Ní Caterham gluaisteáin a dhíol i 2009

Níor díoladh aon charranna ó Caterham anuraidh, agus níor díoladh ach ceann amháin i 2008. “Sea, ní raibh aon seachadtaí agam anuraidh, mar sin ní duine saibhir mé,” a deir urlabhraí Caterham Cars Australia, Chris van Wyck.

Deir sé go bhfuil dhá fhadhb acu. “Tá an praghas ró-ard agus tá an chuid is mó de cheannaitheoirí Clubman ag iarraidh carr iomlán, rud nach bhfuil á thairiscint againn,” a deir sé. “I mo thaithí sa mhargadh seo, tá formhór na gceannaitheoirí ag iarraidh carr feiste $40,000 a thógáil, nó is féidir leo suas le $60,000 a íoc as carr cóimeáilte. Is beag duine atá in ann níos mó a íoc. Mar sin, fiú anois táimid fós ró-chostasach don mhargadh, ach ós rud é go n-úsáideann Caterham comhpháirteanna ardchaighdeáin, ní féidir linn dul san iomaíocht go díreach le gluaisteáin club eile ar phraghas. Bhain cuid de na hiomaitheoirí seo úsáid as roinnt comhpháirteanna a úsáideadh nó a athmhonaraíodh san am atá caite, rud nach bhfuil againn. Tá suaití Bilstein againn, spriongaí Eibach, mar shampla. “Ciallaíonn sé go bhfuil muid ag lorg ceannaitheoirí i ndáiríre atá in ann BMW Z4 nó Porsche Boxster a íoc, ach don chuid is mó acu, tá ár gcarr ró-dhírithe agus simplí.

Tá costas homalógú ADR uafásach freisin agus buaileann sé go díréireach monaróirí beaga mar ní mór dúinn na costais seo a amúchadh le líon beag gluaisteán. “Mar sin, pé rud a déarfadh duine, is beag custaiméirí a bheidh againn i gcónaí.”

Mar sin féin, tá sé muiníneach go bhfásfaidh díolacháin an mhúnla bonn dhá lítear 100% ar a laghad i mbliana, agus an tsamhail bonn SVR 82,950 ar phraghas $26,050, $107,700 níos lú ná an tsamhail SVR $ 200 roimhe seo . ráta, dleacht laghdaithe agus inneall athdheartha, níos saoire." Agus in ionad múnla amháin a thairiscint, cuireann Caterham anois an raon is mó de Sevens.

Tá na Roadsport SV 175, Superlight SV R300 agus CSR 175 faoi thiomáint ag inneall 4-lítear a chomhfhorbraíodh le Ford sa RA. Seachadann an t-inneall nua ceithre-sorcóir Euro 129 2.3kW agus cuirtear in ionad an Cosworth 147-lítear 1-lítear 50kW lámh-thógtha "an-deas ach an-chostasach". “Is GEM an t-inneall, lámhdhéanta ag Monarcha Inneall F000, ach cosnaíonn an t-inneall amháin thart ar $XNUMX,” a deir van Wyck.

Tá múnla bonn $64,900 Seven Roadsport SV 120 ann freisin a chuirtear in ionad an SVR 120 agus atá faoi thiomáint ag Ford Sigma 1.6-lítear. “Tá ár múnla Roadsport SV 120 díolmhaithe freisin ón gcáin shó-charr uafásach, le hídiú breosla níos lú ná seacht lítear in aghaidh an 100 míle,” a deir van Wyk. “Mar sin má tá carr spóirt spraíúil á lorg ag duine don bhóthar, tá samhlacha i bhfad níos inacmhainne againn anois le roghnú astu.”

Bunaithe ar an SVR 175 atá ag dul as oifig, tá an Seven Roadsport SV 200 deartha le haghaidh úsáide bóithre agus tá cosaint aimsire aige ach níl aon aerchóiriú aige. Tá tarchur cúig-luas láimhe gearr-thaistil ann, stiúradh díreach gan chúnamh, coscáin gan chúnamh, agus beidh úinéirí fós in ann an fionraí tosaigh agus an stiúradh ó shuíochán an tiománaí a fheiceáil. Tá sonraíochtaí laghdaithe ag an Roadsport SV 175 freisin i gcomparáid leis an SVR 200. Tagann sé anois le rothaí 14-orlach agus giarbhosca cúig luas, seachas rothaí 15-orlach agus boinn Avon CR500 saincheaptha le giarbhosca sé-luas forbartha. le Caterham. , a chosnaíonn anois $6795. Tá fionraí cúil De Dion ag an 175 freisin, sciath ghaoithe a théitear go leictreach, díreoiteoir, armrestanna padded, Baile Átha Troim suíochán éadach agus snáithín carbóin, leaca taoibh agus gardaí tuairteora cúil.

Tá an Seacht Superlight SV R300 atá dírithe ar rianta tar éis deireadh a chur le gach rud ach amháin na riachtanais lom chun meáchan a shábháil, mar sin níl aon téitheoir, sciath gaoithe ná cosaint aimsire ann, cé gur féidir iad a fheistiú mar rogha. Mar sin féin, tagann sé le tarchur saincheaptha sé-luas cóimheas gar, fionraí inchoigeartaithe, rothaí cóimhiotail 15-orlach, sraonaire gaoithe snáithín carbóin agus gardaí tosaigh, agus cosnaíonn sé $92,530.

Is é barr na líne Caterham Seven an $95,530 CSR 175 le fionraí tosaigh inboard, fionraí cúil neamhspleách, dampers inchoigeartaithe agus barra frith-rolla tosaigh. Roinneann an CSR coscáin diosca tosaigh aeraithe 254mm leis an SV 175 agus SV R300, ach tá dioscaí cúil soladacha 254mm níos mó agus boinn chúl níos leithne ar fáil mar rogha.

Ag deireadh an bhuiséid tá an Seven Roadsport SV 120 le hinneall Ford Sigma 1.6-lítear, tarchur láimhe cúig luas, fionraí cúil De Dior agus rothaí 14-orlach. Tagann sé fós le niceties cosúil le cosaint iomlán aimsire, sciath gaoithe téite leictreach agus Baile Átha Troim fabraice. Tá na gluaisteáin spóirt Caterham Seven bunaithe ar an Lotus 1957 a dhear Colin Chapman i '7.

Ordaíonn Caterham Australia freisin gluaisteáin rása iomlána nó feisteáin, ar phraghas de réir sonraíochtaí an chustaiméara. “Ach go dtí seo níl aon orduithe faighte agam. Níl aon sraith rásaíochta oiriúnach dóibh san Astráil,” a deir van Wyk.

samhlacha caterham