Nochtann tiomáint tástála Bosch nuálaíochtaí suntasacha i Frankfurt

Is iad na príomhthreochtaí ná leictriú, uathoibriú agus nascacht.

Le blianta fada anuas, tá Bosch mar shiombail don dul chun cinn i dtionscal na ngluaisteán. Ag an 66ú Frankfurt International Motor Show, tá an chuideachta teicneolaíochta ag cur réitigh i láthair do ghluaisteáin leictrithe, uathoibrithe agus nasctha na todhchaí. Bosch bosch - A03 i halla 8.

Innill díosail agus peitril - méaduithe brú

Instealladh díosail: Méadaíonn Bosch an brú san inneall díosail go 2 bhar. Is fachtóir ríthábhachtach é an brú insteallta níos airde chun astuithe NOx agus ábhar cáithníneach a laghdú. Dá airde an brú, is míne an t-atomization breosla agus meascadh níos fearr leis an aer sa sorcóir. Dá bhrí sin, dóitear an breosla go hiomlán agus chomh glan agus is féidir.

Rialú luais dhigitigh: Laghdaíonn an teicneolaíocht díosail nua seo astaíochtaí, ídiú breosla agus torann dócháin go suntasach. Murab ionann agus córais réamh-insteallta agus instealladh bunscoile roimhe seo, roinntear an próiseas seo i go leor instealltaí breosla beaga. Is é an toradh dócháin rialaithe le eatraimh insteallta an-ghearr.

Instealladh peitril díreach: Méadaíonn Bosch an brú ar innill pheitril go 350 bar. Mar thoradh air seo tá spraeáil breosla níos fearr, ullmhúchán meascán níos éifeachtaí, foirmiú níos lú scannáin ar bhallaí an tsorcóra agus amanna insteallta níos giorra. Tá astaíocht na gcáithníní soladacha i bhfad níos lú i gcomparáid leis an gcóras 200 barra. Seasann buntáistí an chórais 350 barra amach ag ualaí ard agus coinníollacha inneall dinimiciúla, nó i bhfocail eile, ag luasghéaruithe ard agus luas ard.

Turbocharging: Tá ról tábhachtach ag córas iontógáil aer an innill maidir le caighdeáin déine astaíochtaí a chomhlíonadh. Laghdaíonn an teaglaim dea-shioncronaithe de turbocharging, athchúrsaíocht gáis sceite agus feidhmeanna aonaid rialaithe gaolmhara astaíochtaí innill (ocsaídí nítrigine san áireamh) fiú amháin i ndálaí réadacha bóthair. Ina theannta sin, is féidir ídiú breosla i mód tiomána na hEorpa a laghdú 2-3% eile.

Tuirbín céimseata inathraithe: Tá glúin nua de thuirbíní céimseata inathraithe forbartha ag Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) le haghaidh turbochargers gáis sceite. Tá siad bunaithe ar phrionsabal a chuirfear i bhfeidhm i bhfad níos forleithne in innill gásailín na todhchaí. Is mór an éacht é nach ndéanann na turbochargers dífhoirmiú chomh mór agus a sheasann ualaí leanúnacha ag 900 ºC ag teochtaí arda. Tá BMTS ag obair ar fhréamhshamhlacha atá in ann 980 ºC a sheasamh. A bhuíochas leis an teicneolaíocht nua, tá innill ag éirí níos cumhachtaí agus níos eacnamaí. Baineann sé seo freisin le díosail - de réir mar a laghdaíonn uillinn ionsaí an roth tuirbín, méadaíonn éifeachtacht an tuirbín céimseata athraitheach.

Tiomáint Chliste - astaíochtaí laghdaithe agus ídiú breosla

Scagaire cáithníneach díosail arna rialú go leictreonach: Rialaíonn Bosch athghiniúint an scagaire cáithníneach díosail ag baint úsáide as an "léaslíne leictreonach" mar a thugtar air, i.e. bunaithe ar shonraí nascleanúna bealaigh. Mar sin, is féidir an scagaire a athshlánú ar an mhórbhealach agus sa chathair chun oibriú ag a lánacmhainneacht.

