Nuashonraíonn Caterham an clár Seacht do 2016

Is iad an dá mhúnla nua Caterham na hocht ngluaisteán Seacht don Astráil.

Más maith leat spraoi gluaisteáin atá beag, éadrom agus fíor-annamh, tá an t-ádh ort mar anois is féidir leat é a cheannach níos saoire ná riamh.

Níor chuir an branda Béarla beag bídeach Caterham, atá faoi úinéireacht Mhalaeisiach, isteach ar dhíolacháin áitiúla fiú, ach tá bóithre retro-styled ar fáil anois i raon níos leithne blasanna a oireann do gach cách mar sin féin.

An Lotus Seven ar a dtugtaí ar dtús, díoladh cearta deartha an ghluaisteáin spóirt sainiúil dhá shuíochán le cúl cab le Caterham sna 1950idí, agus díoladh na gluaisteáin mar fheisteáin agus mar tháirgí críochnaithe.

Déantar an fráma spáis cruach a mhonarú le craiceann cóimhiotail agus cón srón fiberglass ag monarcha na cuideachta i Dartford, Kent, an RA, agus maisíonn páirteanna fionraí a bhaineann go díreach leis an gcarr rásaíochta roth oscailte gach ceann díobh. Raon na n-innill ó inneall Ford 100-lítear 1.6kW ón Fiesta go dtí an t-inneall cumhachtach 177-lítear 2.0kW Duratec a fuarthas ar iasacht ón Focus.

Chríochnaigh an Caterham an Nürburgring 27km níos tapúla ná an BMW M2 agus Alfa Romeo 4C.

Agus mura bhfágann an t-aschur cumhachta do chnámh spairne, ba cheart go n-athródh sé d’intinn toisc go bhfuil meánmhéid Caterham thart ar 700kg, nó leath mheán an Volkswagen Golf GTI.

Bainistíonn an bonn 275 fiú 6.2 lítear breosla a thabhairt ar ais in aghaidh an 100 km, rud a dhíolmhú ó cháin na ngluaisteán só.

Is ar éigean atá idirghabháil leictreonach le fáil, seachas an rialú éigeantach cobhsaíochta leictreonaigh, agus níl sealbhóirí cupáin, boscaí lámhainní agus scátháin vanity le fáil in áit ar bith.

Má cheapann tú go bhfuil súile agus sciatháin frog na 1950idí á gcoinneáil ó dhul isteach sa teampall tiomána fionnuar, smaoinigh gur thiomáin an Caterham an Nürburgring 27-ciliméadar níos tapúla ná an BMW M2 agus Alfa Romeo 4C.

Ag tosú ag $69,850 le haghaidh 100kW Seacht 275 beagnach neamhphéinteáilte, an-bhunúsach, ardaíonn an Seacht 355 nua an t-inneall le hinneall 127-lítear 2.0kW ar $86,900 (móide costais taistil).

Is é an Caterham CSR 127kW an gléas is compordaí ag an mbranda le pedal inchoigeartaithe a oireann do marcaigh 160cm go 185cm ar airde.Cuirtear fionraí cúil neamhspleách in ionad an acastóra cúil DeDion chomh maith le fionraí tosaigh inboard.

Is é an Seacht 485 S, idir an dá linn, an geata chun meáchan éadrom 177kW i bpacáiste níos rian-dhírithe a chuimsíonn inneall tirim-sump 2.0-lítear, fionraí inchoigeartaithe agus barraí frith-rolla, difreálach duillín teoranta, cosaint tosaigh snáithín carbóin. agus coscáin uasghrádaithe ar $114 móide costais taistil.

Ag barr an chrainn tá an 485 R, le dampers ardteicneolaíochta, leathar cuma carbóin agus níos mó, ar phraghas $127,000.

Níl aon dabht ach go bhfuil an Caterham ina dhroim ar ré roimhe seo san innealtóireacht ghluaisteánaí maidir le compord agus áisiúlacht, ach téann an taithí tiomána siar go dtí tráth a raibh fíorfheidhmíocht i gceist le meáchan éadrom - agus is beag carr atá ar na bóithre inniu. Is é Colin Chapman, bunaitheoir Lotus, a d'fhorbair é sin.