Cad nach féidir a dhéanamh go hiomlán leis an ceallraí i rith an tsamhraidh, ionas nach mbeidh sé "bás" sa gheimhreadh

Bíonn fadhbanna a bhaineann le ceallraí ag go leor tiománaithe sa gheimhreadh. Chomh luath agus a thiteann an teirmiméadar faoi −20, scaoiltear an ceallraí, agus ní féidir i gcónaí é a thabhairt ar ais beo. Mar sin féin, is beag duine a fhios go bhfuil fadhbanna den chineál céanna mar thoradh ar earráidí oibriúcháin i rith séasúr an tsamhraidh. Inseoidh tairseach AutoVzglyad duit cad nár cheart duit a dhéanamh leis an gceallraí sa teas.

Tá carranna nua-aimseartha an-dian ar fhuinneamh. Chuir an iliomad córas, cúntóirí éagsúla, agus gach cineál tiomántán leictreach brú tromchúiseach ar an gceallraí. Agus má tá mífheidhmiú de chineál éigin sa chóras cumhachta, nó go n-oibríonn an tiománaí go míchuí agus go gcoimeádann sé ceallraí a charr, ansin stopfaidh sé go luath le comharthaí saoil a thaispeáint. Agus tarlóidh sé seo ag an nóiméad is mí-oiriúnach. Thairis sin, is tástáil i bhfad níos déine é an samhradh do chadhnraí gluaisteán ná mar a bhíonn geimhreadh sioctha. Agus is féidir oibriú míchuí na ceallraí sa teas a bheith ina bhunús tromchúiseach le haghaidh tuilleadh fadhbanna agus teip roimh am.

Sa samhradh, go háirithe i teas an-mhór, is féidir leis an teocht faoi chochall carr a bheith níos mó ná dhá uair chomh hard leis an teirmiméadar. Agus is tástáil mhór é seo do go leor córais, go háirithe don cheallraí. Is é an rud, nuair a bhíonn sé te, go dtéann imoibrithe ceimiceacha taobh istigh den cheallraí ar aghaidh níos tapúla, rud a fhágann go ndéantar urscaoileadh níos tapúla. Ina theannta sin, tosaíonn an t-uisce sa leictrilít ag galú agus titeann a leibhéal. Agus is cúis leis seo, ina dhiaidh sin, próisis do-aisiompaithe sulfation na leictreoidí agus na plátaí ceallraí, rud a laghdaíonn a seoltacht leictreach. Mar gheall air seo, laghdaítear saol na ceallraí nach dtugann an tiománaí faoi deara. Thairis sin, ní chabhraíonn ach leictrilít a chur leis i gcónaí (tá roinnt cadhnraí nach bhfuil á gcothabháil). Ach cad ba cheart duit a dhéanamh chun do cheallraí a mhilleadh roimh an am a sheachaint?

Ar an gcéad dul síos, ba cheart duit cadhnraí a roghnú ó chuideachtaí aitheanta go maith. Sea, tá ró-íocaíocht á dhéanamh agat don bhranda. Ach ní mór dúinn cuimhneamh go bhfuil, cosúil le gach áit eile, an deighleog a ceannairí féin. Agus is iadsan a bhogann an tionscal ar aghaidh, ag forbairt agus ag cur na dteicneolaíochtaí is déanaí i bhfeidhm ina gcuid táirgí, mar shampla: féin-urscaoileadh íseal, cumas méadaithe agus sruth tosaithe fuar méadaithe an innill.

Ba cheart seiceáil voltas, leibhéal muirir agus cumhacht tosaigh na ceallraí a chur san áireamh i liosta na n-oibreacha tréimhsiúla éigeantacha. Athraíonn an voltas oibriúcháin ó 13,8 go 14,5 V. Ba cheart go mbeadh 12,6-12,7 V ag ceallraí lán-mhuirearaithe agus inseirbhíse gan ualach.

Mar a dúirt speisialtóirí Bosch le tairseach AvtoVzglyad, moltar iniúchadh amhairc ar an gceallraí a dhéanamh dhá uair sa bhliain ar a laghad. Tá microcracks agus damáiste don tithíocht do-ghlactha agus mar thoradh ar sceitheadh ​​leictrilít. Is gá freisin a chinntiú go bhfuil an ceallraí glan agus ceangailte go daingean sa urrann ceallraí. Má tá ocsaídí déanta ar na críochfoirt, ní mór iad a ghlanadh. Dúntóirí scaoilte - níos doichte iad.

Sula bhfágann tú an carr sa charrchlós, ba chóir duit a chinntiú go bhfuil na soilse agus an soilsiú istigh múchta. Seachas sin, féadfar an ceallraí a urscaoileadh go hiomlán. Agus ní mór é seo a sheachaint. Má tá an carr páirceáilte ar feadh i bhfad, is fearr an ceallraí a bhaint agus é a mhuirearú. Sa chás seo, is gá gach tomhas rialaithe a dhéanamh maidir le sláinte na ceallraí. Sula dtosaíonn tú ar an inneall, ní mór duit an raidió, téamh, aerchóiriú agus ceannsoilse a mhúchadh. Laghdóidh sé seo go mór an t-ualach ar an tiomáint.

Más annamh a úsáidtear an carr nó má tá na hachair taistil gearr, moltar a cheallraí a athluchtú uair sa mhí. Ar rith gearr, níl am ag an gceallraí muirear a ghearradh ó ghineadóir an ghluaisteáin. Ach le míleáiste fada, beidh sé níos fearr gan an ceallraí a athluchtú. Mar sin féin, ní cheadóidh oibriú ceart na gcóras gluaisteán mar raidió, loingseoireacht, rialú aeráide agus soilsiú go dtarlódh sé seo.

Tá sláinte na ceallraí díreach chomh tábhachtach do d'fheithicil agus atá sláinte na gcóras eile. Más mian leat airgead a shábháil, is fearr airgead a chaitheamh ar cheallraí maith daor, monatóireacht a dhéanamh air agus é a chothabháil. Ansin beidh ort é a athrú gach 5-7 bliana. Seachas sin, tá an baol ann go n-úsáidfear táirgí ar chaighdeán íseal. Agus má chuireann tú leis an teas, fuar agus oibriú míchuí seo, ansin beidh ort dul le haghaidh ceallraí nua beagnach gach cúpla bliain.