Cad a tharlóidh mura n-athshocraíonn tú scagaire amháin nó scagaire eile i do charr in am?

Is fearr le go leor úinéirí gluaisteán gnáthchothabháil a dhéanamh ar a gcuid “swallow” san earrach, agus tá cúiseanna réasúnta leis seo. Dóibh siúd atá ag ullmhú le haghaidh cothabhála sceidealta, ba mhaith an smaoineamh é cuimhneamh ar na scagairí atá sa charr agus cé chomh minic is cóir iad a athrú. Le haghaidh treoir iomlán maidir le heilimintí scagtha, féach an t-ábhar ar thairseach AvtoVzglyad.

Scagaire OLA

Ar ghluaisteáin réasúnta nua, is gnách go n-athraítear an scagaire ola gach 10-000 km, in éineacht leis an mbealaidh féin. I gcás úinéirí gluaisteán a úsáidtear go mór le míleáiste níos mó ná 15 km, molann monaróirí iad a nuashonrú níos minice - gach 000-150 km, ós rud é faoin am seo go bhfuil an t-inneall an-salach cheana féin ón taobh istigh.

Cad a tharlaíonn má stopann tú ag tabhairt aire don scagaire ola? Éiríonn sé clogged le salachar, tosóidh sé ag cur bac ar scaipeadh bealaí, agus beidh an “inneall,” atá loighciúil, mar subh. Cás eile: méadóidh an t-ualach ar na heilimintí gluaisteacha den inneall go leor uaireanta níos mó, teipfidh gaiscéid agus rónta roimh an sceideal, lúbfar dromchlaí an bhloc sorcóra ... Go ginearálta, is caipiteal é freisin.

Cuirimis leis go bhfuil ciall leis an scagaire ola a athsholáthar gan a bheith sceidealta má thosaíonn an t-inneall ag róthéamh go minic nó má tá a chumhacht laghdaithe go suntasach.

AER Scagaire

Chomh maith leis an scagaire ola, ag gach cothabháil - is é sin, tar éis 10-000 km - tá sé inmholta an scagaire aer inneall a athrú. Ba chóir aird ar leith a thabhairt ar an inchaite seo dóibh siúd a oibríonn an carr go minic ar bhóithre deannaigh agus gaineamh. Agus an bhfuil tú ar cheann acu? Ansin déan iarracht eatramh athnuachana scagaire aeir de 15 km a choinneáil.

Tá neamhaird a dhéanamh ar an nós imeachta i bhformhór na gcásanna lán le “léimeanna” i luas an innill ag díomhaoin (easpa ocsaigine) agus - arís - laghdú ar chumhacht. D’fhéadfadh go n-éireodh le tiománaithe “ádhúla” ach go háirithe deisiúcháin thromchúiseacha a dhéanamh ar an aonad cumhachta. Go háirithe má réabann ábhar inchaite a bhfuil an iomarca cáithníní soladacha carntha aige go tobann.

Scagaire Cábáin (Scagaire Aeroiriúnú)

Beagán níos lú go minic - thart ar tar éis cothabhála - ní mór duit an scagaire cábáin a athrú, rud a chuireann cosc ​​ar dheannach dul isteach sa charr ón tsráid. Ba cheart é a nuashonrú freisin má tá boladh mí-thaitneamhach le feiceáil sa charr, go n-éireoidh an painéal tosaigh salach go tapa, nó má cheo na fuinneoga suas. Ná faillí an nós imeachta! Agus ceart go leor, is mó an seans go n-éireoidh dromchlaí plaisteacha neamh-inúsáidte mar gheall ar thaise, is é an rud is mó ná go mbeidh ort féin agus do leanaí anáil a dhéanamh sa láib.

Scagaire BREOSLA

Leis an scagaire breosla, níl gach rud chomh simplí le daoine eile. Tá na heatraimh athsholáthair don eilimint seo á rialú go difriúil ag monaróirí éagsúla. Molann cuid acu é a nuashonrú gach 40-000 km, cuid eile - gach 50 km, agus molann daoine eile go bhfuil sé deartha le haghaidh shaol seirbhíse iomlán an ghluaisteáin.

Bíodh sin mar atá, is gá monatóireacht a dhéanamh air, toisc go ndéanann scagaire clogged an caidéal breosla a “ualaí go mór”. Is iad mótair throbbing agus caillteanas cumhachta atá ag fanacht leat mura gcloíonn tú le sceideal cothabhála an chórais.

Níor cheart duit an scagaire breosla a athsholáthar ar feadh i bhfad nuair a thosaíonn an carr go dona nó nach dtosaíonn sé ar chor ar bith. Tá múchadh innill spontáineach ag díomhaoin (nó níos lú go minic agus tú ag tiomáint) ina gcúis freisin le hearra nua a cheannach. Agus, ar ndóigh, éist le hoibriú an chaidéil breosla: chomh luath agus a mhéadaíonn a leibhéal torainn go suntasach, téigh i gcomhair seirbhíse.