Cad atá níos contúirtí sa gheimhreadh: fo-inflate nó ró-inflate boinn?
Ag am ar bith den bhliain, ní mór na rothaí a theannadh go dtí an brú is fearr. Mar sin féin, ní thugann gach úinéir gluaisteán aird ar a laghad ar riocht na mbonn, mura n-íslítear beagnach "go nialas".
Tá lámhleabhar treoracha monarchan ag aon ghluaisteán, ina léiríonn gach automaker go soiléir an brú boinn is fearr dá sliocht. Is féidir fadhbanna éagsúla leis an meaisín iomlán a bheith mar thoradh ar imeacht brú na mbonn ón leibhéal seo.
Féadfaidh brú na mbonn éirí “mícheart” fiú má sheiceáil tú go pearsanta é; nuair a athraíodh na boinn ag an siopa boinn; nuair a athraíodh na rothaí san fhómhar, agus rinne an t-oibrí ceardlainne 2 atmaisféar a phumpáil isteach i ngach roth (bhí an seomra thart ar 25 ° C). Tháinig an geimhreadh agus thit an teocht lasmuigh den fhuinneog go dtí, abair, -20°C. Aontaíonn aer, cosúil le gach corp, nuair a fhuaraítear é. Agus an t-aer sna boinn freisin.
Laghdóidh difríocht teochta idir 25 céim Celsius agus 20 céim Celsius brú na mbonn ón 2 atmaisféar bunaidh go dtí thart ar 1,7. Le linn an turas, an t-aer sa bhoinn, ar ndóigh, heats suas beagán agus Cúitíonn beagán as an titim brú. Ach ach beagán. Ar rothaí faoi teannta, fiú sa samhradh, iompraíonn carr ar bith amhail is dá mba ag tiomáint trí ghlóthach é. Cloíonn sé leis an roth stiúrtha i bhfad níos measa, déanann sé iarracht dul amach as an cas, ní choinníonn sé an trajectory fiú ar líne dhíreach.
Méadaítear achar coscánaithe cairr le boinn chomhréidh faoi roinnt méadar. Agus anois cuirimis leis an náire seo tréithe geimhridh de shíor mar slush ar an gcosán, sneachta nua-thite nó rolla oighir.
Nuair a bhíonn tú ag marcaíocht ar bhoinn chomhréidh i dtimpeallacht den sórt sin is fíor-rúiléid é (faigh / ná téigh i dtimpiste) agus coinníonn sé teannas leanúnach ar an tiománaí le linn an turais. Maidir le caitheamh bonn méadaithe mar gheall ar bhrú íseal i gcás, roimh thimpiste, nach gá é a lua a thuilleadh.
Ach is féidir an cás droim ar ais a dhéanamh freisin, nuair a dhéantar na rothaí a phumpáil. Is féidir leis seo tarlú, mar shampla, nuair a shiúlann tiománaí amach sa charr ar maidin sioctha agus faigheann sé amach go bhfuil a rothaí go léir díbhoilscithe de réir an cháis chomhbhrú teasa a bhfuil cur síos air thuas. Cad a dhéanfaidh úinéir cúraim? Sin ceart - tógfaidh sé na caidéil agus déanfaidh sé iad a chaidéil suas go dtí 2-2,2 atmaisféar, mar atá léirithe sa lámhleabhar treoracha. Agus i gceann seachtaine, imeoidh frosts tríocha céim agus tiocfaidh leá eile - mar a tharlaíonn go minic le déanaí sa chuid Eorpach den Rúis. Téiteann an t-aer sna rothaí, cosúil le gach rud timpeall, ag an am céanna suas agus ardaíonn sé an brú i bhfad níos airde ná mar is gá - suas le 2,5 atmaisféar nó níos mó. Nuair a thosaíonn an carr ag bogadh, teasaíonn na rothaí níos mó fós agus léimeann an brú iontu níos airde fós. Téann an carr ar rothaí ró-bhoilscithe - cosúil le gabhar ag sileadh thar chlocha. Éiríonn an cúrsa thar a bheith docht, croithtear an corp agus an fionraí ag creathadh cumhachtacha fiú ar bhóthar cothrom. Agus má théann tú isteach i bpoll, rud nach mbeadh tugtha faoi deara ag an tiománaí le rothaí teannta de ghnáth, d'fhéadfaí an bonn agus an diosca a scriosadh fiú.
Go ginearálta, tá tiomáint sa mhodh seo ar feadh i bhfad an-míchompordach agus tá iallach ar an tiománaí willy-nilly an brú a laghdú go gnáth. Mar sin, sa gheimhreadh, tá rothaí tearc-teannta i bhfad níos contúirtí ná na cinn ró-teannta.
