Cad atá níos fearr uathoibríoch nó CVT

De réir mar a éiríonn gluaisteáin níos inrochtana do níos mó ceannaitheoirí, bíonn sé níos éasca tiomáint freisin. Is tasc deacair go leor é giaranna a aistriú ar tharchur láimhe, agus tá innealtóirí ag teacht ar bhealaí chun gnáthcheannaitheoirí a shábháil ó bheith ag dul i ngleic leis an nuances a bhaineann le haistriú ó ghiar níos airde go giar níos ísle, ag athghású agus ag súgradh i gcónaí leis na pedalanna gáis agus clutch.

Mar aon le meicnic thraidisiúnta, tá tarchur uathoibríoch agus CVTanna ag éirí níos coitianta. Cad atá níos fearr - CVT nó tarchur uathoibríoch?

Tá sé deacair gan aon éideimhne an cheist a fhreagairt, ní féidir leat ach na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le ceachtar den dá chóras a thabhairt, agus ní mór do cheannaitheoirí cinneadh a dhéanamh dóibh féin cad is fearr leo - coigilteas, simplíocht nó cumhacht.

Tarchur uathoibríoch

Son:

• le tarchur uathoibríoch, ní gá duit smaoineamh ar conas an clutch a bhrú i gceart, faoi seach, tosaíonn an carr gan jerking;
• tarlaíonn an rud céanna nuair a aistrítear fearas amháin go fear eile - ní gá athrú go fearas neodrach, gás a scaoileadh agus an clutch a bhrú - déanfaidh an clutch hiodrálach gach rud duit, níl ach am agat aistriú ó ghiar go fearas;
• dá réir sin, nuair nach bhfuil bearradh ann, imíonn aon bhaol “bhriseadh” é, rud a tharlaíonn go minic le tosaitheoirí ar an giarbhosca láimhe;
• laghdaítear caitheamh inneall;
• le haghaidh tiomána sa chathair, tá an meaisín uathoibríoch idéalach, seachas, tá coigilteas breosla inláimhsithe.

Míbhuntáistí tarchuir uathoibríoch:

• Níl difríocht idir an tarchur uathoibríoch i ndinimic, mar is léir ó shaintréithe gluaisteán le tarchur uathoibríoch - tógann luasghéarú go dtí na céadta ar tharchur uathoibríoch níos mó ama;
• tomhaltas méadaithe ola - 8-10 lítear, agus ní mór duit é a athrú níos minice, agus níl sé saor;
• lasmuigh den chathair, ídíonn an meaisín níos mó breosla;
• tá deisiúcháin costasach.

Tiomáint luais inathraithe

Níl aon ghiaranna ag an athraitheoir ar chor ar bith, mar sin níl sé deacair ar chor ar bith foghlaim conas rialú a dhéanamh.

Buntáistí an athraitheora:

• rith réidh - gan aon ghiaranna nuair a thosaíonn agus a ghluaiseann giaranna;
• mairfidh an t-inneall níos faide, níl aon bhaol ann go "dó" an clutch;
• tá ídiú breosla níos lú ná i gcás tarchurtha láimhe agus uathoibríoch;
• luasghéaraíonn an carr go dinimiciúil agus go tapa.

Eascraíonn míbhuntáistí an athraitheora go príomha le fadhbanna cothabhála:

• speisialtóirí beag, faoi seach, agus beidh deisiúcháin a bheith costasach;
• is gá an tiomáint crios idir na hulóga tiomána agus tiomáinte a athsholáthar go rialta - tá an crios féin costasach;
• ola an-daor, agus cé nach gá é a athrú chomh minic agus i dtarchur uathoibríoch, ní mór duit a roghnú go han-chúramach agus go díreach an ceann a mholann an monaróir.

Iomlán na

Is cinnte go bhfuil an t-athraitheach níos fearr, deimhnítear é seo le go leor tiomántán tástála. Ach tá cothabháil costasach go leor. Má roghnaíonn tú idir tarchur uathoibríoch agus athraitheach, fiafraigh roimh ré faoi na téarmaí seirbhíse agus infhaighteacht na speisialtóirí i do chathair.

Ag luchtú…