Tiomáint tástála Jeep Wrangler sa tSeoirsia
Is tír í an tSeoirsia ina gcuirtear traidisiúin seanaoise agus treochtaí nua-aimseartha le chéile go hiontach, botháin aoirí i bhféarach ard sléibhe agus skyscrapers súilíneacha i gcathracha
Bí bíp! Fa-Fa! Ní cosúil go dtéann adharca na gcomharthaí tráchta ar bhóithre na Seoirse riamh as. Measann gach genatsvale féin-urraim go bhfuil sé de dhualgas air dul i muinín aon ainlithe: chuaigh sé ag scoitheadh - bhrúigh sé an adharc, shocraigh sé casadh - ní féidir le duine a dhéanamh gan é ach an oiread. Agus má bhuaileann tú le cairde nó comharsana ar an tsráid ...
Chuir Batumi iontas ar an bhflít feithiclí variegated. Anseo, ar bhealach iontach, ar na bóithre tá sedans feidhmiúcháin laicearaithe súilíneacha agus SUVanna soladacha taobh le sean-mhná na Seapáine ar thaobh na láimhe deise, gluaisteáin Zhiguli Sóivéadacha a bhfuil an-ruaigeadh orthu agus GAZ-51 ársa le cábáin feannadh clúdaithe le ceathrú sraith de phéint. Má tá an t-ádh ort seasamh taobh thiar d’iontaisí gluaisteán den sórt sin áit éigin ar chosán caol foirceannadh, ansin sin é. Ní chuidíonn fiú aistriú éigeantach an rialaithe aeráide go mód athchúrsaithe.
Tá ár mbealach suite sa chathair, a bhfuil aithne air, ar fud an domhain, mar gheall ar a spriongaí uisce mianraí agus is cineál cárta cuairte é sa tSeoirsia, is é Borjomi an branda atá aige.
Tar éis míorúiltí acrobatics a thaispeáint, tógfaidh mé isteach sa Jeep Wrangler Rubicon nua. In ainneoin gur serpentine casta casta é cuid den bhóthar go Borjomi, ní oth liom carr a roghnú ar chor ar bith. Is ar an am atá caite Wrangler, go háirithe an leagan is foircneacha dá chuid den Rubicon, gur obair chrua a bhí sna cosáin chúng agus ghaoitheacha. Mar gheall ar an roth stiúrtha daingean, acastóirí crua, taisteal ollmhór gan stró agus fionraí ollmhór, in éineacht le boinn láibe, bíonn an tiománaí aimsir i gcónaí fiú agus é ag tiomáint i líne dhíreach. Agus go ginearálta sáraíodh serpentines sléibhe don charr seo - ní raibh an carr ag iarraidh casadh ar chor ar bith.
Scéal difriúil ar fad é iompar an Wrangler Rubicon nua. Agus in ainneoin gur beag athrú atá tagtha ar dhearadh an ghluaisteáin (is SUV fráma é fós le hacastóirí dochta agus boinn “fiaclacha”), a bhuíochas leis na socruithe inniúla ar an bhfonnadh ar an asfalt, thosaigh sé ag iompar go hiomlán difriúil. Ní chuireann an carr eagla ar an tiománaí agus ar na marcaigh a thuilleadh ag cuing ar feadh an lána agus iompraíonn sé go réasúnta maith fiú agus é ag casadh go géar, gan ach claonadh suntasach leis an taobh. Cúpla uair b’éigean dom fiú bogadh go tobann ó na ba a rith amach go cas dúnta ar an mbóthar. Ní dhéanfaidh aon ní, bhí an Wrangler go maith.
Go ginearálta, is fíor-sciúirse bóithre áitiúla é beostoc. Bhuel, i roinnt sráidbhaile ard-sléibhe godforsaken, tiocfaidh dosaen nó dhó bó amach ar na sean-iarsmaí asfalt. Mar sin tar éis an tsaoil, is minic a tharlaíonn bó agus caoirigh ag spaisteoireacht go leisciúil ar an mbóthar fiú ar mhórbhealaí. Ag cur san áireamh gur fíor-annamh a bhíonn soilsiú ar bhóithre tuaithe áitiúla, tá an baol ann go dtitfidh tú isteach i gconablach ag meáchan cúpla lár sa dorchadas.
Mar sin féin, ní amháin go gcuirtear iallach ar bha, ach freisin líon mór ceamaraí, chomh maith le póilíní le radar, iad féin a choinneáil laistigh de theorainneacha an méid a cheadaítear. Níl an dara ceann acu, dála an scéil, i bhfolach ó na tiománaithe. A mhalairt ar fad, a bhuíochas leis na rabhcháin splancacha a bhíonn á lasadh i gcónaí ar ghluaisteáin patróil, is féidir oifigigh póilíní a fheiceáil ó chian.
