Glanadh comhlacht throttle ZAZ Forza
Ábhar
Is carr Síneach é ZAZ Forza, a tógadh le haghaidh táirgeadh ag Gléasra Gluaisteán Zaporozhye. Go deimhin, is leagan Úcráinis é seo den Chery A13 "Sínis". I dtéarmaí táscairí seachtracha, déanann an carr an "foinse" a athdhéanamh go hiomlán, agus tá cuma chomhchuí air i bhfoirm hatchback agus leagan ardaithe ar ais (ar féidir, i ngan fhios dúinn, a bheith cearr go héasca le sedan). In ainneoin an taobh istigh cúig shuíochán, beidh na paisinéirí cúil sa charr agus an bheirt acu beagán plódaithe, agus má shuíonn triúr síos, ansin is féidir leat dearmad a dhéanamh ar chompord. Mar sin féin, tá an carr go leor eacnamaíoch agus unpretentious i dtéarmaí breosla.
Is féidir le go leor úinéirí ZAZ Forza, a bhfuil dóthain eolais agus scileanna acu, a gcuid feithiclí a sheirbhísiú iad féin. Is furasta roinnt fadhbanna sa charr a aithint agus a shocrú gan cabhair ó speisialtóirí. Agus is féidir a leithéid de fhadhb simplí a clogged throttle. Is féidir leat é a dhéanamh leat féin má tá uirlisí áirithe agat agus gan ach uair an chloig saor in aisce agat.
Cathain is gá an corp throttle a ghlanadh?
Freagrach as aer a sholáthar don iomad iontógáil, comhlíonann an comhla throttle feidhm "orgán análaithe" an innill. Ní féidir leis an scagaire aeir an t-aer gafa a ghlanadh i gcónaí ó fhionraí éagsúla.
Tá córas athfhillte gáis chás chromáin ag an inneall. Cruinníonn gáis sa chás chromáin, arb é atá ann deannach ola, meascán breosla caite, agus breosla neamhdhóite. Seoltar na carnuithe seo ar ais chuig na sorcóirí le haghaidh dócháin, agus fiú ag dul tríd an deighilteoir ola, tá cuid den ola fós ann. Ar an mbealach chun na sorcóirí luíonn an comhla throttle, i gcás ina meascán ola agus deannach gnáth. Ina dhiaidh sin, socraíonn an mais salach-ola ar an gcomhlacht agus ar an gcomhla throttle, a bhfuil drochthionchar aige ar a tréchur. Mar sin, nuair a bhíonn an damper clogged, tagann roinnt fadhbanna chun cinn:
Cosc ar imoibriú leis an gcos gáis.
Cuireann carnuithe salach-ola srian ar shreabhadh an aeir, mar gheall air seo, tá an t-inneall éagobhsaí ag díomhaoin.
Ar luasanna ísle agus ar luasanna ísle, tosaíonn an carr ag “bbreabú”.
Mar gheall ar an leibhéal ard truaillithe, stallaí an ghluaisteáin.
Tomhaltas breosla méadaithe, mar gheall ar an bhfíric go n-aithníonn an t-inneall ECU sruth aeir lag agus tosaíonn a mhéadú luas díomhaoin.
Níl foirmiú taiscí ar an throttle i gcónaí mar chúis lena mífheidhmiú. Uaireanta tagann fadhbanna chun cinn mar gheall ar braiteoir seasamh briste nó mífheidhmiú tiomána.
Conas an comhlacht throttle a bhaint?
Molann an monaróir an tionól throttle a ghlanadh gach 30 míle ciliméadar. Agus b'fhearr, chomh maith leis an throttle a ghlanadh, ba cheart athsholáthar a dhéanamh. Agus tar éis gach dara glanadh (tar éis thart ar 60 míle ciliméadar), moltar athrú.
Beifear in ann an damper a ghlanadh go hiomlán ach amháin ar throttle a bhaintear go hiomlán. Ní chinneann gach duine é seo a dhéanamh, mar thoradh air sin tá siad fós fágtha le damper salach, ach amháin ar an taobh eile. Conas an throttle ar an ZAZ Forza a dhíchóimeáil?
Gcéad dul síos, bain an duct aeir a nascann an scagaire aer leis an tionól throttle. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit an píobán purge crankcase a fhilleadh, agus na teanntáin a scaoileadh ar phíobán na tithíochta scagaire agus an throttle.
