na marcaigh sular tháinig na bratacha dearga agus bronnfar na pointí sannta ar na hiomaitheoirí.

Tarlaíonn sé mar sin go dtarlaíonn timpiste tar éis lap amháin, ach níl an dara lap críochnaithe fós ag na gluaisteáin tosaigh. Sa chás seo, tarlaíonn tús nua ó na poist chéanna a bhí ag na foirne ar dtús. I ngach cás eile, atosófar an rás ó na poist inar stopadh é.

Aicmiú

Rangaítear tiománaithe má tá níos mó ná 90 faoin gcéad de na lapaí atá críochnaithe ag an gceannaire críochnaithe acu. Déantar líon neamhiomlán ciorcal a shlánú (is é sin, ní áirítear ciorcal neamhiomlán).

Is é seo an t-aon pharaiméadar trína gcinntear buaiteoir gach céim. Seo sampla beag. Chríochnaigh an ceannaire 70 lapa. Cuimsíonn an t-aicmiú rannpháirtithe a bhfuil 63 fáinne nó níos mó caite acu. Faigheann an ceannaire an chéad áit ar an podium. Tógann an chuid eile a n-áiteanna de réir cé mhéad lapaí atá curtha i gcrích.

Nuair a thrasnaíonn an ceannaire líne chríochnaithe an lap dheireanaigh, críochnaíonn an rás agus comhaireamh an giúiré líon na lapaí a rithfidh na hiomaitheoirí eile. Bunaithe ar seo, socraítear na háiteanna sna standings.

Bratacha Foirmle 1

Seo bríonna na mbratach a fheiceann píolótaí le linn an rása:

1. Glas - atosú cine;
2. Dearg - stad iomlán an chomórtais;
3. Dath dubh - tá an tiománaí dícháilithe;
4. Dhá thriantán (dubh agus bán) - faigheann an tiománaí rabhadh;
5. Ponc oráiste trom ar chúlra dubh - tá an fheithicil i riocht teicniúil contúirteach;
6. Seiceálaí dubh agus bán - an rás críochnaithe;
7. Buí (bratach amháin) - luas a laghdú. Toirmisctear iomaitheoirí a scoitheadh ​​mar gheall ar an gcontúirt ar an mbóthar;
8. Dath comhionann, gan ach dhá bhratach - le moilliú, ní féidir leat scoitheadh ​​agus ní mór duit a bheith réidh le stopadh;
9. Bratach stiallacha línte buí agus dearga - rabhadh faoi chailliúint tarraingt mar gheall ar ola dhoirteadh nó báisteach;
10. Tugann dath bán le fios go bhfuil carr mall ag tiomáint ar an mbóthar;
11. Is comhartha é dath gorm ar phíolóta ar leith go bhfuil siad ag iarraidh é a scoitheadh.

Gluaisteáin a chur ar an eangach thosaigh

Tagraíonn an téarma seo do na marcálacha bóthair a léiríonn cá háit ar cheart na gluaisteáin a lonnú. Is é 8 méadar an fad idir na suíomhanna. Cuirtear gach carr ar an mbóthar in dhá cholún.

Seo an prionsabal atá taobh thiar den tógáil:

• Cuirtear suíocháin 24-18 in áirithe do marcach atá sa seacht is ísle den chéad seisiún cáilitheach;
• Tá poist 17-11 á n-áitiú ag na seacht marcach deiridh den dara seisiún cáilitheach;
• Leithdháiltear na deich n-áit is fearr de réir thorthaí an tríú teas cáilitheach.

Má léirigh beirt marcach an t-am céanna i gceann de na seisiúin, glacfaidh an té a léirigh an táscaire seo níos luaithe an seasamh níos airde. Glacann na marcaigh sin an seasamh is fearr, ach níor chríochnaigh siad an lap is gasta. Seo chugainn iad siúd nach raibh am acu an fáinne teasa a chríochnú. Má dhéanann foireann sáruithe roimh thús an rása, gearrfar pionós orthu.

