Téann BYD domhanda
Feabhsóidh comhoibriú idir BYD Auto agus Mercedes-Benz sábháilteacht feithiclí na Síne.
Tá BYD, atá beagnach anaithnid lasmuigh den tSín, tar éis comhaontú a bhaint amach le Mercedes-Benz agus comhoibreoidh sé ar chomhfheithicil leictreach. Tá an chuideachta Síneach ag tabhairt isteach a dteicneolaíochtaí ceallraí agus córais tiomána leictreonacha, agus roinnfidh na Gearmánaigh eolas agus taithí i réimse na bhfeithiclí leictreacha. D'fhéadfadh go mbeadh fo-iarmhairt gan choinne ag an gceangail freisin chun gluaisteáin Síneacha a dhéanamh níos sábháilte.
“Is comhoibriú é seo idir an déantóir gluaisteán is sine agus an duine is óige,” a deir Henry Lee, bainisteoir ginearálta BYD ar dhíolacháin idirnáisiúnta. “Tá a fhios againn na ceanglais maidir le gluaisteáin níos sábháilte agus beidh gluaisteáin againn a chomhlíonann na caighdeáin sin. Ba mhaith linn i ndáiríre go ndéanfaí tástáil tuairteála ar ár gcuid carranna ar fad."
Measann Mercedes gur samhail ghnó buaite é comhar le BYD. “Tá eolas gnó Daimler in ailtireacht feithiclí leictreacha agus sármhaitheas BYD i dteicneolaíocht ceallraí agus córais r-thiomáint ag teacht go maith,” a deir cathaoirleach na cuideachta Dieter Zetsche.
Comhoibreoidh an dá chuideachta freisin ag ionad teicniúil sa tSín chun feithicil leictreach a fhorbairt agus a thástáil a dhíolfar faoi chomhbhranda nua go sonrach don tSín.
Tá dul chun cinn tapa á dhéanamh ag BYD i bhfeithiclí leictreacha agus léirigh sé a vaigín leictreach E6 nua agus sedan leictreach F3DM ag Seó Mótair na Ginéive.
Tá raon 6 ciliméadar ar aon mhuirear amháin ag an E330, ag baint úsáide as an rud ar a dtugtar "Ceallraí fosfáit litiam-ian Fe" agus mótar leictreach 74kW/450Nm ar BYD. Is féidir ceallraí an ghluaisteáin a mhuirearú suas le 50% i 30 nóiméad, agus tá saol na ceallraí 10 mbliana. Luasghéaraíonn an carr go 100 km/u i níos lú ná 14 soicind agus tá luas barr 140 km/u aige. Díolfar an E6 ar dtús sna SA agus ansin san Eoraip in 2011 i dtiomáint tosaigh agus uile-roth.
Deir Li gurb é tacsaithe agus páirceanna corparáideacha móra an chéad sprioc. “Nílimid ag súil le líon mór carranna a tháirgeadh, ach is carr tábhachtach é seo dúinn,” a deir sé.
Tá sé mar aidhm ag BYD a bheith ar an gcuideachta carranna is mó díol sa tSín faoi 2015 agus ar an gcéad cheann ar domhan faoi 2025. Tá sé sa séú háit cheana féin i measc brandaí na Síne le díolacháin de 450,000 feithicil in 2009. Ach níl an Astráil an sprioc go fóill. “Ar an gcéad dul síos ba mhaith linn díriú ar Mheiriceá agus ar an Eoraip agus ar ndóigh ár margadh baile,” a deir Henry Lee.