*Déan measúnú ar staid an dromchla taobh istigh den nozzle aeir. I láthair taiscí ola, é a bhaint go hiomlán. Chun seo a dhéanamh, dícheangail an píobán purge cás an chromáin. Féadfaidh plaic den sórt sin a bheith le feiceáil mar gheall ar chaitheamh an deighilteoir ola clúdach comhla..
Tar éis an latch a bhrú roimhe seo, déan an bloc sreinge a dhícheangal ón rialtóir luais díomhaoin ar dtús, agus ansin é a dhícheangal ón braiteoir suímh throttle.
Déanaimid an rialtóir luas díomhaoin a dhícheangal (socraithe ar 2 scriúnna le ceann scriúire X). Déanaimid an braiteoir suímh a dhínascadh freisin.
Déan an píobán purge adsorber a dhícheangal, atá socraithe le clamp.
Bainimid barr an chábla pedal gáis as an luamhán damper.
Bainimid an gearrthóg earrach den chábla luasaire, agus ansin an cábla féin, rud a chaithfear a choigeartú nuair a bhíonn an throttle á shuiteáil.
Déanaimid na 4 bolt a dhíscriú agus an scóig a dhaingniú go dtí an iomad iontógáil, agus ansin bainimid an throttle.
* Tá sé inmholta an gasket idir an throttle agus an iomadúil a iniúchadh. Má dhéantar damáiste dó, ní mór é a athsholáthar.
Tar éis na céimeanna thuas go léir, is féidir leat tosú ag glanadh an chomhlachta throttle.
Glanadh comhlacht throttle ZAZ Forza
Ní mór duit an throttle ar an ZAZ Forza a ghlanadh. Tá sé níos fearr gan úsáid a bhaint tuaslagóirí clasaiceach (gásailín, ceirisín, aicéatón). Is iad na cinn is éifeachtaí agus is sábháilte táirgí atá bunaithe ar thuaslagóirí orgánacha. Tá glantóirí le breiseáin fheidhmiúla chun feabhas a chur ar airíonna glantacháin.
Cuir an níos glaine i bhfeidhm ar an dromchla damper is gá a ghlanadh.
Tugaimid thart ar 5 nóiméad don ghlantóir a ithe isteach sa chiseal ola salach.
Ansin wipe muid an dromchla le píosa glan éadach. Ba chóir go mbeadh choke glan ag taitneamh i ndáiríre.
Agus an tionól throttle á ghlanadh, ba cheart aird a thabhairt freisin ar chainéal an rialtóra luas díomhaoin. Seachnaíonn an cainéal seo an príomh-ducht sa damper agus a bhuíochas dó soláthraítear aer don mhótar, rud a ligeann don inneall dul i léig.
Ná déan dearmad faoin aer scagaire, a bheidh cheana féin le rith de 30 km clog go maith. Tá sé inmholta an sean-scagaire a athrú go ceann nua, mar gheall ar an deannach atá fágtha air, a shocróidh láithreach ar an damper glanta agus ar an iomad iontógáil.
Suiteáil an struchtúr iomlán ar ais, ní mór duit an cábla luasaire a choigeartú, eadhon, an teannas is fearr a dhéanamh. Nuair a scaoiltear an pedal gáis, ba cheart go gceadódh tightness an chábla an damper a dhúnadh gan aon chonstaicí, agus nuair a bhíonn an pedal gáis go hiomlán depressed, ba chóir go n-osclaítear go hiomlán é. Ba cheart go mbeadh an cábla luasaire faoi teannas freisin (ní ró-daingean, ach ní ró-lag), agus gan crochadh.
Ar ZAZ Forza le míleáiste ard, is féidir leis na cáblaí síneadh go leor. Ní féidir cábla den sórt sin a athsholáthar ach le ceann nua, toisc nach ndéanann sé ciall a thuilleadh a tightness a choigeartú (beidh sé sag i gcónaí). Le himeacht ama, caitheann an rialtóir luas díomhaoin amach agus.
Bíonn tionchar ag ord oibríochta na feithicle ar mhinicíocht an throttle a ghlanadh: dá láidre é, is minic a bheidh ort oibriú leis an nód seo. Ach is féidir leat gach rud a dhéanamh duit féin gan speisialtóirí, go háirithe seirbhís throttle. Méadaíonn glanadh rialta a shaol agus go ginearálta méadaíonn sé éifeachtacht an innill.
