Chevrolet Cruze SW - fiú níos praiticiúla

Aislingíonn an chuid is mó againn faoi ghluaisteán spóirt le hinneall cumhachtach agus cnaipe draíochta leis an bhfocal "Spórt" a sheolann goosebumps nuair a bhrúitear é. Mar sin féin, lá amháin tagann am nuair a chaithfidh tú do chuid paisin agus fantasies a íobairt trí ghluaisteán teaghlaigh a cheannach a úsáidtear gan boinn a dhó agus tochailt timpeall na comharsanachta ar fud an V8, ach chun bagáiste, leanaí, madraí, siopadóireacht, etc. ..

Ar ndóigh, má tá go leor airgid agat, is féidir leat go teoiriciúil vaigín stáisiún Mercedes E63 AMG nó raon mór Range Rover Sport a cheannach, ina dtógfaimid na páistí ar scoil, an madra chuig an tréidlia nó an bhean chéile chun gossip. le cairde. , agus ar an mbealach ar ais bhraithfimid cumhacht na gcéadta capall faoin gcochall, ach ar dtús beidh ort cúpla céad míle zlotys a chaitheamh ar ghluaisteán den sórt sin.

Mar sin féin, más rud é, go leor de sheans, nach bhfuil punann ollmhór airgid ar láimh againn, ach go gcaithfimid carr teaghlaigh a cheannach, ansin b'fhéidir gur mhaith linn focail Uachtarán Chevrolet na Polainne, a, ag cur i láthair an Chevrolet Cruze. Dúirt SW, le tuairisceoirí, cé nach é an praghas an rud is tábhachtaí i margaíocht, tá cúis aici a bheith bródúil as, toisc nach mbeidh ach PLN 51 ag praghas tosaigh an vaigín nua stáisiún teaghlaigh Chevrolet. Ní chríochnaíonn an dea-scéal ansin, ach níos mó faoi sin níos déanaí.

Díolann Chevrolet leath oiread carranna sa Pholainn agus a dheartháir ó theaghlach GM, Opel. Mar sin féin, tá sé sa Pholainn - tar éis an tsaoil, tá díolacháin Chevrolet ar fud an domhain ceithre huaire níos airde ná iad siúd atá ag branda Russelsheim. Is líon mór ceithre mhilliún carr a dhíoltar, nach ea? An bhfuil a fhios agat cén tsamhail Chevrolet is fearr a dhíolann? Sea, is é Cruz é! Agus an cheist dheireanach: cén céatadán de cheannaitheoirí Eorpacha a roghnaíonn vaigín stáisiúin? An oiread agus 22%! Mar sin bhí ciall leis na tairiscintí hatchback 5-doras agus sedan 4-doras a leathnú le múnla roomy-bodied go dtugann Chevrolet an vaigín stáisiúin, nó SW le haghaidh gearr. Dealraíonn sé go bhfuil dlúthdhiosca 3-doras fós ag teastáil le haghaidh sonas iomlán, ach ná bímis ró-éilitheach agus lean ar aghaidh leis an méid atá againn anois.

Chuaigh an carr debuted ag Seó Mótair na Ginéive go luath i mí an Mhárta i mbliana. Tá súil againn go bhfuil osna faoisimh ag na daoine uaisle atá ag lorg carr don teaghlach ag féachaint ar an tsamhail nua - nach bhfuil sé leadránach agus ní foirmlí, ceart? Fuair ​​​​corp an tsamhail a cuireadh i láthair backpack blasta, agus ag an am céanna nuachóiriú sé os comhair an teaghlaigh Cruze ar fad. Má fhéachann tú ar na trí ghluaisteán ón tosaigh, is cinnte go mbeidh sé deacair idirdhealú a dhéanamh idir roghanna coirp. Ar ndóigh, seachas an taobh tosaigh beagnach comhionann, tá líne an chomhlachta ar fad cosúil le samhlacha eile - líne an dín ag barrchaolú i dtreo an chúl, maisithe le ráillí díon caighdeánach, a mhéadaíonn inúsáidteacht an ghluaisteáin agus a thugann carachtar spórtúil dó. Is é ár dtuairim humble, is é an leagan wagon an ceann is deise den triúr, cé nach bhfuil an sedan olc ach an oiread.