Ag ullmhú le tosú

Sula dtosaíonn an rás, bíonn próiseas ullmhúcháin ar siúl. Seo an rud ba chóir a tharlú tamall áirithe roimh sholas glas an tsolais tráchta:

• 30 min. Osclaítear lána an phoill. Rollann gluaisteáin lánbhreoslaithe go dtí an áit chuí ar na marcálacha (ní oibríonn innill). Ag an bpointe seo, socraíonn roinnt marcach turas tosaigh a dhéanamh, ach caithfidh siad dul isteach sa suíomh cuí fós sula dtosaíonn siad.
• 17 nóiméad. Cuirtear rabhadh inchloiste i ngníomh, tar éis 2 nóiméad. dúnfar an lána poll.
• 15 nóiméad. Tá lána an phoill á dhúnadh. Cloiseann na daoine atá i láthair an dara siren. Mura bhfuil am ag carr an crios seo a fhágáil, ní bheifear in ann tosú ach tar éis don peloton iomlán an chéad fháinne a rith. Feiceann na rannpháirtithe solas tráchta le cúig chomhartha dearga.
• 10 nóim. Soilseann an bord, rud a léiríonn suíomh gach píolóta ag an tús. Fágann gach duine an suíomh. Níl fágtha ach na píolótaí, ionadaithe foirne agus meicnic.
• 5 nóiméad. Téann an chéad sraith lampaí ag solas tráchta amach, fuaimeanna siren. Caithfidh carranna nach bhfuil ar rothaí fós tosú ón mbosca ina bhfuil na rothaí á n-athsholáthar nó ón suíomh deireanach den eangach.
• 3 nóiméad. Téann an dara sraith de lampaí dearga amach, fuaimeanna siren eile. Téann na píolótaí isteach ina gcarranna agus búcla suas.
• 1 nóim. Fágann na meicnic. Fuaimeann an siren. Téann an tríú sraith de lampaí amach. Tosaíonn na mótair.
• 15sec. Tá an péire lampaí deireanach ar. I gcás mífheidhmiú leis an gcarr, ardaíonn an tiománaí a lámh. Taobh thiar dó tá an marsal rása le bratach buí air.

Tosaigh

Nuair a imíonn na soilse tráchta go léir, caithfidh gach carr an chéad lúb a rith, ar a dtugtar an lúb téimh. Maireann an rás 30 soicind. Ní bhíonn gach iomaitheoir ag marcaíocht go réidh ach ag luascadh timpeall an rian chun an leas is fearr a bhaint as na boinn chun greim a fheabhsú.

Nuair a bhíonn an téamh críochnaithe, filleann na meaisíní ar a n-áit. Thairis sin, déantar na lampaí go léir ag an solas tráchta a ghníomhachtú ar a seal, agus téann siad amach go tobann. Seo an comhartha le tosú. Má chuirtear an tús ar ceal, tagann an solas glas ar aghaidh.

Má thosaíonn an carr ag bogadh roimh an am, tá sé i dteideal pionós 10 soicind as tús bréagach. An uair seo caithfidh sé athrú boinn eile nó tiomáinfidh sé isteach sa lána poll. I gcás fadhbanna le haon charr, tagann na daoine eile go léir isteach arís chun téamh suas, agus ritheann an carr seo ar ais go dtí lána an phoill.

Tarlaíonn sé go dtarlaíonn briseadh síos le linn téimh. Ansin casann an carr luais ar an gcomhartha oráiste ar an díon, agus cuirtear an tús siar ansin. Nuair a athraíonn an aimsir go suntasach (tosaíonn sé ag cur báistí), féadfar moill a chur ar an tús go dtí go mbeidh gach duine tar éis na boinn a athsholáthar.

An bailchríoch

Críochnaíonn an rás le tonn den bhratach checkered nuair a thrasnaíonn an ceannaire a lap deireanach. Stopann an chuid eile de na marcach ag troid tar éis dóibh an líne chríochnaithe a thrasnú ag deireadh an lap reatha. Ina dhiaidh sin, téann na hagóideoirí isteach i bpáirc na foirne.