Tarraingt Chliste: Soláthraíonn teicneolaíocht Leictreonach Horizon léargas mionsonraithe ar an mbealach. Tá a fhios ag na bogearraí nascleanúna go bhfuil sé ag leanúint lár na cathrach nó limistéar tráchta íseal tar éis cúpla ciliméadar. Réamh-ghearrann an carr an ceallraí ionas gur féidir leat athrú go mód uile-leictreach sa réimse seo gan aon astaíochtaí. Amach anseo, beidh na bogearraí nascleanúna ag idirghníomhú le sonraí tráchta ón Idirlíon, ionas go mbeidh a fhios ag an gcarr cá bhfuil an trácht agus cá bhfuil na deisiúcháin.

Pedal Luasaire Gníomhach: Leis an gcos luasaire gníomhach, tá teicneolaíocht nua coigilte breosla forbartha ag Bosch - cuireann tonnchrith beag an tiománaí ar an eolas faoin suíomh pedal ag a bhfuil an ídiú breosla is fearr. Sábhálann sé seo suas le 7% breosla. In éineacht le córais chúnaimh ar nós rialú oiriúnaitheach cúrsála, déantar táscaire rabhaidh den chos – in éineacht le loingseoireacht nó ceamara aitheantais comharthaí tráchta, tugann an pedal luasaire Bosch nuálach rabhadh don tiománaí faoi chreathadh, mar shampla, má tá an fheithicil ag druidim le cuar contúirteach. ag luas ard.

Leictriú – míleáiste méadaithe trí bharrfheabhsú córas comhsheasmhach

Teicneolaíocht litiam-ian: Chun go mbeidh níos mó tóir orthu sna blianta amach romhainn, beidh gá le feithiclí leictreacha a bheith i bhfad níos saoire. Tá ról lárnach ag teicneolaíocht ceallraí anseo - tá Bosch ag súil go mbeidh dhá oiread an dlús fuinnimh ag cadhnraí ag dhá oiread an phraghais inniu faoi 2020. Is é an t-ábhar imní ná cadhnraí litiam-ian den chéad ghlúin eile a fhorbairt le GS Yuasa agus Mitsubishi Corporation i gcomhfhiontar ar a dtugtar Litiam Energy and Power.

Córais ceallraí: Tá Bosch ag glacadh le cineálacha cur chuige éagsúla chun forbairt cadhnraí ardfheidhmíochta nua a spreagadh. Tá Córas nuálach Bainistíochta Battery Bosch mar chuid den Chóras Ceallraí a dhéanann monatóireacht agus rialú ar ghnéithe an chórais iomláin. Féadann bainistíocht Chliste ceallraí míleáiste feithiclí a mhéadú suas le 10% ar aon mhuirear amháin.

Bainistíocht Teirmeach d'Fheithiclí Leictreacha: Ní hé ceallraí níos mó an t-aon bhealach chun saol feithicle leictreach a leathnú ar aon mhuirear. Laghdaíonn aerchóiriú agus téamh go suntasach míleáiste. Tá Bosch ag tabhairt isteach rialú cliste aerchóirithe atá i bhfad níos éifeachtaí ná na leaganacha roimhe seo agus a mhéadaíonn míleáiste suas le 25%. Stórálann córas caidéal agus comhlaí inathraithe teas agus fuar ag a bhfoinse, amhail leictreonaic chumhachta. Is féidir an teas a úsáid chun an chábán a théamh. Laghdaíonn córas bainistíochta teirmeach iomlán an riachtanas fuinnimh don chóras téimh sa gheimhreadh suas le 60%.

Hibridí 48 volta: Nocht Bosch an dara glúin dá hibridí 2015 volta ag Seó Mótar Idirnáisiúnta Frankfurt 48. Sábhálann an leibhéal leictrithe tosaigh modhnaithe suas le 15% de bhreosla agus seachadann sé chasmhóimint 150 Nm breise. Sa dara glúin de hibridí 48 volta, tá an mótar leictreach comhtháite sa tarchur. Tá an mótar leictreach agus an t-inneall dócháin scartha le clutch a ligeann dóibh cumhacht a tharchur chuig na rothaí go neamhspleách ar a chéile. Mar sin, is féidir leis an gcarr subha tráchta a pháirceáil agus a thiomáint i mód leictreach go hiomlán.