Ar ndóigh, tá áit ag wagon an stáisiúin le haghaidh bagáiste, agus tá tionchar dearfach aige seo ar atmaisféar an teaghlaigh ar laethanta saoire. Tá sé simplí - dá mhéad éadaí agus hataí a thógann muid ar laethanta saoire, is amhlaidh is sona a bheidh an bhean chéile. Ag dul ar laethanta saoire le dlúthdhiosca beag, is féidir linn a bheith cinnte go gcuirfidh ár gcomhpháirtí i gcuimhne dúinn go luath nó ina dhiaidh sin carr gan úsáid nach n-oireann ach dhá mhála taistil le héadaí - tubaiste fíor. Tá an fhadhb seo réitithe ag an Cruze SW nua. Má tá triúr leanaí againn agus go n-úsáidtear an suíochán cúil, cibé acu is maith linn é nó nach ea, cuirfimid thart ar 500 lítear san urrann bagáiste suas go dtí an líne fuinneoige. Ina theannta sin, is é 1024 mm an fad urrann bagáiste mar chaighdeán, agus mar sin níl eagla orainn ar mhíreanna níos faide. Mar sin féin, má théann muid ar saoire ina n-aonar nó leis an gcomhpháirtí thuasluaite, méadóidh an urrann bagáiste go 1478 lítear go dtí an líne díon tar éis an tolg cúil a fhilleadh.

I urrann ar leith gheobhaidh tú trealamh deisiúcháin caighdeánach, agus dhá urrann eile taobh thiar de na áirsí roth. Tá sealbhóirí ar na ballaí freisin chun cuidiú le bagáiste toirtiúil a cheangal. Ina theannta sin suimiúil é an urrann bagáiste le trí urrann le haghaidh míreanna beaga nó uirlisí, socraithe in aice leis na comhlaí sorcóir. Mar sin féin, beidh fadhb againn nuair a theastaíonn uainn an giuirléid úsáideach seo a bhaint chun an spás trunk ar fad a úsáid. Níl sé éasca an cróluas sorcóir a bhaint, agus coinníonn an bosca lámhainní táthaithe air agus bíonn sé lán de rún é a bhogadh.

Tá neart spáis phraiticiúil taobh istigh freisin. Sna doirse gheobhaidh tú urranna stórála traidisiúnta le sealbhóirí buidéal ionsuite, agus tá spás ag an dash le haghaidh urrann stórála mór soilsithe dhá phíosa. Mura leor an trealamh caighdeánach, cuimsíonn trealamh breise, i measc rudaí eile, líonta bagáiste, chomh maith le coimeádáin bagáiste speisialta le urranna inchoigeartaithe. Do thaistealaithe fíor, tá bosca dín agus sealbhóirí do rothair, skis agus surfboards.

Chomh maith le urrann bagáiste mór, an dtugann an Cruze Station Wagon nua rud suimiúil? Sea, cuimsíonn sé, mar shampla, córas roghnach oscailte gan eochair. Réiteach suimiúil agus úsáideach, a bhuíochas sin beidh muid ag dul isteach sa charr fiú nuair a bhíonn an eochair inár bpóca, agus beidh greille lán de cheannacháin inár lámha.

Mar sin féin, is é an córas MyLink an nuálaíocht is mó agus is suimiúla. Ligeann córas faisnéise nua Chevrolet duit do ghuthán cliste a nascadh leis an gcóras siamsaíochta eitilte scáileán tadhaill 7-orlach. Is féidir leis an gcóras nascadh le fón agus le gléasanna stórála eile ar nós iPod, seinnteoir MP3 nó táibléad trí USB port nó gan sreang trí Bluetooth. Agus cad a thairgeann an córas seo? Mar shampla, tá rochtain éasca againn ar seinmliostaí atá stóráilte ar an bhfón, chomh maith le gailearaithe grianghraf, leabhair ghutháin, teagmhálacha agus sonraí eile atá stóráilte ar an ngléas. Is féidir linn an glao a chur chuig an gcóras fuaime freisin ionas gur féidir linn an glaoiteoir a chloisteáil ó chainteoirí an ghluaisteáin - rogha iontach eile seachas guthán cainteoir nó cluasáin. Ina theannta sin, ag deireadh na bliana, geallann Chevrolet feidhmchláir agus cláir bhreise a íoslódáil chun feidhmiúlacht MyLink a leathnú.

