Ríomhaire ar bord, mataí urláir agus soicéad 12V le haghaidh táille breise, rud atá ina pheaca ag brandaí préimhe

Tá gluaisteáin préimhe ceaptha níos mó a thairiscint. Ba cheart go n-airíonn an tiománaí níos fearr iontu ná i gcarr ó mhonaróir “gnáth”. Ar ndóigh, cosnaíonn só den sórt sin níos mó dá réir, ach an bhfuil údar maith le praghas ard den sórt sin? An bhfuil muid ag fáil i ndáiríre níos mó ná i gcarranna sa deighleog chéanna, ach ar phraghas níos ísle?

I dtrealamh na mbrandaí préimhe mar Audi, BMW, Mercedes nó Infiniti, gheobhaidh muid gabhálais fíor-suntasach ar féidir a fháil go neamhbhalbh in iomaitheoirí leibhéal níos ísle - mar shampla, stiallacha maisiúla déanta as adhmad nó miotail nádúrtha, fionraí gníomhacha nó vearnaisí. i gcomhdhéanamh dheachtú ag an gcustaiméir. Mar sin féin, tá taobh eile leis an mbonn.

I gcarranna níos saoire nach bhfuil an lógó riachtanach ar an gcochall, cuimsíonn an trealamh na heilimintí is gá, beagnach bunúsacha atá soiléir go simplí ó thaobh an tiománaí de. Tá an chuma ar an scéal nár cheart duit smaoineamh ar bhreiseanna den sórt sin i gcarranna préimhe, ach smaoineamh ar an ngléasra ar fiú íoc breise as. Mar sin féin, tharla sé gur féidir leat dearmad a dhéanamh ar eilimintí eile is cosúil go soiléir ar thóir rims álainn, córais cúnaimh tiomána nó giuirléidí sa chábán.

Molann na heagarthóirí:

Na gluaisteáin is coitianta a úsáidtear le haghaidh 10-20. zloty

Ceadúnas tiomána. Cad a athróidh in 2018?

Iniúchadh gluaisteáin gheimhridh

Féach freisin: Ateca – Suíochán crosaire tástála

Audi

Cuirimis tús in ord aibítre, leis an Audi A1. Múnla bonn A1 Sportback le 1.0 inneall TFSI a tháirgeann 95 hp. costas 78 zlotys. Tá sé sin go leor ag cur san áireamh méid an ghluaisteáin agus an traein tiomána a thairgeann sé. Is é seo an praghas ar an leagan le tarchur láimhe, ós rud é go mbeidh ort PLN breise 700 a íoc le haghaidh an tarchur Stronic dé-bearradh. Mar sin féin, is méid réasúnta é seo maidir le háisiúlacht carr a thiomáint le tarchur uathoibríoch - fiú i mbrandaí níos ísle, níl "clutch dúbailte" níos saoire.

Mar sin féin, nuair a thosaíonn muid ag féachaint ar na gabhálais, is féidir linn teacht ar an gconclúid go raibh monaróir Ingolstadt ag iarraidh sábháil ar na bunghnéithe. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina armrest tosaigh do PLN 740 nó ina roth stiúrtha ilfheidhm atá clúdaithe le leathar le haghaidh PLN 1410 in ionad an roth stiúrtha plaisteach caighdeánach gan cnaipí rialaithe raidió. Ní bheadh ​​​​aon rud cearr leis seo, más rud é nach bhfuil ar an bhfíric go bhfuil ar a laghad a cheannach MMI Raidió do 2070 zlotys do roth stiúrtha den sórt sin agus ríomhaire ar bord le haghaidh 880 zlotys. Sea, níl ríomhaire ar bord feistithe ag an gcarr, ach tá raidió ag an mbunsamhail Chorus. Níl aon loingseoireacht satailíte ann ach oiread, agus mar sin níl aon phointe ag baint úsáide as an roth stiúrtha ilfheidhmeach gan na heilimintí thuasluaite, a íoctar sa bhreis.

Gné shuimiúil eile ná go bhfuil na cainteoirí tosaigh... neamhghníomhach. Chun iad a “ghníomhachtú”, is é sin, chun taitneamh a bhaint as fuaim ar chaighdeán níos airde, ní mór duit 250 zlotys breise a chaitheamh. Inniu íocfaimid 1460 zlotys as an gcónascaire Bluetooth tóir. Is fiú freisin rialú cúrsála a chur leis an trealamh le haghaidh PLN 1220. Cuireann an trealamh caighdeánach iontas freisin ar an bhforáil maidir leis an bhfonnadh - “fionraí gan taise”. Ní chiallaíonn scaoilteacht an aistriúcháin nach bhfaigheann an A1 aon eilimintí sprung nó taise. Díreach le haghaidh PLN 980 breise is féidir leat fionraí a roghnú le tréithe éagsúla, a chuireann, dar leis an monaróir, "teagmháil leis an talamh le linn tiomána spóirt." Is díol spéise é go bhfuil mataí urláir velor tosaigh agus cúil caighdeánach. Murab ionann agus láithrithe, níl sé seo chomh soiléir, fiú i gcarranna atá arís agus arís eile níos costasaí.