Tarlaíonn sé mar sin go dtaispeántar an bhratach níos luaithe ná mar is gá, ar féidir a mheas mar dheireadh an rása, agus faigheann an ceannaire a chuid pointí bunaithe ar na lapaí atá clúdaithe. Cás eile - ní thaispeántar an bhratach, cé go bhfuil an fad socraithe clúdaithe cheana féin. Sa chás seo, cuirtear deireadh leis an gcomórtas fós de réir na rialachán aibhsithe.

Críochnaíonn seiceáil isteach tar éis 120 nóiméad. (má stopann an rás, cuirtear an tréimhse seo leis an am iomlán) nó nuair a bhíonn na ciorcail go léir críochnaithe ag an gceannaire níos luaithe.

Srianta chun siamsaíocht a fheabhsú

Le roinnt intrigue a chur leis an rás, chruthaigh eagraithe an chomórtais riail bhreise maidir le húsáid innill. Mar sin, ar feadh na tréimhse iomláine (thart ar 20 céim), is féidir leis an bpíolótach trí innill a úsáid. Uaireanta déanann an fhoireann na “súnna” go léir a bhrú amach as an aonad, ach ní sholáthraíonn siad analógach chun é a athsholáthar, cé go bhfuil sé oiriúnach fós do rás.

Sa chás seo, gearrtar pionós ar an marcach. Mar phionós as mótar den sórt sin a úsáid, aistrítear é go dtí an áit dheireanach. Mar gheall air seo, caithfidh sé gach iomaitheoir a scoitheadh. Ní cóir go hiomlán, ach iontach.

Tá píolótaí is fearr

Tá an comórtas F-1 ar fáil go heisiach do na marcaigh is fearr. Ní féidir leat é a dhéanamh chuig an Grand Prix gan ach airgead. Sa chás seo, tá taithí ríthábhachtach. Caithfidh sárcheadúnas a bheith ag lúthchleasaí chun clárú. Chun seo a dhéanamh, caithfidh sé dul tríd an dréimire gairme ar fad i gcomórtais spóirt sa chatagóir seo.

Mar sin, caithfidh lúthchleasaí a bheith ar an gceann is fearr ar dtús (aon cheann de na trí áit ar an podium) sa chomórtas F-3 nó F-2. Seo iad na comórtais “sóisearacha” mar a thugtar orthu. Iad, tá níos lú cumhachta ag na gluaisteáin. Ní eisítear an sárcheadúnas ach don té a théann isteach sna trí cinn is fearr.

Mar gheall ar an líon mór gairmithe, ní éiríonn le gach duine a bhealach a dhéanamh chuig na Rásaí Ríoga. Ar an gcúis seo, cuirtear iallach ar go leor píolótaí a bhfuil sárcheadúnas acu oibriú le foirne nach bhfuil gealladh fúthu, ach tá airgead maith acu fós mar gheall ar chonarthaí brabúsaí.

Ina ainneoin sin, ní mór don phíolótach a scileanna a fheabhsú go fóill. Seachas sin, gheobhaidh an fhoireann réalta eile atá ag ardú le níos mó gealladh ina áit.

Seo físeán gairid faoi ghnéithe na ngluaisteán F-1:

Gluaisteáin Foirmle 1: tréithe, luasghéarú, luas, praghsanna, stair

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad iad foirne Foirmle 1? Glacann na foirne seo a leanas páirt i séasúr 2021: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

Cathain a thosaíonn F1 2021? Tosóidh séasúr Foirmle 1 2021 an 28 Márta 2021. I 2022, cuirfear tús leis an séasúr an 20 Márta. Tá féilire an rása sceidealta go dtí 20 Samhain, 2022.

Conas atá rásaíocht Formula 1 ag dul? Beidh an rás ar siúl Dé Domhnaigh. Is é 305 ciliméadar an fad íosta. Cinntear líon na gciorcal ag brath ar mhéid an fháinne. Níor chóir go mairfeadh an seiceáil isteach níos mó ná dhá uair an chloig.