Sroicheann Brabus a theorainn
Scríobhamar le déanaí faoi Mercedes a d'iompaigh Brabus ina bhrionglóid geek. Anois tá an tiúnóir cúirte Mercedes ag cur mania le cumhacht agus le luas, ag cruthú gluaisteán a ndéanann sé cur síos air mar an sedan is cumhachtaí agus is tapúla ar domhan.
Tagann an t-ainm as an inneall V12, cosúil leis an gceann a úsáidtear sa Mercedes 600 is déanaí, a bhfuil innealtóirí Brabus, áfach, figured amach beagán. Méadaíodh an méid oibre ó 5,5 lítear go 6,3 lítear, fuair an t-inneall loiní níos mó, crankshaft nua, camshaft, cinn sorcóir nua agus, ar deireadh, córas sceite nua. Ceadóidh córas iontógáil méadaithe oiread agus a bheidh an spás faoi bhoinéid an Mercedes S. Tá sé déanta as snáithín carbóin, rud a d'fhág gur féidir meáchan a laghdú beag. Tá an t-inneall feistithe le ceithre turbochargers agus ceithre intercoolers. Leis seo go léir, athraíodh an rialtóir inneall freisin.
Mar gheall ar na feabhsuithe bhíothas in ann cumhacht an innill a ardú go 800 hp. agus faigh uaschasmhóimint de 1420 Nm. Mar sin féin, theorannaigh Brabus an chasmhóimint a bhí ar fáil go 1100 Nm, rud a thug údar teicniúil dó. Ní hamháin go raibh an chasmhóimint teoranta, ach freisin luas. Sa chás seo, áfach, is é 350 km / h an teorainn, agus mar sin níl aon rud le gearán a dhéanamh faoi.
Tá an tarchur uathoibríoch cúig luas, a tharchuireann an tiomáint chuig an acastóir cúil, nuashonraithe freisin. Tá difreálach duillín teoranta ar fáil freisin mar rogha.
Nuair a bhíonn an chéad 100 km / h le feiceáil ar an luasmhéadar, ní théann ach 3,5 soicind ar an luasmhéadar, nuair a théann an tsaighead thar an bhfigiúr 200 km / h, taispeánann an stopuaireadóir 10,3 soicind.
Is féidir le gach duine céim ar an luasaire, ach tá sé níos deacra carr den sórt sin dinimiciúil a choinneáil ar an mbóthar ceart. Chun dul i ngleic le dinimic den sórt sin, b'éigean an carr a ullmhú go speisialta. Tá an cumas ag an bhfionraí comhlacht gníomhach an airde marcaíochta a ísliú 15 mm, rud a íslíonn lár an domhantarraingthe agus mar sin feabhsaíonn sé cobhsaíocht agus é ag tiomáint go tapa.
Méadaíodh na rothaí ó 19 go 21 orlach. Taobh thiar de na dioscaí sé-labhartha tá dioscaí móra coscáin le 12 loine ag an tosach agus 6 cinn ar chúl.
Chuir Brabus an carr i dtollán gaoithe, agus d'oibrigh sé freisin ar shreabhadh aeir an chomhlachta a fheabhsú. Athraíodh roinnt eilimintí sna torthaí a fuarthas.
Soláthraíonn tuairteoirí nua le hiontógálacha aeir níos mó fuarú inneall agus coscáin níos fearr. Tá ceannsoilse halaigine nua agus soilse reatha LED i rith an lae ann freisin. Is eilimint snáithín carbóin eile é an spoiler tosaigh, atá suite sa tuairteora. Is féidir an spoiler cúil a dhéanamh as an ábhar seo freisin.
Taobh istigh tá na gnéithe is tréithiúla de threalamh ríomhaireachta ón bpacáiste "Gnó", a d'úsáid feistí Apple ar dtús, lena n-áirítear. iPad agus iPhone.
Go stíliúil, tá leathar i réim in eagrán an-eisiach agus i raon leathan dathanna. Tá cumhdaitheoireachta Alcantara agus Baile Átha Troim adhmaid ar fáil freisin.
Teastaíonn tiománaí ón trealamh iomlán freisin nach bhfuil in ann an tréad capall sin a bhainistiú agus a choinneoidh ar aon dul leis.
