BMW HP4 RACE - AvtoTachki

Cuimsíonn an BMW HP4 RACE taithí uile na cuideachta i bhforbairt carranna rásaíochta. A bhuíochas leis seo, léiríonn an tsamhail tréithe tiomána den scoth in éineacht le láimhseáil éasca. Is é sainiúlacht an rothair go bhfuil sé bunaithe ar fhráma go hiomlán carbóin (ní raibh aon analógacha ar domhan roimh an gluaisrothar seo). Ní théann meáchan an déanmhais thar 7.8 cileagram, rud atá ríthábhachtach do fheithiclí spóirt.

In ainneoin a meáchan íseal (nuair atá sé luchtaithe go hiomlán, tá meáchan 171 cileagram ag an gluaisrothar), tá an tsamhail an-láidir agus is féidir léi úsáid fhadtéarmach a sheasamh. Is mótar spóirt aon lítear é croí an rothair. Is é buaic-chumhacht 215 each-chumhacht agus is é 120 Nm an chasmhóimint. In éineacht le córas insteallta breosla leictreonach agus líonadh nua-aimseartha eile, tá an gluaisrothar in ann an tairseach 300 ciliméadar san uair a shárú.

Bailiúchán grianghraf BMW HP4 RACE

RACE BMW HP4

Gach samhail BMW

Fonnadh / coscáin

Fráma

Cineál fráma: Fráma monocóque carbóin RTM le huillinn an cholúin stiúrtha agus coigeartú pivot lámh luascáin, faoi thiomáint ag mótar.

Fionraí

Cineál fionraí tosaigh: Forc Öhlins FGR 300 WSBK, rebound inchoigeartaithe agus dampáil comhbhrúite, réamhluchtú inchoigeartaithe earraigh, damper stiúrtha inchoigeartaithe Öhlins SD052, córas mear-athraithe roth tosaigh a bhuíochas do chosa forc rothlacha le clúdach roth tosaigh

Taisteal fionraí tosaigh, mm: 130

Cineál fionraí cúil: Lámh luascán alúmanaim WSBK, strut earraigh lárionaid Öhlins TTX 36 GP, aisfhilleadh inchoigeartaithe agus taise comhbhrúite, réamhluchtú inchoigeartaithe earraigh, pointe pivot strut earraigh uachtair inchoigeartaithe (0/3 mm), sraonadh strut earraigh inchoigeartaithe

Taisteal fionraí cúil, mm: 120

Córas coscáin

Coscáin tosaigh: Coscán diosca cúpla Rásaíocht Brembo, dioscaí coscáin rásaíochta ar snámh T-chruthach, caliper seasta monobloc 4-loine WSBK GP4-PR le brístí tíotáiniam, máistir-sorcóir Rásaíocht Brembo RCS19X18

Trastomhas diosca, mm: 320

Coscáin cúil: Coscán diosca aonair Rásaíocht Brembo, WSBK caliper seasta 4-loine le brístí tíotáiniam

Trastomhas diosca, mm: 220

Технические характеристики

Toisí

Fad, mm: 2070

Leithead, mm: 777

Airde, mm: 1193

Airde na suíochán: 831

Bonn, mm: 1440

Meáchan tirim, kg: 146

Cuar-mheáchan, kg: 171

Toirt umar breosla, l: 17.5

Inneall

Cineál innill: Ceithre bhuille

Díláithriú innill, cc: 999

Trastomhas trastomhas agus loine, mm: 80 49,7 x

Cóimheas comhbhrúite: 13,7–13,9: 1

Socrú sorcóirí: Ag teacht le socrú trasnánach

Líon na sorcóirí: 4

Líon na comhlaí: 16

Córas soláthair: Instealladh rásaíochta leictreonach, fad iomadúil iontógáil inathraithe, ceithre mhodh selectable.

Cumhacht, hp: 215

Chasmhóimint, N * m ag rpm: 120 ag 10

Cineál fuaraithe: Leachtach

Cineál breosla: Gásailín

Córas tosaithe: Leictreach

Tarchur

Clutch: Clutch fliuch ilphláta, clutch frith-jerk, rialú meicniúil.

Tras-seoladh: Meicniúil

Líon giaranna: 6

Aonad tiomána: Slabhra

Táscairí feidhmíochta

Luas uasta, km / h.: 300

Ábhar Pacáiste

Rothaí

Trastomhas diosca: 17

Boinn: Chun tosaigh: 120/70 / ZR17; Cúil: 200/60 / ZR17

slándála

Córas coscánaithe frithghlasála (ABS)

Córas rialaithe tarraingthe (ASR)

Eile

Gnéithe: Rás BMW Motorrad DTC (Rialú Tarraingt Dinimiciúla) +/- 7; EBR (Coigeartú Coscáin Inneall) +/- 7; 4 mhodh tiomána (WET, INT, DRY1, DRY2,); Logáil Sonraí 2D / Stóráil / Am Lap / GPS, Painéal Ionstraim 2D, Logáil Sonraí 2D Ullmhaithe do Braiteoirí Taistil Earraigh / Braiteoirí Brú Coscáin; Teorannóir lána poll; Rialú Seoladh; córas de chosáin inchoigeartaithe (8 suíomh), roth stiúrtha inchoigeartaithe (lúb), geansaí le haghaidh feadáin ionsú turraing le coigeartú fritháireamh (cuid den tacar trealaimh), coigeartú airde suíochán, coigeartú uillinne roth stiúrtha (cuid den trealamh tacar); Cúntóir Aistriú Gear Rás HP4 (suas / síos) san áireamh sa seachadadh; Bloc cnaipí WSBK; Cosaint Luamhán Coscáin Rás HP; déantar an giar tánaisteach a choigeartú trí shraith trealaimh a úsáid: sprocket 15, 16, 17 // roth 41, 42, 43, 44, 45)