5 Cadillac CT2020 arna Thástáil san Astráil: An é an Chéad Cheannaire Holden Eile é?

Tá rud éigin cosúil le Cadillac CT5 gafa ag siúl timpeall Melbourne i duaithníocht shuntasach.

Gabhadh an sedan só meánmhéide Cadillac CT5 ag tástáil i Melbourne thar an deireadh seachtaine agus é ag caitheamh duaithníochta trom, rud a spreag tuairimíocht eile go bhfuil branda préimhe General Motor ag ullmhú chun dul isteach sa mhargadh áitiúil.

Má sheachadtar an CT5 chuig seomraí taispeántais san Astráil, is dócha go dtiocfaidh sé in ionad an ZB Commodore atá ann faoi láthair de dhéantús an Aontais Eorpaigh, a tógadh sa Ghearmáin ag gléasra atá faoi úinéireacht an PSA Group anois tar éis cheannach amach Opel in 2017.

Ar a dtugtar an Opel Insignia i margaí thar lear, bhí an Commodore nua ag streachailt le dul isteach i margadh na hAstráile, ag díol 363 feithicil ina chéad mhí i mí Feabhra 2018.

Anois go bhfuil Opel faoi smacht an Ghrúpa PSA, tá an Insignia socraithe chun bogadh chuig ardán na Fraince tar éis athrú go leagan giniúna nua thart ar 2021, rud a chuirfidh bac ar rochtain Holden ar an tsamhail is dócha.

Tabharfaidh an CT5 sedan ó GM do Holden a bheidh in ann luí isteach ina phunann táirgí agus a gheofar ó mhonarcha GM Lansing Grand River Assembly i Michigan.

Tógtha ar ardán GM Alfa, roinneann an CT5 líne táirgeachta leis an CT4 níos lú agus an Chevrolet Camaro atá ann faoi láthair, a allmhairítear agus a atógáil le HSV tiomáint ar dheis.

Bhí GM gar do bhranda Cadillac a sheoladh san Astráil in 2008, ach chuir an ghéarchéim airgeadais dhomhanda deireadh lena uaillmhianta.

Ó shin i leith, tá feidhmeannaigh Cadillac tar éis a rá le meáin meáin éagsúla na hAstráile nach bhfuil seoladh áitiúil beartaithe go fóill, agus an fhaisnéis is déanaí dírithe ar tús thart ar 2020 ag teacht leis an nglúin nua de tháirge úr.

Is cinnte go n-oirfeadh an CT5 don bhille mar níor nochtadh an tsamhail nua ach níos luaithe i mbliana i mí Aibreáin, le dáta tosaigh díolacháin na SA sceidealta níos déanaí i mbliana.

Taispeánadh leagan den CT5-V a bhí dírithe ar fheidhmíocht ag deireadh mhí an Mheithimh freisin, faoi thiomáint ag inneall V3.0 dé-turbo 6kW/265Nm 542-lítear atá i gcomparáid go fabhrach leis an barr-an-líne reatha 235kW/381Nm 3.6 Inneall ZB Commodore VXR. -lítear V6.

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go n-aistrítear an tiomáint sa CT5 go dtí an t-acastóir cúil mar chaighdeán, murab ionann agus leagan amach reatha an ZB Commodore leis an acastóir tosaigh, le tiomáint uile-roth ar fáil mar rogha.

Cé go bhfuil an CT5 agus CT5-V léirithe don phobal cheana féin, ag diúltú don ghá le duaithníocht, d'fhéadfadh an carr Melbourne a bheith ar an leagan rumoured V8 a bhfuiltear ag súil go mbeidh sé faoi thiomáint ag inneall Blackwing cúpla-turbo 4.2-lítear. ocht n-inneall, ar mó a gcumhacht ná 373 kW.

I dtéarmaí toisí, tá an CT5 4924mm ar fad, 1883mm ar leithead, 1452mm ar airde agus tá bonn roth 2947mm i gcomparáid le figiúirí ZB Commodore de 4897mm, 1863mm, 1455mm agus 2829mm.

Suimiúil go leor, tá an CT5 beagnach comhionann i méid leis an Commodore VFIII hAstráile is déanaí, atá 4964mm ar fad, 1898mm ar leithead, 1471mm ar airde agus tá wheelbase 2915mm.

Mar sin féin, tá tabhairt isteach Cadillac i bhfad ó deimhnithe.

Is dócha gurb é an chonstaic is mó atá le sárú ná an fírinniú le feithiclí tiomána ar dheis a tháirgeadh ar scála beag, agus is fachtóir eile é an deighleog crapadh sedan freisin.

Cé nach raibh Holden in ann a dhearbhú an bhfuil an fheithicil aimsithe ina CT5 go deimhin, bhí an tsamhail le feiceáil cheana féin san Astráil, cé gur nochtadh é, agus dheimhnigh an leon branda go raibh sé ag obair ar "chalabrú astaíochtaí agus powertrain do raon leathanbhanda). feithiclí branda GM." , de ghnáth ag díriú ar chúl agus tiomáint uile-roth.

Níos luaithe i mbliana, thug Cadillac a sedan CT5 isteach, a bhíonn in iomaíocht le samhlacha cosúil le Sraith BMW 5 agus Mercedes-Benz E-Rang, agus tá an CT4 níos lú in iomaíocht leis an 3 Sraith agus C-Rang, faoi seach.