An rialtóir luas díomhaoin ar an BMW E34 a ghlanadh

Mar a deir siad sa chartún aitheanta “socair, socair síos!))” Sea, nuair a ghlanann tú an rialtóir luais díomhaoin den chéad uair gan an iomad iontógáil a bhaint, ar ndóigh, cuimseoidh tú an bump ar do lámh. (Beidh tú a thuiscint go luath conas)), beidh do dhroim gortaithe, agus beidh do lámha stain do Elbow. Ach táim cinnte: i gceann cúpla uair an chloig beidh tú a bhainistiú agus a bheith sásta leat féin).

Ní bheidh mé ag cur síos ar na hairíonna de IAC lochtach. Ina theannta sin, féadfaidh siad arís le hairíonna de mhífheidhm eile. Ach má tá amhras ort go bhfuil M50 IAC agat i Pyaterochka, tá sé in am canna úr de ghlantach carbhat a ullmhú, gnáthscriúire díreach agus eochair le ceann 10 gcinn.

Seo mar a bhreathnaíonn sé ar fad nuair a bhaintear an corrugation agus íslítear an throttle

An rialú luas díomhaoin BMW E34 M50 a bhaint

Go ginearálta, bainimid an corrugation an tsoláthair aeir chuig an gineadóir (má tá sé fós agat). Ansin bhaineamar an píobán anála beag an cháis chromáin ón bpíobán tiubh ar chlúdach na comhla go dtí an corrugation os comhair an throttle. Bainimid an píobán as an dara gob den corrugation, a thagann as an rialtóir XX féin. Anois, ag baint úsáide as scriúire díreach, díscriú na teanntáin a dhaingníonn corrugation an mhéadair aeir don throttle agus bain an corrugation. Ansin caitheann muid amach an sliseanna braiteoir throttle (tabhair aird ar an lúibín miotail ar an sliseanna - ní mór duit é a phreasáil ionas go dtiocfaidh an sliseanna amach). Glacann muid an ceann thuasluaite ag 10 agus scaoilimid an luasaire. Ní dhísciúmar ach 4 bolta gan píobán amháin throttle a bhaint.

Is féidir gach ceann díobh thuas a dhéanamh i 5 nó 3 nóiméad, toisc go bhfuil gach rud simplí ann). Ach tá sé níos deacra anois.) Ó thaobh an cupáin ola, tógann muid amach lenár lámh chlé faoin iomadúil agus dínascaimid an sliseanna IAC. Agus ná déan dearmad faoin lúibín miotail ar an sliseanna, cosúil leis an gceann a bhí ar an throttle. Seachas sin, ní bhainfimid rud ar bith amach.) Bhaineamar an sliseanna agus anois is féidir linn breathnú faoin mbailitheoir.

Is é seo an cuma ar an IAC faoin iomadúil

Ón rialtóir luas díomhaoin ar an BMW E34, tá dhá píobán againn. Is é an ceann a shíneann níos faide ón gcainéal IAC níos ísle agus a théann isteach sa rocach aer ón DMRV go dtí an throttle. Agus tá an píobán seo díscríofa againn cheana féin ó thaobh an roctha. Anois, chun é a dhéanamh níos éasca é a bhaint as an IAC, ní mór dúinn a unscrew an dara hose ag teacht ón IAC go dtí an píopa iontógáil taobh thiar den throttle. Chun seo a dhéanamh, tóg scriúire cothrom agus díscriú an clamp ag bun an IAC trí theagmháil.

Is féidir leat pípéad plaisteach a tharraingt amach as an iomadúil (is é seo a théann taobh istigh den iomadúil féin agus a bhfuil an píobán seo tarraingthe air. Sa chás seo, beidh IAC againn le píobáin ag gobadh amach i dtreonna difriúla. Sa chás seo, ag tarraingt amach beidh an gléas seo an-deacair, bhí inné ar seo, déan cinnte.

Molaim an píobán beag a bhaint as an IAC cé go bhfuil an chuid fós faoin iomadúil. Bhuel, sa ghrianghraf thug tú faoi deara go gcuirtear an rialtóir luas díomhaoin ar an BMW E34 féin, trí fháinne rubair speisialta, ar raca miotail. Nuair a bhaintear na píobáin agus an sliseanna IAC suiteáilte freisin, ní dhéanaimid ach an IAC a tharraingt i dtreo an píobáin fhada a chuaigh isteach sa corrugation ón MAF go dtí an throttle.

