Cad atá le déanamh tar éis athbhreoslaithe le breosla ar chaighdeán íseal?
Meaisíní a oibriú

Cad atá le déanamh tar éis athbhreoslaithe le breosla ar chaighdeán íseal?

Cad atá le déanamh tar éis athbhreoslaithe le breosla ar chaighdeán íseal? Bí i do ghearánaí - seo leid do thiománaithe a raibh fadhbanna acu le hinneall a gcarr ón stáisiún gáis deiridh. Mar gheall ar ghearán den sórt sin, féadfaidh cigirí ón gCigireacht Trádála a bheith i láthair ag stáisiún gáis "amhrasach".

Cad atá le déanamh tar éis athbhreoslaithe le breosla ar chaighdeán íseal? Má dheimhníonn siad go bhfuil an breosla a dhíoltar ann i ndáiríre ar dhroch-chaighdeán, beidh ar úinéir an stáisiúin é féin a mhíniú d'oifig an ionchúisitheora, agus i gcásanna tromchúiseacha, féadfaidh sé fiú a cheadúnas oibriúcháin a chailleadh.

Le 3 bliana anuas, tá tiománaithe sa Voivodeship Silesian sách drogallach an meicníocht seo a úsáid. De réir Katarzyna Kelar, urlabhraí don Chigireacht Trádála i Katowice, fuair an institiúid 32 gearán faoi chaighdeán breosla anuraidh. Mar chomparáid, bliain roimhe sin bhí 33 acu, agus i 2009 - 42. Chiallaíonn sé seo nach gá tiománaithe inár réigiún a bheith buartha faoi cad atá ag stealladh isteach an umar?

Tá freagra na ceiste seo le fáil i dtuarascáil a d’fhoilsigh an Oifig um Iomaíocht agus Cosaint Tomhaltóirí cúpla lá ó shin. Léiríonn sé nach gcomhlíonann níos mó ná 5 faoin gcéad den ola agus gásailín ag na stáisiúin a ndearnadh iniúchadh orthu anuraidh (roghnaithe go randamach nó ar iarratas) caighdeáin cháilíochta. Is é ár réigiún os cionn an mheáin náisiúnta - inár dtír an céatadán de íseal-chaighdeán breosla sa dá chatagóir (ola bhreosla, gásailín) níos mó ná 6 faoin gcéad (lena n-áirítear LPG agus bithbhreoslaí, áfach, titeann, go dtí níos lú ná 5 faoin gcéad).

Léiríonn torthaí na tuarascála go bhfuil "boladh" ar thiománaithe nasc idir athbhreoslaithe le déanaí agus inneall gluaisteáin ag tachtadh go tobann. Tharlaíonn sé go raibh, mar shampla, i gCúige Silesia, beagnach 13 faoin gcéad de na stáisiúin a mheas "amhrasach" ag tiománaithe nó na póilíní iarbhír a dhíoltar breosla faoi bhun caighdeáin (áirítear sa ghrúpa seo freisin "recidivists" a bhí a phionósú le haghaidh gníomhartha den chineál céanna san am atá caite. ). Maidir leis seo, táimid ar thús cadhnaíochta - níl ach níos mó easnaimh ag Warmia-Mazury, Kujawsko-Pomorskie agus Opole le rialtóirí stáisiúin. Idir an dá linn, mar a chuireann Katarzyna Kelar i gcuimhne dúinn, is coir é breosla ar chaighdeán íseal a dhíol.

“Má aimsímid a leithéid de chás, aistrímid an cás go huathoibríoch chuig oifig an ionchúisitheora,” a deir Kilar. Mar sin féin, admhaíonn sé nach bhfuil i ngach cás, na himscrúdaitheoirí pionóis airgeadais a fhorchur ar úinéirí stáisiúin den sórt sin.

Agallamh le Agnieszka Majchrzak ón Údarás Iomaíochta agus Cosanta Tomhaltóirí

Cad ba chóir do thiománaí a dhéanamh má tá amhras air go bhfuil breosla ar chaighdeán íseal aige?

Má tá admháil fágtha aige, féadfaidh sé gearán a chomhdú le húinéir an stáisiúin. Mura n-aithníonn sé é, is féidir leis a chearta a chosaint sa chúirt.

Conas is féidir "dreasú" a thabhairt duit chun cigireacht a dhéanamh ag stáisiún dá leithéid?

Is féidir leat tuairisc a thabhairt dúinn faoi stáisiún gáis a dhíolann breosla ar chaighdeán íseal ag baint úsáide as foirm speisialta atá curtha ar ár suíomh Gréasáin. Faigheann an Cigireacht Trádála comharthaí den sórt sin freisin.

An bhfuil “teorainn na ngearán” ann nach mór a shárú chun smacht a ghlacadh?

Níl. Níl aon rialacha dochta maidir leis seo. Maidir linne, is foinse luachmhar faisnéise é gach gearán custaiméara.

Add a comment