Stoirm tiomána. Is é seo an méid is gá duit a fhios
Is minic a chríochnaíonn laethanta te an tsamhraidh le stoirmeacha foréigneacha. Ansin tá an taobh istigh den charr in áit shábháilte go leor, ach is féidir tiomáint i gcoinníollacha aimsire den sórt sin a bheith an-chontúirteach.
Níos fearr fanacht amach na stailceanna lightning
- Is áit shábháilte go leor é carr uile-mhiotail chun stoirm thoirní a thiomána, cé gur féidir damáiste a dhéanamh d'fheithicil uaireanta tar éis stailc tintreach. Léirítear an mhainneachtain féin, i measc rudaí eile, i gcórais leictreacha agus leictreonacha na feithicle. Más féidir, le linn stoirme toirní, ba chóir don tiománaí tiomáint go dtí suíomh sábháilte, stop a chur leis an bhfeithicil, cuir na soilse rabhaidh guaise ar siúl, agus fanacht leis an stoirm thoirní. Ná déan teagmháil le haon ionstraimí miotail le linn an ama seo. Is é an bealach is sábháilte ná do lámha a chur ar do ghlúine agus do chosa a bhaint de na pedals, a chomhairlíonn Zbigniew Veseli, stiúrthóir scoil tiomána sábháilte Renault.
Molann na heagarthóirí:
Taifead náireach. 234 km/u ar an luasbhealaighCén fáth gur féidir le póilín ceadúnas tiomána a thógáil uaidh?
Na gluaisteáin is fearr le haghaidh cúpla míle zlotys
Báisteach agus locháin chontúirteacha
Guais stoirme eile is ea báisteach throm. Laghdaíonn sé seo go mór infheictheacht an tiománaí agus méadaíonn sé go suntasach an t-achar stoptha. Dá bhrí sin, mura féidir stop a chur leis an doirteadh síos agus fanacht amach, mhoilligh agus méadaigh an t-achar chuig an bhfeithicil atá os do chomhair. Ba cheart duit bheith ag faire amach do locháin dhomhain freisin. D'fhéadfadh hidreaphlánáil a bheith mar thoradh ar thiomáint isteach in uisce neamhbheo ar luas ró-ard, is é sin sileadh uisce agus cailliúint rialaithe feithicle. I gcásanna áirithe, is féidir an córas adhainte nó comhpháirteanna leictreacha eile den fheithicil a thuilte freisin. Ina theannta sin, tá sé chomh héasca damáiste a dhéanamh do charr, mar is minic a cheiltíonn locháin poill dhomhain.
– Nuair a bheidh tú ag dul isteach i lochán, laghdaigh an luas a oiread agus is féidir agus bain do chos den choscán, mar go mbíonn na maolaitheoirí turrainge tosaigh ag gol le linn coscánaithe agus nach ndéanann siad a dtasc. Má dhéantar damáiste do chuid den bhóthar atá clúdaithe le huisce, aistrítear an fuinneamh tionchair chuig fionraí agus rothaí an ghluaisteáin. Is fiú freisin an clutch a dhíspreagadh chun an giarbhosca agus an t-inneall a chosaint ó fhuinneamh tionchair - mol do theagascóirí Scoil Tiomána Renault. Má tá an bóthar tuilte le huisce ó abhainn nó corp uisce in aice láimhe, is fearr gan dabht casadh timpeall agus bealach eile a lorg, mar is féidir le huisce a bheith ag méadú go tapa.
Féach freisin: Renault Megane Sport Tourer inár dtástáil Jak
Conas a iompar Hyundai i30?
Seachain gaotha láidre
Mar gheall ar an ghaoth láidir, is fearr gan stad agus gan tiomáint suas go dtí na crainn. Is féidir le brainsí titim damáiste a dhéanamh don mheaisín nó bac a chur ar an mbóthar. Ar an gcúis seo, tá sé níos sábháilte tiomáint ar mhórbhealaigh nó luasbhealaigh le linn stoirme ná ar bhóthar áitiúil ina bhféadfadh crainn a bheith ann. Is féidir le séideáin gaoithe an carr a bhualadh den rian freisin. Tá a leithéid de chontúirt ann go háirithe ar dhroichid agus ar chodanna oscailte bóithre. Le linn séideáin láidre, ba cheart don tiománaí ailíniú an roth a choigeartú beagán de réir treo na gaoithe chun an ghaoth a chothromú. Is gá an luas a oiriúnú do na coinníollacha aimsire agus an fad ón bhfeithicil chun tosaigh a mhéadú go 3 soicind ar a laghad.
