Tháinig Bugatti Divo 2019 ar mhúnla barr an bhranda

Agus é á thiomáint ag inneall peitril ceithre-turbo 8.0-lítear W16, forbraíonn an Bugatti Divo 1103 kW/1600 Nm dochreidte.

Tá an déantóir hipearcharr ón bhFrainc Bugatti tar éis é féin a bhaint amach fiú tríd an bratóg a bhaint dá phríomhthionscadal Divo le tacaíocht bhus, atá níos géire agus níos éadroime ná an Chiron reatha.

Arna ainmniú i ndiaidh tiománaí rásaíochta na Fraince agus buaiteoir dhá-uaire Targa Florio Albert Divo, seachadann an carr Bugatti is déanaí 1103kW ag 6700 rpm agus 1600Nm de chasmhóiminte ó 2000-6000 rpm a bhuíochas le hinneall peitril quad-turbo 8.0-lítear W16.

Cé go seachadann an Divo na huimhreacha céanna lena charr deontóra Chiron, méadaíonn athruithe aerdinimiciúil an íosfhórsa agus feabhsaíonn athruithe céimseata crochta láimhseáil, ach is é an toradh ná luas barr díreach 40 km/u ag 380 km/u i gcomparáid le 420 km/u. ag Chiron. luas teorainn.

Laghdaigh Bugatti meáchan an Chiron faoi 35 kg agus chuir sé feabhas ar an gcabhalra, rud a chruthaigh 90 kg níos mó brú síos ná an carr deontóra.

Laghdaigh Bugatti meáchan an Chiron faoi 35 kg agus d'fheabhsaigh sé an cabhalra, rud a chruthaigh 90 kg níos mó brú síos ná an carr deontóra, rud a mhéadaigh an luasghéarú cliathánach go 1.6 g.

Áirítear leis an gcabhalra iontógálacha aeir a chuirtear leis an tsrón a fheabhsaíonn an sruth aeir roimh ré agus a mhéadaíonn éifeachtúlacht aerdinimiciúil, agus cabhraíonn "cuirtín aeir" nua freisin chun aer suaite a tharraingt tríd an gcorp.

Méadaíonn spoiler tosaigh níos leithne an downforce agus treoraíonn sé freisin níos mó aeir i dtreo an innill le haghaidh fuaraithe feabhsaithe.

Tá na coscáin fuaraithe freisin ag ceithre fhoinse neamhspleách aeir ar gach taobh - os cionn an tuairteora tosaigh, iontógálacha aeir ar na fenders tosaigh, iontógáil aeir amháin ar an radaitheora tosaigh agus idirleathadh os comhair na mbonn - a dhírigh aer fuar i dtreo na dioscaí agus a díbirt sciath teasa aer te trí na rothaí.

Dúirt Bugatti gur dearadh díon an Divo chun duct iontógáil aeir NACA a fhoirmiú, a sholáthraíonn, i gcomhcheangal le clúdach innill atá deartha go speisialta, "sreabhadh mais aeir an-mhór isteach san urrann innill."

Tá spoiler inchoigeartaithe airde 1.83m ar leithead ag an gcúl a dhúblálann freisin mar choscán aer agus é ag casadh ar aghaidh agus is féidir é a shocrú ag uillinneacha éagsúla le haghaidh modhanna tiomána aonair.

Is é an downforce iomlán a ghineann an struchtúr coirp seo ná 456 kg.

Dúirt Bugatti gur dearadh díon an Divo chun ducht iontógáil aeir NACA a chruthú.

I measc na nuálaíochtaí teicniúla sa chabáin tá suíocháin le tacaíocht níos cliathánach, ach coinnítear an chuid eile den taobh istigh den chuid is mó ach amháin i gcás easpa spáis stórála.

Deir Bugatti gur thóg sé an Divo d’aon ghnó le carachtar difriúil ná an Chiron, agus mar thoradh air sin, is féidir le hypercar is nua an bhranda Ciorcad Nardo i ndeisceart na hIodáile a ghlanadh ocht soicind níos tapúla ná an carr deontóra mórthaibhseach atá aige cheana féin.

Dúirt Uachtarán Bugatti Automobiles Stefan Winkelmann gur cruthaíodh an Divo mar fhreagra ar iarratais ó chustaiméirí.

“Nuair a ghlac mé mo phost ag Bugatti ag tús na bliana, d’fhoghlaim mé go luath go raibh ár gcustaiméirí agus ár lucht leanúna ní hamháin ag fanacht leis an Chiron, ach freisin carr speisialta a insíonn scéal nua don bhranda,” a dúirt sé. .

I measc na nuálaíochtaí teicniúla sa chábán tá suíocháin le tacaíocht níos cliathánach.

“Inniu, tá an Bugatti nua-aimseartha cothromaíocht foirfe idir ardfheidhmíocht, dinimic líne dhíreach agus compord luxurious. Laistigh dár gcumas, táimid tar éis an chothromaíocht i gcás an Divo a aistriú i dtreo luasghéarú cliathánach, aclaíocht agus cúinneáil. msgstr "Tógtar an Divo chun casadh."

Is é an drochscéal, áfach, ná go gcosnaíonn an Bugatti Divo 5 milliún euro (7.93 milliún dollar na hAstráile) agus díoladh na 40 carr táirgeachta teoranta díreach tar éis an tsamhail a fhógairt.

An é an Bugatti Divo buaicphointe an ghluaisteáin léirithe? Inis dúinn cad a cheapann tú sna tuairimí thíos.