Chrysler Sebring Camchuairte 2007 обзор

Ábhar

Do:
in aghaidh:
Ar an iomlán: 3 réalta

Ar ndóigh, tá dumpáil iargúlta an tobair breosla ina rogha i bhfad níos éasca agus i bhfad níos lú tart fola.

Agus a chochall friochta, a cheannsoilse i gcruth uaineola, agus cuacha eile, is cinnte nach gnáthcharr meánmhéide é an Chrysler Sebring.

Sa deighleog clón gluaisteán seo, seasann sé amach as rud éigin beagán difriúil.

Mar sin féin, más é sin cad ba mhaith leat, tá cuma níos firinscneach ar a chol ceathrar Dodge Avenger, marcaíocht níos fearr agus níl sé chomh mhaisiúil.

Thiomáin mé an Sebring Touring lena rothaí stoc 17-orlach ar feadh seachtaine agus fuair mé amach gurb iad na rothaí seo an rud is fearr faoin gcarr seo.

In ainneoin an chuma deighilte, ar a laghad fuair mé an chuma air go mbaineann sé lena rothaí, seachas a bheith ag foluain os a gcionn ar nós an chuid is mó dá iomaitheoirí leathchríochnaithe.

Chuidigh rothaí níos mó le próifíl 60 faoin gcéad freisin chun turas réidh agus turas mín a chinntiú; trí shráideanna cnapánacha Brisvegas.

Ach níor thaitin rud ar bith eile liom.

Fuair mé an iomarca mionfhadhbanna leis an gcarr seo. Ar dtús, níor láimhseáil an Yan an t-aistriú ó thiomáint na láimhe clé go dtí an tiomáint láimhe deise go han-mhaith.

Ar ndóigh, tá na táscairí ar an taobh clé, nach fadhb mhór í, ach tá an coscán páirceála freisin ar thaobh na láimhe clé den chonsól lár, tá an glas cochall sa chosán clé, tá an táscaire fearas ar thaobh na láimhe clé den luamhán. agus tá an eochair ar thaobh na láimhe clé den roth stiúrtha, rud nach bhfuil taithí agam uirthi go fóill, fiú ar feadh seachtaine tiomána.

Bhí mionfhadhbanna eile ann, ceann acu a d’fhág mé le créacht ar mhéarmhéar mo láimhe clé.

Go minic, bíonn caipín gáis inghlasáilte a éilíonn eochair ar línte Chrysler agus Jeep.

Tá siad ní hamháin deacair, ach freisin deacair a úsáid. Téann an eochair isteach agus casann sí ar chlé (nó ar dheis?) agus ansin ní féidir í a bhaint go dtí go ndúnann tú arís í. Mar sin ní mór duit do lámh a bhrú isteach sa bhreosla go maith leis an eochair atá fós sa chaipín agus iarracht a dhéanamh an caipín a iompú ar dheis (nó ar chlé?).

Sa ghníomh juggling seo, d'éirigh liom ar bhealach éigin mo mhéar a bhriseadh ar an miotal géar sa bhreosla go maith. Ar ndóigh, tá dumpáil iargúlta an tobair breosla ina rogha i bhfad níos éasca agus i bhfad níos lú tart fola.

Ach d’fhéadfaí dearmad a dhéanamh ar rudaí aisteacha dá leithéid dá mbeadh dinimic tiomána maith ag an gcarr. Níl sé seo fíor.

Cé go n-imíonn sé go maith, stiúrann sé agus láimhseálann sé go doiléir. Tá an t-inneall 2.4-lítear torannach agus beagán faoi chumhacht, go háirithe nuair a bhuaileann tú cnoc nó cúpla paisinéir atá á mheá.

Go deimhin, dúirt mo bhean chéile gur cosúil go raibh sé níos cosúla le hinneall díosail amh ná le hinneall gásailín nua-aimseartha.

Is é an rud atá níos measa fós ná go bhfuil sé péireáilte le tarchur uathoibríoch ceithre luas a aistríonn go mall. Tá tarchur láimhe sé-luas ar fáil freisin agus b'fhéidir gur rogha níos fearr é.

Is cuma cad a cheapann tú ar an stíl taobh amuigh, is féidir leat teacht ar an taobh istigh beagán níos fearr.

Is carr Chrysler caighdeánach go leor é le méid measartha de phlaisteach crua ach tá roinnt baint deas stíle ann, cosúil le clog ar stíl chronometer i lár an dash, rialtáin soilsithe glasa éadroma, agus ionstraimí trí shuíomh.

Is suíochán sách taitneamhach é an cockpit dhá-ton le seomra cosa maith tosaigh agus cúil agus mothú fairsing.

Ach níl mórán spáis sa limistéar lasta lena urlár ard agus uasteorainn íseal, agus níl ach spártha sealadach faoin urlár.

Tá an roth stiúrtha inchoigeartaithe airde, ní féidir teacht air-inchoigeartaithe cosúil le formhór na ngluaisteán Meiriceánacha. Mar sin féin, tá suíocháin an tiománaí inchoigeartaithe go leictreonach i mbeagnach aon suíomh; ionas go bhféadfainn suíomh tiomána réasúnta compordach a fháil. Ar ndóigh, bheadh coigeartú sroichte ina bhealach níos éasca agus níos saoire chun suíomh tiomána maith agus sábháilte a fháil.

Tá na suíocháin leathair caighdeánacha an-daingean, le backrest dronnach a bhraitheann cosúil go bhfuil an tacaíocht lumbar inchoigeartaithe bhrú i bhfad ar aghaidh. Níl sé seo fíor.

Ba é an rud a thaitin linn ná an t-uath-ardú agus na fuinneoga tosaigh níos ísle, sealbhóirí cupáin a théitear nó a fhuaraíonn, agus córas fuaime ard-chaighdeán Harmon Kardon le jack ionchuir MP3 agus córas tiomántán crua MyGig a ligeann duit 20GB ceoil a stóráil ar bord. gan a bheith a úsáid do iPod.

Sin méid cothrom de threalamh blasta do charranna meánmhéide ar bhuiséad.

Chun $33,990 a fháil, gheobhaidh tú neart gnéithe sábháilteachta freisin, lena n-áirítear ABS, rialú cobhsaíochta, rialú tarraingthe, cúnamh coscáin, sé mhála aeir, agus braiteoir brú na mbonn.

Más féidir leat dul i ngleic leis na nitpicks, iompar gannuid tiomána agus dearadh stylish, ansin beidh tú a bronntar le carr atá sábháilte, pacáilte le gnéithe agus a thairgeann praghas iomaíoch.