Cherry J3 2012 Léirmheas
In ainneoin níos mó carranna a tháirgeadh in aghaidh na bliana ná mar a dhíoltar anseo i mbliain, tá próifíl bheag Astrálach ag an monaróir Síneach Chery.
D’fhéadfadh go n-athróidh an scéal nuair a tugadh isteach an cúl hatchback beag cúig-doras J3. Cén fáth? Toisc go bhfuil sé scór nó dhó os cionn na ngluaisteán Síneach eile atá feicthe againn sa tír seo go dtí seo.
Luach
Ar $14,990, faigheann an Chery J3 inneall 1.6-lítear 4-sorcóir agus níl sé ar fáil ach le tarchur láimhe. Tagann córas fuaime réasúnta, aerchóiriú, fuinneoga cumhachta, glasáil lárnach iargúlta, seinnteoir MP3, agus braiteoirí cúlaithe.
Teicneolaíocht
Tagann an chumhacht ó inneall peitril cúpla-cam 1.6-lítear le instealladh breosla, ag tiomáint na rothaí tosaigh trí tharchur láimhe cúig luas leis an bhfearas ceart agus gníomh deas. Tá an t-inneall go maith do 87kW/147Nm, ach tá sé beagán ramhar ag 8.9L/100km mar gheall go páirteach ar mheáchan 3kg an J1350.
Dearadh
Taobh istigh, tá sé go hiomlán difriúil ó aon rud atá feicthe againn ó na Síne agus tá sé feistithe lavishly le upholstery leathair. Tá an plaisteach beagán i bhfad ró-, ach tá sé softened ag na uigeachtaí agus dathanna éagsúla. Tá an oiriúnacht agus an bailchríoch níos fearr freisin ná an chuid is mó atá feicthe againn ó Shíneach go dtí seo, agus bhí ionadh orainn go maith cé chomh feidhmiúil agus a bhí sé le stoc sách mór, go leor ceann suíochán cúil agus seomra cos, agus éascaíocht tiomána. Tagann sé freisin le rothaí cóimhiotail 16-orlach, lena n-áirítear bonn spártha.
Agus is taitneamhach don tsúil é, go háirithe nuair a bhreathnaítear air ón taobh thiar le líne dín cuartha go néata a chríochnaíonn le péire de shoilse cat. Go ginearálta, tá an carr beagán i gcuimhne ar an hatchback Ford Focus an tsamhail roimhe seo, ach amháin go hachomair.
Sábháilteacht
Tá an J3 feistithe le sé málaí aeir, ABS agus foirm bhunúsach de rialú cobhsaíochta ba chóir a bheith gar do rátáil ANCAP cúig réalta i dtástáil. Is faoiseamh é seo ag smaoineamh ar a bhfuil déanta cheana ag roinnt brandaí Síneacha.
Tiomáint
Tá an turas compordach a bhuí le teanntóga tosaigh Mhic a’ Phearsain agus airm cúlaithe leath-neamhspleácha. Stiúradh - raca agus pinion le teanndáileog hiodrálach agus ga casadh beag. An tseachtain seo caite thiomáin muid go dtí an Astráil don chéad uair ar J3 agus is féidir linn a rá go bhfuil na imprisean dearfach. I bhfad níos fearr tiomáint ná, abair, Balla Mór nó Chery J11 SUV beag.
Labhraíonn an chuideachta go hionraic faoi charranna a dhíol anseo agus caitheann sé go leor airgid ar thaighde agus ar fhorbairt, agus cuireann sé go leor feisteáin ar fáil dá gluaisteáin mar chaighdeán. Is é an "fhadhb aispeiste" go luath Chery réiteach ... nach bhfuil sé sna gluaisteáin nua. Tá an bhraitheann tiomána an-chosúil leis an gcuid is mó de na hatchbacks beaga eile ar an margadh i dtéarmaí feidhmíochta agus taistil. Ní bhuaigh sé Derby soilse tráchta, ach is cuma é sin le formhór na gceannaitheoirí. Is furasta na rialtáin mhaisiúla a aithint agus a úsáid freisin.
Thiomáin muid an carr thar na colbhaí, pháirceáil agus d'ól muid caife, thiomáin muid ar phríomhbhóithre na cathrach agus ansin ar an mbóthar ag luas 110 km/u. Seachadann sé feidhmíocht inghlactha, ag rith go réidh agus go réasúnta ciúin.
Diúltú
Coinníonn tú ar ais le haghaidh an airgid a fhágann gur mhargadh fíor é an carr áirithe seo i measc cúlaithe beaga hatchback, cuid acu a chosnaíonn dúbailte nó níos mó. An dtéann siad faoi dhó chomh maith agus an cuma faoi dhó chomh maith? Cinnte nach bhfuil. Ba chóir do cheannaitheoirí ar bhuiséad agus do ghluaisteáin athláimhe é a sheiceáil amach.
