BMW i4 M50, athbhreithniú Autogefühl. Luasghéarú den scoth, fionraí measctha, stiúradh ró-éadrom [wiedo]

Rinne an cainéal Gearmánach Autogefühl tástáil ar an BMW i4 M50, an leagan is cumhachtaí den BMW i4, sedan D-deighleog ar chóir dó dul san iomaíocht le Múnla Tesla 3. Bhí an carr cosúil go láidir leis an tsraith BMW 3/4, cé gur aimsigh an t-athbhreithnitheoir roinnt lochtanna ann. Ba é an roth stiúrtha a bhí ag obair beagán ba mhó trioblóideacha.

Tástáil: BMW i4 M50

Thosaigh sé le fiosracht, i.e. an fionraí: ar chúl, suiteáiltear fionraí aeir mar chaighdeán, agus ag an tosaigh, úsáidtear fionraí oiriúnaitheach. Míníonn an táirgeoir é ar bhealach go raibh sé ag iarraidh go mbeadh an fhaisnéis a bheadh ​​ag teacht ón mbóthar beagán níos dírí. D’fhéadfadh easpa spáis faoin gcochall a bheith ann freisin.

Tá an BMW i4 tógtha ar ardán uilíoch díosail-leictreach, ma cadhnraí cumhacht 80,7 kWhníl aon tosaithe tosaigh ann. Is léir go bhfuil drogall ar mhonaróir na Gearmáine spás a sholáthar do cheannaitheoirí os cionn an acastóra tosaigh, caithfidh siad a bheith sásta leis an méid a fhaigheann siad sa chúl: cumas tosaithe an BMW i4 в Lítear 470. Tá 3 lítear níos lú ag an Tesla Model 45 (425 lítear), tabharfaidh an Kia EV6 20 lítear níos mó (490 lítear) don úinéir - ach tá racaí tosaigh ag Tesla agus Kia araon. Níl a fhios againn cén chuma atá air leis an spás faoin urlár i BMW, toisc nach gcuirtear an nós imeachta VDA san áireamh agus níor fhéach Autogefühl ann:

Luasghéarú an BMW i4 M50 leanann suas le 100 km / h 3,9 soicindDá bhrí sin tá an carr mar an gcéanna le Raon Fada Tesla Model 3 leis an bpacáiste Treisiú Luasghéarú, ach níos laige ná Feidhmíocht Tesla Model 3. Is teachtaireacht an-láidir í an dara ceann: "Tógfaidh M níos measa ná Tesla as faoi na soilse." Luasghéaraíonn an t-athraitheach i4 eDrive40 is laige go 100 km / h i 5,7 soicind, rud a chuireann gar do Mhúnla Tesla 3 SR + (5,7 soicind) agus faoi bhun an Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 soicind).

Tá an BMW i4 feistithe leis an gcóras nua BMW OS8, tá cuir isteach carbóin ar an cockpit, áfach, níl mórán spáis sa suíochán cúilrud atá ionadh nuair a mheasann tú fad an choirp. Tá an scéalaí go docht taobh thiar dó, ní dócha go ndéanfaidh turas an phaisinéara ionchasach turas an phaisinéara ionchasach ina shuí sa lár.

Luathaigh an carr go foirfe, bhí YouTuber thar a bheith sásta lena fheidhmíocht - is é an BMW i4 M50 an leagan is gasta sa tairiscint - ach chuir oibriú an chórais stiúrtha iontas air. Chuir sé síos air mar "aitíopúil do BMW" toisc go bhfuil an tuiscint ag an tiománaí go bhfuil rialú neamhiomlán ar an bhfeithicil. Dar leis, d’oibrigh an roth stiúrtha ró-éadrom, cé gur mhol sé iompar an ghluaisteáin agus é ag cornáil. Le linn gnáth-tiomána, bhí an fionraí ceaptha a bheith cosúil le Sraith BMW 3 nó 4, cé nach raibh ionadaí Autogefühl go háirithe i bhfabhar cineálacha éagsúla taise míchothrom a mheascadh.

Tar éis 100,7 ciliméadar a thiomáint in 1,5 uair an chloig (~ 67 km / h ar an meán) Tomhaltas fuinnimh BMW i4 M50 bréagach 18,9 kWh / 100 km, a aistreodh go raon uasta 427 ciliméadar ar aon mhuirear amháin. Má bhí an turas an-éagsúil, le go leor luasghéarú agus an mhórbhealaigh, is toradh an-mhaith é seo.

Praghas an BMW i4 M50 tosaíonn sa Pholainn ó 289 899,98 PLN, praghsanna do BMW i4 eDrive40 tosú ó 245 200 PLN. Is é cumraíocht an ghluaisteáin ANSEO.

Is fiú féachaint air:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: