Cad ba cheart a sheiceáil sa charr chun costais thromchúiseacha a sheachaint?

Chun carr a choinneáil i riocht maith, ní mór don úinéir leibhéal na sreabhán agus paraiméadair eile a sheiceáil go rialta, chomh maith le monatóireacht a dhéanamh ar iompar an chairr. Cad is fiú cuimhneamh?

Is féidir go leor tascanna laethúla a dhéanamh gan cuairt a thabhairt ar shiopa deisithe gluaisteán. Chomh maith leis an seiceáil éigeantach ar leibhéal an ola innill agus sreabhán oibriúcháin eile, ní mór don tiománaí an chábán a iniúchadh go cúramach freisin. Is anseo a thaispeánfaidh an carr faisnéis faoi mhífheidhmeanna agus fadhbanna nach mór do speisialtóir cuairt a thabhairt orthu. In éineacht le Stanisław Plonka, meicneoir ó Rzeszów, meabhraímid na dualgais is tábhachtaí atá ar gach tiománaí. 

Leibhéal ola innill

Is é seo an ghníomhaíocht is tábhachtaí ar chóir do thiománaí a dhéanamh ar bhonn rialta. I gcás gluaisteáin nua, is leor uair sa mhí nó dhó, ach má tá carr níos sine agat, is fearr an leibhéal ola a sheiceáil gach dhá nó trí seachtaine. Ar ndóigh, chomh fada agus a bhíonn an t-inneall i riocht maith reatha agus nach n-ídíonn sé an iomarca ola, ní bheidh an ola ag sceitheadh. Tá sé an-tábhachtach riocht an bhealaithe is tábhachtaí i gcarr a sheiceáil, toisc go gciallaíonn a easpa caitheamh inneall níos tapúla, agus go bhfuil riocht criticiúil íseal beagnach seal cinnte. Is ionann athbhreoslú ceart an innill agus trí cheathrú den mhéid atá léirithe ar an bhfaobhar. Is gnáth-ídiú ola íosta, is féidir fiú na hinnill is nua-aimseartha suas le lítear den sreabhach seo a dhó sa timthriall ó athsholáthar go hathsholáthar.

Leibhéal agus riocht an tsreabháin coscáin

Is gné thar a bheith tábhachtach é sreabhach coscáin den chóras atá freagrach as an gcarr a stopadh. Tá sé freagrach as an fórsa coscánaithe a aistriú ón gcos go dtí na pillíní. Chun an córas coscáin a oibriú i gceart, níor cheart go mbeadh ganntanas sreabhach ann, toisc go gcruthófar glais aeir sna coscáin dá bharr. Sin é an fáth go bhfuil sé chomh tábhachtach an riocht a sheiceáil bunaithe ar an leibhéal atá léirithe ar an umar leathnaithe. Ach nach bhfuil an méid leacht go leor. Is é a phríomhghné an fiuchphointe - dá airde is amhlaidh is fearr. Ní fiuchann formhór na sreabhán monarchan nua-aimseartha ach os cionn 220-230 céim Celsius.

Ach ós rud é go n-ionsúnn siad uisce, titeann an fiuchphointe le himeacht ama, is féidir fiú méid beag uisce na hairíonna a laghdú 40-50 faoin gcéad. Cad a dhéanann bagairt air? Is féidir le teocht coscáin os cionn fiuchphointe an leacht a bheith ina chúis le glasáil gaile, rud a laghdaíonn feidhmíocht coscáin suas le 100 faoin gcéad. Dá bhrí sin, moltar an leibhéal sreabhach a sheiceáil go rialta, uair sa tseachtain, agus athsholáthar gach dhá bhliain, nó 40-50 míle. km. Agus sreabhach á bhreisiú agat, déan cinnte go raibh an córas líonta le sreabhán roimhe seo. Tá dhá chineál leachtanna ar fáil ar an margadh - DOT-4 agus R3. Ní féidir iad a mheascadh lena chéile. Is féidir riocht an tsreabháin a sheiceáil ag seirbhís carr a bhfuil an trealamh cuí aige. Mura bhfuil aon aer sa chóras, is féidir leat sreabhach a chur leis an umar leathnaithe tú féin. Is fiú fiuchphointe an sreabhach coscáin ag an stáisiún seirbhíse a sheiceáil nuair a bhíonn an carr á sheiceáil roimh agus tar éis an gheimhridh.

Leibhéal agus riocht chuisnithe

Chomh maith le ola, tá an chuisnithe ina chomhpháirt thar a bheith tábhachtach atá freagrach as oibriú ceart an innill. Sa gheimhreadh, ligeann sé don inneall téamh suas go cothrom, agus sa samhradh cuireann sé cosc ​​​​ar róthéamh. Tá gach rud á rialú ag teirmeastat a osclaíonn nó a dhúnann na ciorcaid bheaga agus mhóra ag brath ar theocht an leachta. Is féidir le róthéamh an innill a bheith mar thoradh ar ró-bheagán cuisniúcháin, go háirithe ar laethanta te, agus d’fhéadfadh sceitheadh ​​córais a bheith mar thoradh ar an iomarca chuisnithe. Cosúil le ola innill, is féidir le chuisnithe sceitheadh ​​i méideanna beaga freisin. Dá bhrí sin, moltar an stádas a sheiceáil uair sa mhí ar a laghad. Is féidir le cavities móra a chiallaíonn, mar shampla, fadhbanna leis an ceann. Sa samhradh, úsáideann go leor tiománaithe fós uisce driogtha in ionad leacht. Ní mholaimid turgnaimh den sórt sin. Níl an t-uisce resistant a fhiuchadh, agus mura n-athraíonn tú go leacht é roimh an gheimhreadh, is féidir é a reo sa chóras agus píopaí, radaitheora agus ceann innill a bhriseadh.

Féach freisin: Skoda Octavia inár dtástáil