Mar sin féin, is cosúil nach bhfuil cúram ar na tiománaithe áitiúla faoi na ceamaraí ná na póilíní ar chor ar bith. Agus má bhreathnaítear ar an luas ar bhealach éigin sa tSeoirsia fós, ansin níl marcálacha bóthair agus comharthaí do thiománaithe Seoirseacha measartha níos mó ná coinbhinsiún. Dealraíonn sé nach raibh ach muid féin agus ár gcomhghleacaithe ag triall go géilliúil taobh thiar de vaigín luchtaithe, ag brú suas an cnoc feadh pas cúng agus foirceannadh. Is iomaí tiománaí áitiúil, gan aird a thabhairt ar na marcálacha leanúnacha agus na comharthaí comhfhreagracha, a chuaigh amach ag scoitheadh fiú agus iad ag casadh “dall” le fuaimeanna tolladh an adharc. Ionadh, le stíl tiomána chomh míchúramach agus chomh contúirteach go minic, ní fhaca muid ach timpiste amháin.
Chuir cathair Borjomi, tumtha i nglasghlas, uisce mianraí chugainn. Tá sí i ngach áit anseo - i dtobar óil speisialta atá suite sa pháirc lárnach, san abhainn chorrach a ritheann ar feadh na sráide. Geall liom go bhfuil aftertaste iaidín salainn tréith ag fiú an t-uisce a shreabhann ó sconna an óstáin.
An lá dar gcionn chuamar go dtí an Vardzia - baile carraige ársa atá suite timpeall 100 km ó Borjomi. Bhunaigh an Bhanríon Tamara é sa 1283ú - XNUMXú haois. i mballa tuff Mount Mount Erusheti agus ba dhún é a chosain deisceart na Seoirsia ó ruathair naimhde ón Tuirc agus ón Iaráin. Lig na céadta uaimheanna ilsraitheacha, snoite isteach sa talamh creagach os cionn Abhainn Kura, a shíneadh ar feadh beagnach ciliméadar, do na cosantóirí na línte a chosaint go hiontaofa ó ionróirí. Mar thoradh ar chrith talún láidir i XNUMX, áfach, thit tubaiste ollmhór a scrios an chuid is mó den dún nádúrtha seo. Ón nóiméad sin ar aghaidh, thit tábhacht chosanta Vardzia go géar. De réir a chéile, shocraigh díthreabhaigh sna huaimheanna leasaithe, a bhunaigh mainistir iontu.
Sa naoú haois XVI. ghabh na Turcaigh an chuid seo den tSeoirsia, a scrios an mhainistir go praiticiúil. D'úsáid aoirí na pluaiseanna a mhaireann mar scáthláin ón aimsir. Chun te a choinneáil agus bia a chócaráil, rinne na haoirí tinte a dhó sa phluais. Buíochas leis na tine chnámh seo gur tháinig frescoes uathúla a chruthaigh manaigh díthreabhaigh slán go dtí an lá atá inniu ann. Tháinig sraith tiubh de súiche i ndáiríre mar chineál leasaitheach a chosain na snoíodóireacht carraige go hiontaofa ó imeacht ama.
Chuaigh an bealach ar ais go Batumi trí cheann de na háiteanna is pictiúrtha agus inrochtana sa tSeoirsia - Pas Goderdzi, atá suite ag airde níos mó ná 2000 m, a nascann Adjara sléibhtiúil le réigiún Samtskhe-Javakheti. Le gach céad méadar de dhreapadh, meathraíonn cáilíocht an bhóthair go heaspónantúil. Ar dtús, tá na chéad tholláin mhóra, atá fós sách annamh, le feiceáil san asfalt, atá ag éirí níos mó agus níos mó. Sa deireadh, imíonn an asfalt go simplí, agus é ag iompú ina primer briste agus nite - is í seo an ghné dhílis do Jeep.
Ag spochadh as clodaí ithreach a chlúdaigh na fuinneoga taobh láithreach, giota an Wrangler go muiníneach san ithir sodden lena bhoinn "fiacail". San oíche bhí doirteadh anuas a nigh na fánaí agus a chuir cré ar an mbóthar, measctha le clocha móra. Ach is féidir leat Jeep a thiomáint go sábháilte - tá na constaicí seo cosúil le millíní chuig eilifint. A bhuíochas leis na strócanna fionraí gigantic, chuaigh an SUV, ag lapadaíl go géar ó chloch go cloch, ar aghaidh go muiníneach. Fiú cúpla áth faoi uisce (i ndáiríre, is aibhneacha sléibhe iad seo a thrasnaíonn an pas) Sháraigh Wrangler go dícheallach.
Níorbh é pas Goderdzi féin an ceann is faide - thart ar caoga ciliméadar. Thóg sé níos mó ná trí huaire an chloig, áfach. Agus ní bhaineann sé fiú le dálaí deacra bóthair - dhéileáil colún Jeep leo gan deacracht. Chuir radharcanna iontacha ar Adjara sléibhtiúil, gorges pictiúrtha agus gleannta, fánaí maorga clúdaithe le greenery raging, agus aer sléibhe soiléir criostail dúinn stad gach deich nóiméad.