I dTreo Tiomána Uathoibrithe - Ag Cabhrú Leat Constaicí, Cuar agus Trácht a Sheachaint

Córas Cúnaimh Seachain Constaicí: Aithníonn agus tomhaiseann braiteoirí radair agus braiteoirí físe constaicí. Le hainlithe spriocdhírithe, cabhraíonn an córas cúnaimh le tiománaithe gan taithí deacrachtaí a sheachaint ar an mbóthar. Sroichtear an uillinn stiúrtha uasta 25% níos tapa, agus tá an tiománaí sábháilte fiú sna cásanna tiomána is deacra.

Cas ar chlé agus Cúnamh U-Cas: Agus í ag druidim ar chlé agus ar ais, is féidir le feithicil atá ag teacht tiomáint go héasca sa lána atá ag teacht. Déanann an cúntóir monatóireacht ar thrácht atá ag teacht ag úsáid dhá bhraiteoir radair os comhair na feithicle. Mura bhfuil am aige casadh, ní cheadaíonn an córas an carr a thosú.

Cúnamh subh tráchta: Tá an córas cúnaimh subh tráchta bunaithe ar bhraiteoirí agus ar fheidhmeanna ACC Stop & Go agus ar an gcóras rabhaidh imeachta lána. Ag luasanna suas le 60 km / h i dtrácht trom, leanann an córas an fheithicil tosaigh. Luathaíonn agus stopann cúnamh subh tráchta leis féin, agus féadann sé an fheithicil a choinneáil sa lána le strócanna stiúrtha éadroma. Ní gá don tiománaí ach monatóireacht a dhéanamh ar an gcóras.

Píolótach Highway: Is gné an-uathoibrithe é Píolótach Highway a ghlacann smacht iomlán ar an gcarr ar an mhórbhealaigh. Réamhriachtanais: Monatóireacht iontaofa ar thimpeallacht iomlán na feithicle ag baint úsáide as braiteoirí, léarscáileanna cruinne agus cothrom le dáta, agus aonaid rialaithe pluggable cumhachtacha. Chomh luath agus a fhágann an tiománaí an mhórbhealaigh, is féidir leis an fheidhm a ghníomhachtú agus scíth a ligean. Sula dtéann sé trí chuid den bhóthar an-uathoibríoch, cuireann an píolótach an tiománaí ar an eolas agus tugann sé cuireadh dó dul taobh thiar den roth arís. Tá an ghné seo á thástáil ag Bosch cheana féin ar an mhórbhealaigh i bhfeithiclí atá feistithe go speisialta. Tar éis forálacha dlí a chomhchuibhiú, go háirithe Coinbhinsiún Vín ar Thrácht ar Bhóithre, Rialachán UNECE R 79, in 2020 cuirfear an tionscadal píolótach ar an mótarbhealach i dtáirgeadh olltáirgeachta.

Ceamara Steirió: Gan achar ach 12 cm idir aiseanna optúla an dá lionsa, is é Ceamara Steirió Bosch an córas is lú dá chineál le haghaidh úsáide feithicleach. Aithníonn sé rudaí, coisithe, comharthaí bóthair, spásanna saor in aisce agus is réiteach mona-braiteora é i roinnt córas cúnaimh. Tá an ceamara caighdeánach anois ar gach samhail. Jaguar XE agus Land Rover Discovery Sport. Úsáideann an dá fheithicil ceamara ina gcórais choscánaithe éigeandála uirbeacha agus fo-uirbeacha (AEB City, AEB Interurban). Taispeánadh fréamhshamhlacha Jaguar, Land Rover agus Bosch in earnáil Domhan Nua na Soghluaisteachta ag IAA 2015, ag taispeáint níos mó d’fheidhmeanna ceamara steirió. Ina measc seo tá cosaint coisithe, cúntóir deisiúcháin láithreáin, agus ríomh imréitigh.