Is fiú a lua freisin go mbeidh ceamara cúil feistithe ag samhlacha atá feistithe leis an gcóras MyLink. Áirítear sa phacáiste freisin teicneolaíocht Bluetooth le haghaidh sruthú, rialú gan tadhall, soicéad AUX agus USB, rialtáin roth stiúrtha agus seinnteoir CD sé chainteoir. Is cruthú breise é seo nach gcaithfidh carr teaghlaigh a bheith leadránach agus gan bréagáin mhóra do bhuachaillí.

Faoi chochall an dhlúth seomra nua beidh go leor bréagán oiriúnach freisin, cé nach mbeimid ag súil le imprisean spóirt anseo. Is é an t-úrscéal is mó sa tairiscint ná teacht ar dhá aonad nua. Is é an rud is suimiúla ná an t-aonad turbocharged 1,4-lítear nua, atá in ann feidhmíocht réasúnta réasúnta a thairiscint le geilleagar réasúnta. Tarchuireann an t-inneall, atá péireáilte le tarchur láimhe 6-luas, 140 hp chuig an acastóir tosaigh. agus 200 Nm de chasmhóiminte. Tógann luasghéarú ó 0 go 100 km / h thart ar 9,5 soicind, rud, ar ndóigh, mar thoradh sásúil do vaigín stáisiún teaghlaigh. De réir an mhonaróra, is é an meán-ídiú breosla sa timthriall comhcheangailte ná thart ar 5,7 l/100 km. Go praiticiúil, nuair a bhíonn tú ag tiomáint carr leis an inneall seo, is féidir leat dearmad a dhéanamh go héasca ar a chumhacht íseal - tá an chuma ar chasmhóimint mhór cheana féin ó 1500 rpm, agus ó 3000 rpm tarraingíonn an carr ar aghaidh go deas taitneamhach. Tá sé tíosach ar bhreosla freisin: bhaineamar triail as gach stíl tiomána, agus ní raibh ach 6,5 lítear ídiú breosla deireadh an bhealaigh trí mhórbhealaí, bailte beaga agus bóithre cúnga.

Breathnaíonn an t-inneall díosail nua suimiúil freisin. Bhí an t-aonad 1,7-lítear feistithe le turbocharger le intercooler agus córas Tosaigh / Stop caighdeánach. Forbraíonn an t-aonad cumhacht uasta de 130 hp, agus tá a chasmhóiminte uasta de 300 Nm ar fáil sa raon ó 2000 go 2500 rpm. Tógann luasghéarú ó 0 go 100 km/u 10,4 soicind agus sroicheann an barrluas 200 km/u. Chomh maith le feidhmíocht shásúil, tá an t-inneall seo an-eacnamaíoch - de réir an mhonaróra, is é 4,5 l / 100 km an meán-ídiú breosla. Dealraíonn sé go mbuailfidh an t-aonad díosail 1,7-lítear nua súil an tairbh, mar ba cheart go mbeadh carr saor eacnamaíoch. Bhí deis againn an t-aonad seo a thiomána freisin agus is féidir liom an tomhaltas íseal breosla a dhearbhú (léiríodh an bealach tástála 5,2 l / 100km) agus solúbthacht suntasach an innill, a luasghéaraíonn ó 1200 rpm, agus ó 1500 tugann sé an chuid is fearr dó. is féidir a thabhairt. díosail - chasmhóiminte ard.

Is rogha eile cliste é an Chevy nua do dhaoine atá ag iarraidh carr le go leor spáis bagáiste ach nach bhfuil ag iarraidh bus ollmhór 7 ​​suíochán a cheannach a luascann timpeall gach cúinne. Ní bheidh an carr ina chúis le euphoria sa tiománaí, ach ní wagon stáisiún leadránach agus amh é ach an oiread. Ní hé a phríomhthasc é an euphoria a fháil - tugann Camaro agus Corvette i dteaghlach Chevrolet aire dó seo. Tá Cruze SW deartha le bheith inacmhainne, praiticiúil agus nua-aimseartha - agus tá sé.