Cad é an difríocht idir an chassis agus fionraí de ghluaisteán
Tá an comhlacht agus na rothaí ceangailte ag struchtúr leaisteacha, rud a laghdaíonn aimplitiúid agus minicíocht na gcreathadh ó neamhrialtachtaí dromchla an bhóthair. Is é príomhchuspóir an fheiste ná an chompord agus an tsábháilteacht riachtanach a chruthú do phaisinéirí agus do thiománaí an ghluaisteáin.
Soláthraíonn gléas leaisteacha compord agus sábháilteacht an ghluaisteáin - an fionraí. Agus tá baint ag an struchtúr taise ginearálta freisin le tarchur na huaire gluaiseachta an mheaisín. Breathnaímis níos dlúithe ar an difríocht idir chassis agus fionraí cairr.
Cad is fearas reatha ann
Idir an corp agus na rothaí tá córas leaisteacha a mhaolaíonn creathadh agus creathadh ó neamhrialtachtaí bóthair. A bhuíochas leis an bhfeiste seo, cosnaítear paisinéirí carr paisinéirí ó thorann agus crith. Chomh maith le hairíonna leaisteacha, déantar idirdhealú a dhéanamh ar undercarriage an mheaisín trí mhóiminteam a aistriú ón tarchur chuig na rothaí agus an comhlacht. Is é cuspóir eile an dearadh ná cosaint a dhéanamh i gcoinne rolla contúirteach le linn ainlithe agus casadh ar luas.
Comhdhéanamh chassis an ghluaisteáin:
- fionraí tosaigh;
- gléas leaisteacha cúil;
- piliúir rubair an t-inneall agus tarchur;
- boinn agus rims.
Fonnadh cairr
Cuirtear comhpháirteanna agus páirteanna taise le chéile i ndearadh coitianta amháin chun an comhlacht a chosaint ó chreathadh agus turraingí. Tá difríocht mhór ag na ascaluithe a tharlaíonn nuair a bhíonn an carr ag bogadh ó thaobh aimplitiúid agus am tionchair ar an bhfionraí. Athraíonn an fonnadh bumpaí móra ar an mbóthar go carraigeáil mall ar an gcorp. Déanann ionsáigh rubair agus spriongaí an obair chun creathadh beaga a mhaolú.
Déantar idirdhealú a dhéanamh ar undercarriage an ghluaisteáin trí ghlacadh ualaí móra le linn gluaiseachta. Dá bhrí sin, caitheann na codanna den fheiste amach go tapa. Maidir leis seo, is gá comhpháirteanna agus córais an chassis gluaisteán a dhiagnóiseadh go rialta. Más gá, cuir cinn nua in ionad na codanna lochtacha.
Déantar cigireacht agus cothabháil ar an bhfionraí uair amháin gach 10000 km. Is gá diagnóisic a dhéanamh tar éis buille láidir don roth agus fionraí nuair a bhíonn sé ag bualadh ar chonstaic. Méadaíonn cothabháil agus deisiú cuí agus rialta an chassis saolré an chairr.
Cad is fionraí
Tá an comhlacht agus na rothaí ceangailte ag struchtúr leaisteacha, rud a laghdaíonn aimplitiúid agus minicíocht na gcreathadh ó neamhrialtachtaí dromchla an bhóthair. Is é príomhchuspóir an fheiste ná an chompord agus an tsábháilteacht riachtanach a chruthú do phaisinéirí agus do thiománaí an ghluaisteáin.
Na príomhchineálacha fionraí gluaisteán:
- Cleithiúnach - an comhlacht agus an t-acastóir a nascadh le péire rothaí. De ghnáth is earrach nó earrach é an damper. Úsáidtear an cineál fionraí seo níos coitianta i trucailí agus busanna.
- Neamhspleách - oibreacha ar gach roth ar leithligh. Go héifeachtach taiseann sé creathadh agus rolla coirp fiú nuair a bhuaileann an carr bacainn le taobh amháin.
- Cineál il-nasc "MacPherson" le teanntóga fionraí - is minic a úsáidtear iad ar acastóir cúil carr tiomána roth tosaigh.
- Leathspleách - comhcheanglaíonn sé na buntáistí a bhaineann le dearadh luamháin agus ceann docht. Maolaíonn an barra torsion rolla an choirp go maith nuair a bhíonn sé ag cúinneáil.
Buntáistí agus míbhuntáistí fionraí cleithiúnaí
Liosta eilimintí fionraíochta:
- luamháin agus tacaí;
- nóid hinge;
- ionsúirí turraing;
- spriongaí;
- bloic chiúin;
- clúdaigh cosanta - anthers.
Is é an difríocht i ndearadh tiomáint tosaigh an mheaisín ná go gceadaíonn an gléas leaisteacha na rothaí a chasadh go sioncrónach timpeall ais ingearach. Gach buíochas leis na hailt hinge - hailt CV inmheánacha agus seachtracha. Is éard atá i bhfeiste damping de chineál ar bith ná bonn - bhíoma soladach, a bhfuil an chuid eile de na heilimintí struchtúracha ceangailte le dúntóirí.
Fionraí agus chassis - an rud céanna?
Ní oibrítear an carr i gcoinníollacha idéalach. Ar an mbóthar tá claiseanna agus bumps, dromchla sleamhain. Feidhm thábhachtach cosanta i gcoinne tonnchrith agus rolladh coirp contúirteacha a chomhlíonann an focharráiste. Fionraí - an phríomhchuid den dearadh seo - a bhraitheann agus a ionsú tionchar fuinnimh seachtrach ar an gcomhlacht.
Feidhmeanna na gcóras agus eilimintí de chassis an ghluaisteáin:
- An fráma a bhfuil nóid an fheiste leaisteacha ceangailte. Déantar an struchtúr tacaíochta de ghnáth as cruach agus ábhair mharthanacha eile.
- Fionraí ar an acastóir cúil agus tosaigh, ag maolú ar chreathadh ó shuaiteanna agus ag tógáil nóiméad na gluaiseachta. Tá an dearadh difriúil do ghluaisteáin banríon éagsúla.
- Dea-chosanta ó chreimeadh droichead déanta as miotal buan. Luíonn mais na feithicle ar an nód seo.
- Rothaí le boinn a thógann tionchar díreach ó bumps bóthair. Bíonn tionchar ag riocht na mbonn ar láimhseáil agus ar shábháilteacht tiomána an ghluaisteáin.
- Laghdaíonn gnéithe leaisteacha breise den fhocharr torann agus creathadh. Ionsaíonn rubair agus earrach, eilimintí hiodrálacha agus aeroibrithe go héifeachtach fuinneamh creathadh.
Is iad na príomhchomharthaí mífheidhme ná an carr ag bogadh go dtí an taobh nuair a bhíonn sé ag cósta, ag carraigiú láidir agus ag rolladh an choirp, ag bualadh sa fhionraí agus ag creathadh sa chábán.