Páirceáil Chliste - aimsiú agus cuir in áirithe spásanna páirceála saor in aisce, páirceáil slán agus uathoibrithe

Bainistíocht Páirceála Gníomhach: Le Bainistíocht Páirceála Gníomhach, déanann Bosch é a dhéanamh níos éasca do thiománaithe spás páirceála atá ar fáil a fháil agus cabhraíonn sé le hoibreoirí páirceála an leas is fearr a bhaint as a gcuid roghanna. Aimsíonn braiteoirí urláir an bhfuil spás páirceála á áitiú nó nach bhfuil. Tarchuirtear an fhaisnéis ar raidió chuig freastalaí, áit a gcuirtear na sonraí ar mhapa fíor-ama. Is féidir le tiománaithe an léarscáil a íoslódáil chuig a bhfón cliste nó a thaispeáint ón idirlíon, láthair pháirceála folamh a fháil agus nascleanúint a dhéanamh chuige.

Cúntóir Droim ar Ais: Tugann an córas páirceála leantóir cliste rialú áisiúil do thiománaithe ar fheithicil le leantóir trí fhón cliste nó taibléad ar an tsráid. Tá sé bunaithe ar an gcomhéadan don stiúradh cumhachta leictreachais, rialú coscáin agus innill, tarchur uathoibríoch, agus feidhm tomhais uillinn stiúrtha. Leis an aip d'fhón cliste, is féidir leis an tiománaí treo agus luas an taistil a réamhroghnú, fiú lasmuigh den fheithicil. Is féidir an trucail agus an leantóir a oibriú agus a pháirceáil le méar amháin.

Páirceáil phoiblí: Is annamh a bhíonn páirceáil cois bóthair in ionaid uirbeacha agus i gceantair chónaithe áirithe. Le páirceáil phoiblí, déanann Bosch sé éasca láthair pháirceála a aimsiú - de réir mar a théann an carr thar charranna páirceáilte, tomhaiseann sé an fad eatarthu ag baint úsáide as braiteoirí a chúntóra pháirceála. Tarchuirtear an fhaisnéis chláraithe ar léarscáil bóthair dhigiteach. A bhuí le próiseáil sonraí cliste, dearbhaíonn córas Bosch an fhaisnéis agus réamh-mheastar go mbeidh spásanna páirceála ar fáil. Tá rochtain fíor-ama ag gluaisteáin in aice láimhe ar an léarscáil dhigiteach agus is féidir lena gcuid tiománaithe dul chuig áiteanna folmha. Nuair a bheidh méid na spásanna páirceála atá ar fáil cinnte, féadfaidh an tiománaí spás páirceála oiriúnach a roghnú dá gcarr dlúth nó don champóir. Dá mhéad carranna a bheidh páirteach sa chóras páirceála sna lonnaíochtaí, is amhlaidh is mionsonraithe agus níos nuashonraithe a bheidh an léarscáil.

Córas ilcheamara: Soláthraíonn ceithre cheamara dlúth-raoin atá suiteáilte san fheithicil infheictheacht iomlán don tiománaí agus é ag páirceáil agus ag aistriú. Le Cró 190 céim, clúdaíonn na ceamaraí an limistéar iomlán timpeall na feithicle. Soláthraíonn teicneolaíocht íomháithe speisialta íomhá XNUMXD d’ardchaighdeán gan aon tranglam ar an taispeáint ar bord. Is féidir leis an tiománaí peirspictíocht agus formhéadú na híomhá a roghnú ionas go bhfeicfidh sé fiú na constaicí is lú sa charrchlós.

Páirceáil Uathoibrithe Valet: Gné Bosch is ea Páirceáil Uathoibrithe Valet a shaorann ní hamháin an tiománaí ó spás páirceála a chuardach, ach freisin a pháirceálann an carr go hiomlán neamhspleách. Fágann an tiománaí an carr ag an mbealach isteach chuig an charrchlós. Ag baint úsáide as aip smartphone, tugann sé treoir don charr spás páirceála a aimsiú agus ansin filleadh ar an mbealach céanna. Teastaíonn bonneagar páirceála cliste, braiteoirí ar bord agus cumarsáid eatarthu chun páirceáil uathoibrithe go hiomlán. Déanann an carr agus an carrchlós cumarsáid lena chéile - léiríonn braiteoirí ar an urlár na háiteanna ina bhfuil spásanna folamh agus tarchuireann siad faisnéis chuig an gcarr. Forbraíonn Bosch na comhpháirteanna go léir le haghaidh páirceála intí go hiomlán uathoibrithe.