Ach mura raibh an dara hose bainte againn, ní bheimis in ann an IAC a tharraingt sa treo seo. Le dhá píobáin IAC, ní mór duit a tharraingt ó faoi bhun an throttle mount ó thíos. Ach glac mo bhriathar air: más féidir, is fearr an píobán beag a dhíscriú ón scóig. Le heasnaimh uile na hoibríochta seo, tá sé níos éasca ná an IAC a bhaint le dhá phíobáin.

Le dhá píobáin IAC, ní mór duit a tharraingt ó faoi bhun an throttle mount ó thíos. Ach glac mo bhriathar air: más féidir, is fearr an píobán beag a dhíscriú ón scóig. Le heasnaimh uile na hoibríochta seo, tá sé níos éasca ná an IAC a bhaint le dhá phíobáin. Le dhá píobáin IAC, ní mór duit a tharraingt ó faoi bhun an throttle mount ó thíos.

Ach glac mo bhriathar air: más féidir, is fearr an píobán beag a dhíscriú ón scóig. Le heasnaimh uile na hoibríochta seo, tá sé níos éasca ná an IAC a bhaint le dhá phíobáin; tá sé níos éasca ná an IAC a tharraingt amach le dhá phíobáin. Le dhá píobáin IAC, ní mór duit a tharraingt ó faoi bhun an throttle mount ó thíos.

Ach glac mo bhriathar air: más féidir, is fearr an píobán beag a dhíscriú ón scóig. Le heasnaimh uile na hoibríochta seo, tá sé níos éasca ná an IAC a bhaint le dhá phíobáin; tá sé níos éasca ná an IAC a tharraingt amach le dhá phíobáin. Le dhá píobáin IAC, ní mór duit a tharraingt ó faoi bhun an throttle mount ó thíos.

Ach glac mo bhriathar air: más féidir, is fearr an píobán beag a dhíscriú ón scóig. Le heasnaimh uile na hoibríochta seo, tá sé níos éasca ná an IAC a bhaint le dhá phíobáin.

Bhain mé an IAC le dhá phíobáin, ach is fearr é a bhaint as an píobán beag atá fós faoin iomadúil a dhísciúradh

An rialtóir luas díomhaoin BMW E34 M50 a léamh

Anseo táimid ag ardú go simplí ar ár IAC agus breathnú isteach sa pholl, ar na spikes a cuireadh na píobáin ar. Sa pholl seo tá cineál óraithe - imbhalla, ba chóir a chrochadh go saor le luascadh dian ar an IAC. Mura mbogann sé, is cinnte go mbeidh gá leis an bhfeiste a ghlanadh. Is dócha, níor glanadh IAC do charr riamh, agus tá an gilitín i bhfostú in aon áit amháin. Agus ní gá flattery le scriúire.

Anois ní ghlacaimid ach buidéal glantóir carbaihiodráit inár láimh agus líonaimid an gilitín gan leacht a shábháil. Doirt, doirt, doirt go dtí go n-iompaíonn an páirtí géar agus go dtosaíonn sé ag siúl go héasca. I mo chleachtas, ghlan mé an IAC faoi dhó fiú)) Is féidir liom a rá go mbeidh fiú rialtóir an-aigéadach cinnte muffle an glantóir carburetor. Tar éis a ghlanadh le níos glaine carb, is féidir leat an IAC agus buicéad a spraeáil; beidh sé seo lubricate a taobh istigh go pointe áirithe agus cosc ​​a chur ar an imbhalla ó souring tar éis a ghlanadh. Agus bhí cás agam nuair a bhí, tar éis páirceáil gheimhridh i gharáiste, i gcarr ina raibh an IAC glanta sa titim, san earrach d'éirigh sé díreach géar. Dá bhrí sin, is féidir go leor buicéad a shéideadh isteach i rialtóir atá glan cheana féin.

Déantar an tionól san ord droim ar ais, agus mar a léiríonn an cleachtas, is fusa é seo go léir a chur le chéile ná é a dhíchóimeáil. Tuigim go mb’fhéidir nach bhfuil sé seo éasca le léamh agus go bhfuil sé an-deacair é a fheiceáil faoin iliomad. Ach mothaíonn tú é.) Táim cinnte go n-oibreoidh gach rud amach duit agus an dara huair beidh sé níos éasca agus níos éasca duit. Dare).