Cad a tharlóidh má líonann tú carr Formula 1 le gásailín rialta?
De réir na rialacha, níor cheart go mbeadh mórán difríochta idir breosla sa chraobh agus gásailín ag stáisiúin gháis. Ach an bhfuil sé amhlaidh i ndáiríre?
Cuireann lucht leanúna Foirmle 1 an cheist orthu féin go tréimhsiúil, an féidir go rachaidh gluaisteáin Lewis Hamilton agus a chuid iomaitheoirí le gásailín? Go ginearálta, sea, ach, cosúil le gach rud i bhFoirmle 1, níl gach rud chomh simplí.
Ó 1996, tá dlúthfhaireachán á dhéanamh ag an FIA ar chomhdhéanamh an bhreosla a úsáidtear i bhFoirmle 1. Den chuid is mó mar gheall ar chogadh na soláthraithe breosla sa chéad leath de na 90idí, nuair a shroich comhdhéanamh ceimiceach an bhreosla airde gan choinne, agus praghas 1 lítear breosla do Williams Nigel Mansell, mar shampla , shroich $ 200 ..
Dá bhrí sin, inniu ní féidir eilimintí agus comhpháirteanna a bheith as láthair i gásailín rialta sa bhreosla a úsáidtear i bhFoirmle 1. Ach fós féin, tá breosla rásaíochta difriúil ó ghnáthbhreosla agus táirgeann sé dóchán níos iomláine, rud a chiallaíonn níos mó cumhachta agus níos mó chasmhóiminte. Is rúndiamhair fós é an chaoi a dtéann na soláthraithe breosla i gcrích, agus chaill siad cath leis an FIA le cúpla séasúr anuas maidir le cibé an féidir leo ola innill a úsáid le haghaidh dócháin níos fearr.
Is maith le foirne Foirmle 1 a rá go bhfuil an breosla “optamaithe” dóibh ag an soláthróir lena n-oibríonn sé, ach rud ar bith níos mó. Toisc go bhfuil na heilimintí agus na comhpháirteanna de gásailín mar an gcéanna ach go dtugann siad torthaí difriúla, arís mar gheall ar idirghníomhaíochtaí éagsúla. Tá an cheimic arís ag an leibhéal is airde.
Éilíonn rialacha Foirmle 1 anois go mbeidh táirgeadh bithbhunaithe 5,75% ag gásailín, ó dhá bhliain tar éis an t-ordú seo a thabhairt isteach ag craobh an domhain, glacadh leis le haghaidh gásailín mais a dhíoltar san Eoraip. Faoi 2022, ba cheart go mbeadh an forlíonadh 10%, agus amach anseo i bhfad i gcéin, fanfaidh úsáid gásailín, nach táirge peitriliam go praiticiúil é.
Is é an t-íoslíon ochtáin gásailín i bhFoirmle 1 ná 87., mar sin go deimhin tá an breosla seo an-ghar don mhéid a thairgtear ag stáisiúin gháis, go ginearálta. Ar feadh beagán os cionn 300 km, fad a mhaireann rás Foirmle 1, tá cead ag tiománaithe 110 kg de bhreosla a úsáid - i gCorn an Domhain, déantar gásailín a thomhas chun turraing a sheachaint ó athruithe teochta, crapadh, etc., an teocht ag a bhfuil na 110 kg seo. a thomhas.
Cad a tharlóidh má dhéantar gásailín rialta a dhoirteadh isteach i gcarr Foirmle 1? Faoi láthair, tá an freagra is déanaí ar an gceist seo ó 2011. Ansin rinne Ferrari agus Shell turgnamh ag rian Fiorano na hIodáile. Tá an carr á thiomáint ag Fernando Alonso ó shéasúr 2009 le hinneall 2,4-lítear V8 asúite nádúrtha, ó cuireadh forbairt an innill ar feitheamh. Rinne an Spáinneach 4 lap ar bhreosla rásaíochta ar dtús, agus ansin 4 lap eile ar ghnáth-ghásailín.
Ba é 1.03,950 0,9 nóiméad an lap is gasta a bhí ag Alonso ar ghás rásaíochta, agus ar ghnáthghás bhí sé XNUMX soicind níos giorra.
Cén difríocht atá idir an dá bhreosla? Le breosla cine, luasghéaraíonn an carr níos fearr timpeall na gcoirnéal, ach le Alonso rialta, ghnóthaigh sé luas líne níos dírí.
Agus ar deireadh, is é an freagra is ea, is féidir le carr Foirmle 1 rith ar ghásailín rialta, ach ní rithfidh sé mar a theastaíonn ó innealtóirí agus tiománaithe é.