Níos mó sábháilteachta, éifeachtúlachta agus compord tiománaithe - córais taispeána agus nascachta Bosch

Córais taispeána: soláthraíonn córais nascleanúna, braiteoirí nua feithicle agus ceamaraí, agus nasc idirlín na feithicle faisnéis éagsúil do thiománaithe. Ba cheart do chórais taispeána tosaíocht a thabhairt do shonraí agus iad a chur i láthair ar bhealach is féidir a thuiscint go iomasach. Is é seo tasc na dtaispeántas Bosch atá in-ríomhchláraithe go saor, a chuireann an fhaisnéis is tábhachtaí i láthair ar bhealach solúbtha agus tráthúil. Is féidir an teicneolaíocht a chomhlánú le taispeáint chomhcheangailte ceann a thaispeánann faisnéis thábhachtach go díreach i réimse radhairc an tiománaí.

Tá Bosch ag taispeáint comhéadan úsáideora nuálaíoch a chomhlánaíonn idirghníomhaíocht amhairc agus fuaimiúil le heilimintí tadhlacha. Agus an scáileán tadhaill á oibriú aige, bíonn braistint thadhlach ag an tiománaí amhail is go raibh a mhéar ag teagmháil cnaipe. Caithfidh sé brú níos deacra ar an gcnaipe fíorúil chun é a ghníomhachtú. Ní tharraingítear an tiománaí ón mbóthar, mar ní gá breathnú ar an taispeáint.

Horizon Nasctha: Leanann teicneolaíocht Leictreonach Horizon ag soláthar sonraí grád agus cuar chun faisnéis nascleanúna a chomhlánú. Amach anseo, cuirfidh Connected Horizon sonraí dinimiciúla ar fáil maidir le plódú, timpistí agus criosanna deisiúcháin. Ligeann sé seo do thiománaithe taisteal níos sábháilte agus íomhá níos fearr a fháil den bhóthar.

Le mySPIN, cuireann Bosch réiteach tarraingteach comhtháthaithe fón cliste ar fáil maidir le nascacht foirfe feithicle agus seirbhís ardchaighdeáin. Is féidir le tiománaithe na feidhmchláir fón cliste iOS agus Android is fearr leo a úsáid ar bhealach ar a dtugtar. Laghdaítear iarratais go dtí an fhaisnéis is tábhachtaí, a thaispeántar ar an taispeáint ar bord agus a rialaítear as sin. Déantar tástáil orthu le húsáid agus iad ag tiomáint agus tarraingíonn siad aird an tiománaí chomh beag agus is féidir, ag cinntiú na sábháilteachta is mó.

Rabhadh maidir le toirmeasc tráchta: Craoltar 2 rabhadh d’fheithiclí atá ag tiomáint i dtreonna toirmiscthe ar an raidió sa Ghearmáin amháin gach bliain. Is gnách go gcuirtear moill ar an gcomhartha rabhaidh toisc go gcríochnaíonn an bealach tromluí níos luaithe ná 000 méadar, marfach i go leor cásanna. Tá Bosch ag forbairt réiteach scamall nua a thabharfaidh foláireamh i díreach 500 soicind. Mar mhodúl bogearraí íon, is féidir an fheidhm rabhaidh a chomhtháthú i gcóras infotainment atá ann cheana nó in aipeanna fón cliste.

Ceangal Drivelog: Leis an aip Drivelog Connect, cuireann tairseach soghluaiste Drivelog réiteach ar fáil chun samhlacha gluaisteán níos sine a nascadh. Níl uait ach modúl dlúth raidió, an Dongle mar a thugtar air, agus aip d'fhón cliste. Tugann an t-ardán comhairle ar thiomáint eacnamaíoch, míníonn sé cóid earráide i bhfoirm inrochtana, agus i gcás timpiste, féadfaidh sé teagmháil a dhéanamh le tacaíocht theicniúil ar an mbóthar nó ar sheirbhís gluaisteán.