Íosluchtaigh Chrysler 300 SRT8 croí 2014
Tá an réasúnaíocht taobh thiar den Chrysler 300 SRT Core chomh simplí leis an gcarr féin. Téann an smaoineamh taobh thiar de seo ar ais go dtí príomhroghanna na gceannaitheoirí - luach ar airgead i gcarr cumhachtach. Dearadh an 300 áirithe seo go sonrach do mhargadh na hAstráile, mar is eol go maith do na guys sna Stáit ár ndíograis. Go deimhin, anois cuirfear gluaisteáin na hAstráile ar fáil do Mheiriceánaigh ina margadh baile.
Praghas agus Gnéithe
Baineadh glan$10,000 den phraghas caighdeánach SRT 300, rud a d'fhág go $56,000 inacmhainne. Toisc gur choinnigh sé croíluachanna an ghluaisteáin díreach mar a bhí roimhe seo, fuair an tsamhail nua an chlib Chrysler SRT Core.
Cuireann an $56,000 MSRP sin an Chrysler mór ar chomhchéim le Ford Falcons agus Holden Commodores te. Go hiontach, tá an SRT Core níos saoire ná na samhlacha HSV is saoire.
Baineadh amach an praghas gearrtha don Chrysler SRT Core le Baile Átha Troim éadach in ionad leathair; níl aon théamh ar na suíocháin chúl, cé go bhfuil na cinn tosaigh fós téite (ach gan fuaraithe); níl sealbhóirí cupáin ceangailte leis an gcóras aerchóirithe a thuilleadh agus fanann siad ag teocht chomhthimpeallach; agus níl aon mata ná líon lasta san trunc.
Úsáidtear an córas fuaime bonn, agus laghdaítear líon na gcainteoirí ó naoi gcinn déag go sé, rud a chiallaíonn go gcaithfidh tú níos mó ama a chaitheamh ag éisteacht le fuaim sceite mór Chrysler V8. Fuaimeanna maith dúinn!
Úsáideann sé rialú cúrsála caighdeánach, neamh-oiriúnaitheach; níl córas maolaithe fionraí oiriúnaitheach agat; gan monatóir spota dall (cé go bhfuil a fhios ag aon duine a thiomáineann SRT, ar ndóigh, conas na scátháin lasmuigh den radharc cúil a choigeartú?). Is gné áisiúil é an córas braite tras-thráchta cúil, ach ar an drochuair baineadh é.
Stíleáil
Is é seo an Chrysler 300C. Cé nach maith leis an allmhaireoir "gangsta" a thabhairt air, tá drochscéala agam dóibh - d'úsáid gach duine a labhair linn faoin táirge Core nua an téarma sin ...
Tá an Chrysler 300 SRT8 Core feistithe le rothaí cóimhiotail 20-orlach cúig cúpla-labhartha. Tá suaitheantais dearg agus chrome "Hemi 6.4L" ar na fenders tosaigh, agus suaitheantas dearg "Core" ar an gclúdach stoc.
Tá Core ar fáil in ocht bailchríoch: Snasta Dubh, Eabhair le bailchríoch péarla XNUMX-ciseal, Billet Silver Miotalach, Snagcheol Blue Pearl, Pearl Miotalach Criostail Eibhear, Pearl Deep Cherry Red Crystal, Phantom Black le bailchríoch Pearl XNUMX-ciseal agus Bán geal.
Tá Baile Átha Troim suíochán dubh le fuála bán agus litreacha 'SRT' bróidnithe ar an ábhar sa chábán Core. Tá bezels dubh pianó agus variant carbóin Neamhlonrach ar an deais agus ar an gconsól ionaid.
Inneall agus tarchur
Tá na sonraí tarchurtha tábhachtacha go léir mar an gcéanna leis an gcaighdeán Chrysler SRT8. Táirgeann an t-inneall 6.4-lítear Hemi V8 465 horsepower (347 kW de réir caighdeáin na hAstráile) agus 631 Nm de chasmhóiminte. Tá an córas sceite gníomhach i gcónaí, mar atá an córas rialaithe seolta den scoth a ligeann don beithíoch mór bogadh i ndáiríre agus an méid ceart duillín rotha ag baint leis. Ar ndóigh, níor cheart é seo a úsáid ach amháin sna háiteanna cearta.
Tiomáint
Is é an rud atá thar a bheith suimiúil ná go bhfuil an 300C SRT8 Core níos éadroime ná a dheartháir mór lán-séidte, agus mar sin is cosúil go bhfuil feidhmíocht líne dhíreach níos fearr aige. Beidh inneall ama uait chun é seo a thástáil, agus is dócha nach dtaispeánfaidh sé ach na céadta soicind feabhsúcháin. Mar sin féin, tá na céadtaithe tábhachtach i gcarranna ardfheidhmíochta...
Tá freagra throttle beagnach meandarach, agus freagraíonn an uathoibríoch go tapa ar éilimh tiománaithe. Fuaimeann an carr ola Meiriceánach seo go hiontach, cé gur mhaith liom beagán níos mó toirte nuair a bhí an throttle oscailte ó íseal go measartha. Tá sé rud beag brónach nuair a dhéanann AMG Mercs agus Bentley Continental Speeds fuaim níos airde ná Chrysler Hemi.
Úsáidtear tarchur uathoibríoch cúig-luas in ionad an tarchurtha ocht-luas níos nua-aimseartha ar an gcuid eile den raon 300. Ach má tá 631Nm de chasmhóiminte ar fáil duit, i ndáiríre ní gá duit an cúnamh breise ó na cóimheasa giair go leor breise. Tagann cumhacht stopála iontach ó choscáin dioscaí Brembo móra.
Agus an mótarbhealach á thiomáint suas agus síos ag 115 km/h, chonaic muid go bhfuil an meán-ídiú breosla dochreidte ocht lítear in aghaidh na céad ciliméadar. Tá sé seo go páirteach mar gheall ar fheidhm COD (Sorcóir Ar Éileamh), a dhíchumasaíonn ceithre sorcóir faoi ualach éadrom. Sin ceart, bhí ár Chrysler 300 SRT Core carr ceithre-sorcóir. Tháinig méadú mór ar thomhaltas agus iad ag tiomáint sa chathair, an chuid is mó den am agus iad ina ndéagóirí. Faoin tuath agus ag gluaiseacht, bhí rudaí ag druidim leis na fichidí.
Tá tarraingt ard, ach is carr mór, trom é, mar sin ní bhfaighidh tú an oiread céanna spraoi cúinne agus a gheobhaidh tú as cúláin bheaga te. Níl compord taistil chomh dona sin, ach is cinnte go léiríonn bóithre garbha nach féidir le boinn ísealphróifíle carr a mhaolú chomh maith sin.
Coincheap carr iontach inacmhainne, tá an mór Chrysler 300 SRT8 Core ina theannta sin buan leis an lineup Chrysler 300. Dála an scéil, tá an raon seo díreach curtha leathnaithe chun múnla amháin eile, 300S a chur san áireamh. Inseoidh muid i scéal ar leith.
