Praghas agus sonraíochtaí Citroen C2022 4: Tabharfaidh crossover Quirky dúshlán Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, ach níl aon leagan leictreach fós
Filleann an C4 le cuma thar a bheith neamhghnách ina rogha amháin ardspeictreach neamhleictreach.
Dheimhnigh Citroen Australia praghsáil agus sonraíochtaí dá chéad ghlúin eile C4, a chuaigh ó hatchback go trasover neamhghnách.
Ní thiocfaidh an tsamhail nua ach in aon leagan speisialta 'Shine' amháin le tarchur amháin, inneall peitril turbocharged 1.2-lítear trí-sorcóir (114kW/240Nm) ag tiomáint na rothaí tosaigh trí thiontaire chasmhóiminte ocht-luas tarchur uathoibríoch.
Le tag praghais réamhbhóthair de $37,990 agus lena fhoirm trasnaithe nua, tá an chuma ar an C4 Shine is fearr atá feistithe le dul san iomaíocht le leaganacha ardteicneolaíochta den Subaru XV (2.0iS, $37,290), Toyota C-HR (Koba Hybrid, 37,665). $30) agus Mazda CX-25 (G37,390 Camchuairte, $XNUMX).
Áirítear le trealamh caighdeánach rothaí cóimhiotail 18-orlach, scáileán tadhaill ilmheán 10.0-orlach le tacaíocht sreangaithe Apple CarPlay agus Android Auto, braisle ionstraimí digiteacha 5.5-orlach, rialú aeráide dé-chrios, taobh istigh leathair bréige iomlán, soilsiú comhthimpeallach iomlán faoi stiúir, soilsiú comhthimpeallach faoi stiúir istigh. agus taispeáint dath ceann suas.
Tagann pacáiste sábháilteachta iomlán le coscánaithe éigeandála uathoibríoch, coimeád lána cúnamh le rabhadh imeacht lána, monatóireacht ar spota dall, rialú cúrsála oiriúnaitheach, tá foláireamh aird tiománaithe caighdeánach, agus cé go bhfuil sraith ceamaraí páirceála 360-céim ann freisin, gan aon chúl - foláireamh tráchta tras , coscán uathoibríoch cúil nó cúnamh tras-thráchta do AEB.
Tá fócas branda Citroen sa todhchaí ar chompord, agus chuige sin, tá gnéithe breise ar an C4 san áireamh "Suíocháin Ardchompord" comhdhéanta de chiseal ard-dlúis cúr dromchla 15mm agus leithead breise inchoigeartaithe go leictreach, chomh maith le "Hiodrálacha Forásach". Cúisíní i gcóras fionraí a chuireann dhá theanna hiodrálacha leis chun saincheisteanna taistil coitianta a réiteach.
Tá an C4 mar chuid d’athshuíomh an bhranda Citroen i dtreo gluaisteáin phaisinéirí níos éagruthaí ar an stíl trasghearrtha.
Is iad na roghanna amháin atá ar fáil do cheannaitheoirí C4 ná péint mhiotalacha (sé rogha, $690) agus díon gréine ar $1490.
In áiteanna eile, tá tosaithe 4-lítear (VDA) ag an C380 agus ídeoidh sé 6.1L/100km ar an timthriall comhcheangailte, rud a éilíonn 95 ochtán peitril gan luaidhe.
Clúdaíonn Citroen a charranna le barántas cúig bliana, míleáiste gan teorainn, agus tá an C4 clúdaithe freisin ag plean cothabhála arb ionann é agus $497 sa bhliain ar an meán don chéad chúig bliana nó 75,000 ciliméadar.
Tá borradh nua ag teacht ar theicneolaíocht agus ar shábháilteacht an taobh istigh agus Stellantis ag iarraidh feidhmíocht a bhrandaí Eorpacha a fheabhsú.
Tá sé deimhnithe ag an mbranda go seolfaidh sé a mhúnla príomhthionscadal nua C5 X, freisin crossover, sa tríú ráithe de 3, ach níl aon intinn aige veain Berlingo a allmhairiú, atá freagrach go stairiúil as an chuid is mó dá dhíolacháin san Astráil. Ní dhéanfaidh sé an t-athrú leictreach e-C2022 a allmhairiú ar dtús ach an oiread, ag rá go bhfuil an fócas ar Peugeot EVs faoi láthair, ach ní chuireann sé as an áireamh an líne C4 a leathnú amach anseo.
D'athdhearbhaigh Citroen go bhfuil siad tiomanta do mhargadh na hAstráile in ainneoin "dúshlánach" 2021, gan ach 112 feithicil díolta go dtí seo. Is í an straitéis a bheidh aige amach anseo díriú ar ghluaisteáin phaisinéirí agus SUVanna, agus an spás tráchtála á áitiú ag fochuideachta Peugeot.
