Tiomáint tástála BMW X5: teacht ar ais mór

Filleann an ceathrú glúin den mhúnla níos compordaí agus níos oiriúnaithe do easbhóthair

I München, gan amhras chuir na déantúsóirí go mór le fionnachtain an mhianaigh óir ollmhór den SUV nua-aimseartha, ar cosúil go bhfuil sé neamhleithleach agus a leanann gach déantúsóir gluaisteán féin-urraim gan staonadh.

Ba é an misneach agus an fadbhreathnú a léiríodh dhá scór bliain ó shin le seoladh an X5 agus le tógáil an ghléasra Spartanburg, Carolina Theas na gluaiseachtaí cearta a thiomáin BMW de réir a chéile i suíomh an onnmhaireora gluaisteán is mó sna Stáit Aontaithe.

An t-am seo ar fad, tá an X5 tagtha chun cinn i gcéimeanna measartha muiníneacha, ó cháilíocht mheasartha, cruthanna ribeach agus gaolmhaireacht inláimhsithe le SUVanna clasaiceacha go fíor-shainmhíniú SAV (Feithicil Gníomhach Spóirt) le stíl, dinimic agus gluaisteáin iomaíocha chompord sa rang uachtarach.

Deirtear go léirítear dea-dhearadh sa mhéid is nach bhfaigheann sé an tsúil ar an gcéad amharc. D’éirigh le stylists BMW an líne X5 a chur ar aghaidh ó ghlúin go glúin, ag cur eilimintí nua leis agus á coinneáil suas chun dáta gan éifeachtaí ró-dhrámata agus athruithe diana a lorg.

Cuimsíonn an leagan nua an fhealsúnacht seo go hiomlán, ag tarraingt aird go príomha tríd an gríl tosaigh a fheabhsú i stíl a chonaiceamar cheana sa seachtú sraith.

Seachas sin, leanann an G05, mar a thugann ainm inmheánach an mhúnla le fios, cuar éabhlóideach atá beagán níos géire, a mbraitheann a thionchar chomh luath agus a théann tú thar an tairseach agus a théann tú taobh thiar den roth. Seachas an troscán istigh agus an leibhéal níos airde troscáin atá suntasach, tá an seachtú glúin de chóras rialaithe láraithe iDrive, a tugadh isteach i 2001, go hiontach láithreach.

In ainneoin na hiomaíochta le déanaí, tá sé fós gan chomhoiriúnú maidir le feidhmiúlacht agus inúsáidteacht, ar cuireadh gnéithe nua leis i leagan 7.0 chun an fhaisnéis a thaispeántar ar an dá scáileán painéal 12,3-orlach a phearsanú.

Leathnaíodh an raon gothaí chun feidhmeanna áirithe a oibriú, agus is féidir leis an taispeáint íocónach ceann-suas do mhúnlaí an bhranda raidhse faisnéise ábhartha maisithe go hálainn a sholáthar i ngarchomharsanacht an tiománaí.

Is féidir an raidhse feidhmiúil agus faisnéise seo go léir a rialú go héasca agus de réir roghanna agus loighic aonair, le cabhair ón bhfeiste rothlach clasaiceach iDrive, agus le cabhair gothaí agus baint ar an scáileán lárnach.

Faigh ar ais as an mbealach

Ar ndóigh, tá nuálaíochtaí ann freisin i réimsí teicneolaíochta eile agus i gcodanna d’anatamaíocht an X5 nua, a fuair líne nuashonraithe go mór de phúdair agus córas dé-tarchurtha xDrive feabhsaithe.

Den chéad uair, is féidir é a fhorlíonadh le leagan easbhóthair, ag tairiscint ceithre mhodh éagsúla chun tír-raon agus asfalt deacair a shárú, cosaint do dhaoine agus tásca rialaithe ar leith, chomh maith le glas difreálach cúil meicniúil.

Ar an mbealach seo, mothaíonn an X5 go hiontach lasmuigh den bhóthar fiú gan boinn speisialta, agus tugann córas roghnach fionraí aeir aire do chompord paisinéirí agus do ghlanadh talún araon ag brath ar an gcineál tír-raon.

Inneall peitril sé-sorcóir inlíne trí lítear le 340 hp. sa X5 40i, oibríonn sé ag an airde cheart, ag taispeáint cumhachta, béasa oibre den scoth, agus an fonn agus an luasghéarú aitheanta go maith.

Tá an idirghníomhaíocht leis an tarchur uathoibríoch ocht luas ag an leibhéal ard céanna. Láidreachtaí an leagain díosail 30 hp 265d déantar idirdhealú traidisiúnta orthu trí tharraingt chumhachtach, a sholáthraíonn chasmhóimint uasta 620 Nm, chomh maith le tomhaltas breosla den scoth.

Chomh maith leis an bhfionraí aeir, cuimsíonn an trealamh giniúna nua gnéithe fichille ardteicneolaíochta eile mar rialú gníomhach luasc coirp agus stiúradh gníomhach comhtháite le stiúradh roth chúl.

Ar an iomlán, tá dinimic agus compord an X5 gar do ghnáthleibhéil só, chomh maith le trealamh caighdeánach, a chuimsíonn suíocháin spóirt, córas nascleanúna agus ceannlampaí faoi stiúir anois ar gach leagan den mhúnla.

Conclúid

Is iontráil fíor-iontach é an ghlúin nua X5 don bhranda Bavarian agus don chatagóir SUV i gcoitinne. Cuireann an tsamhail cumais easbhóthair níos tromchúisí ar fáil, leibhéil i bhfad níos airde compord agus dinimic, agus níos mó spáis do phaisinéirí agus do bhagáiste ná a réamhtheachtaí rathúla, le fonnadh nua-aimseartha agus gléasra cumhachta thar a bheith éifeachtach. Is é an t-aon fhadhb atá anseo ná an iomaíocht, rud nach gcodladh freisin ...