Agus na gabhálais thuasluaite á n-úsáid, ar cheart dóibh a bheith caighdeánach do ghluaisteáin phréimhe, fiú sa deighleog seo ardaíonn PLN 7540 86 an praghas deiridh, rud a thugann iomlán deiridh PLN 240 1.0. Ar ndóigh, tagann sé seo go léir leis an inneall 15 TFSI leibhéal iontrála, rothaí 1.4-orlach, péint bhán agus gan aon bhreiseáin mhaisiúla. Ar phraghas comhchosúil gheobhaidh muid Alfa Romeo MiTo le hinneall MultiAir 140 hp. agus tarchur uathoibríoch. Tá an rogha eile an-tempting.

BMW

Is féidir "blas" a fháil freisin sa chumróir BMW. Is sampla é an leagan 1-doras den Sraith 5. Cosnaíonn an múnla bonn 118i le tarchur láimhe PLN 111. Tá sé fíor nach bhfuil an liosta de "fiosracht" anseo chomh fada leis an gceann de Audi, ach tá roinnt gnéithe iontas. Mar shampla, le haghaidh soicéad simplí 000V ní mór duit 12 zlotys a íoc, agus le haghaidh “córas luchtaithe”, is é sin, suíochán cúil roinnte i gcóimheas 90:40:20, 40 zlotys breise. Íocfaimid PLN 895 as an taispeáint 5,7-orlach ar an deais idir na cloig, a sholáthraíonn faisnéis faoi léamha loingseoireachta nó easpa sreabhán níocháin. Ní méideanna móra iad seo, ach milleann formhuirir den sórt sin an éifeacht “préimh” sa charr seo beagán. Ar ámharaí an tsaoil faigheann muid na mataí urláir velor saor in aisce.

jaguar

Tá roinnt rudaí mar gheall ar an XJ i SWB só Préimh a fhágann go mbraitheann an Limisín préimhe beagán as-chur. Sampla is ea na lampaí léitheoireachta LED le haghaidh PLN 1300, ba cheart a áireamh mar chaighdeán. Is ionadh freisin é an easpa cúntóir páirceála lánaimseartha, atá le fáil i go leor gluaisteáin deighleog C. I Limisín den aicme seo agus le toisí den sórt sin, bheadh ​​gadget den sórt sin úsáideach go háirithe. Ar an drochuair, beidh ort beagnach 5000 zlotys a íoc as seo.

Mercedes-Benz

Má labhairt linn faoi ghluaisteáin na Gearmáine, ansin is fiú a lua Mercedes. Mar ballapháipéir glacaimid an A-aicme agus an tsamhail A 160 - an rogha is saoire ar phraghas PLN 91 le tarchur láimhe agus inneall 600 le 1.6 hp. Ar an bpraghas seo faigheann muid carr a shuíonn ar rothaí cruach 102-orlach. Ní mór a admháil nach bhfuil trealamh den sórt sin oiriúnach do mhonaróir préimhe. Cosnaíonn na rothaí cóimhiotail 15-orlach is saoire PLN 16.

Ar ndóigh, tá go leor spleáchais daor sa configurator. Más mian linn na cuimleoirí windshield a bheith faoi rialú braiteoir báistí, ní mór dúinn pacáiste amhairc agus éadrom a cheannach le haghaidh PLN 1423. Ní áirítear scátháin dorais atá fillte go leictreach ach sa Phacáiste Scáthán £1521, mar atá scátháin fhótacrómacha. An bhfuil sealbhóirí cannaí sóid uait? Ní mór duit... tarchur uathoibríoch 7G-DCT a cheannach le haghaidh PLN 8637. Chun líon bagáiste a fháil ar chúl na suíochán tosaigh, ní mór duit pacáiste socraithe urrann bagáiste do PLN 810 a cheannach. Ceannóimid armrest don suíochán cúil ar an bpraghas céanna. Tar éis na heilimintí go léir a chur leis, is féidir leis an gcostas a bheith níos mó ná PLN 100 go suntasach.