Cad a chiallaíonn brú na mbonn?
Má bhí bonn comhréidh agat riamh, b'fhéidir gur thug tú faoi deara nach mbíonn sé i gcónaí folamh aer. Is é an rud a tharla ná go bhfuil an t-aer comhbhrúite taobh istigh tar éis sceitheadh amach chomh mór sin nach féidir meáchan an chairr a thacú a thuilleadh. Is é brú na mbonn an brú atmaisféarach taobh istigh den bhoinn, a thomhaistear de ghnáth i bpuint in aghaidh an orlach cearnach (psi) nó cileagpascal (kPa).
Cad é an cuspóir atá le brú na mbonn?
Feidhmíonn an t-aer taobh istigh de do bhoinn go leor cuspóirí:
Soláthraíonn sé ionsú turraing le haghaidh turas compordach. Rachaidh bonn ró-bhoilscithe i bhfad níos deacra ná bonn teannta i gceart, agus is féidir le bonn teannta a bheith ina chúis le mothú ar snámh.
Soláthraíonn sé seo friotaíocht níos lú rollta agus níos lú frithchuimilte bóthair. Is é an toradh ná barainneacht breosla níos fearr agus níos lú teasa a ghineann na boinn.
Cosc ar chaitheamh bonn neamhriachtanach nó míchothrom. Bíonn an iomarca frithchuimilte i mbonn teannta ina chúis le teas, rud a luathaíonn caitheamh tráchta agus a chaitheann imill sheachtracha na mbonn. Caitheann boinn ró-teannta síos lárchuid na mbonn agus is féidir leo cur isteach ar láimhseáil na feithicle.
Conas an brú boinn ceart a chinneadh
I mbeagnach gach cás, léirítear an brú boinn is fearr do d’fheithicil ar placard atá suite ar jamb doras an tiománaí. Tá roinnt comharthaí suite sa urrann glove nó ar imeall an dorais féin. Ní mór brú rátáilte na mbonn atá léirithe ar an placard a chomhlíonadh.
Tabhair faoi deara: Tá an bonn féin stampáilte le brú uasta na mbonn, NACH FÉIDIR a úsáid. Tá sé i gceist an t-uasbhrú sábháilte sa bhoinn féin a léiriú, ach is féidir agus beidh sé ina chúis le taithí tiomána neamh-inmhianaithe agus ró-chaitheamh bonn.
