Tiomáint tástála BMW 340i xDrive: óráid chun áthas
Tar éis athchóiriú páirteach, tá an "troika" níos fearr agus níos réadúla fós.
Nuair a thug BMW isteach an chéad 40-shraith 3 bliain ó shin, is ar éigean a d’fhéadfadh an chuideachta a shamhlú go n-éireodh leis an tsamhail seo ní hamháin go n-éireodh go hiontach leis an margadh agus go n-osclódh sé leathanach nua i stair an bhranda, ach é sin a dhéanamh, leagan an bunús le haghaidh finscéal. Finscéal de phléisiúr tiomána fíor, carr neamh-siopaí a sheachadann áthas gach ciliméadar - agus ag an am céanna oiriúnach do ghnáthúsáid laethúil agus do na chuimhneacháin is taitneamhaí sa saol. Le blianta beaga anuas, tá an "troika" tar éis éirí mar chaighdeán iompair ar an mbóthar i measc ionadaithe uile an deighleog mionlach de charranna meánaicmeacha. Tá stádas institiúide faighte ag Sraith 3 a osclaíonn, le gach glúin i ndiaidh a chéile, gnéithe nua fealsúnachta a dhéanann idirdhealú idir gluaisteáin BMW agus na cinn eile.
Tar éis nuashonrú páirteach go bhfuil 3 shraith déanta ag BMW, is féidir an F30 a ghairm mar an "troika" is fearr riamh. Tá athruithe seachtracha íosta, ach níl gá le nuálaíochtaí níos radacaí - leanann dearadh an leagan reatha den mhúnla ar cheann de na príomhchritéir agus cinneadh ceannaigh á dhéanamh agus, ar ndóigh, an-rathúil. I measc na nuálaíochtaí sa réimse seo tá páirteanna aonair, cosúil le tuairteoirí, chomh maith le ceannsoilse, a úsáideann teicneolaíocht níos nua-aimseartha fós. Choinnigh an stíl ar an taobh istigh na gnáthghnéithe clasaiceacha freisin, ach tá feabhas suntasach tagtha ar cháilíocht na n-ábhar - bhí sé seo ar cheann den bheagán critéar trína bhfuair an "troika" cáineadh inchosanta. I láthair na huaire, tá an “troika” ón taobh istigh ag breathnú chomh uasal agus a bhíothas ag súil leis ó ghluaisteán le híomhá den chineál céanna.
Inneall mar shampla
Tá an 340i barr-an-líne faoi thiomáint ag inneall inlíne 306-lítear nua na cuideachta a mhaireann ní amháin suas le hionchais arda cheana féin, ach a sháraíonn fiú an ceann is fiáin díobh. Méadaíodh cumhacht an innill ó 326 go 400 hp agus an chasmhóimint ó 450 go 1300 Nm ag 340 rpm. Feistithe le turbocharger cúpla, ní hamháin go soláthraíonn an t-aonad sá monstrous i mbeagnach gach modh oibríochta is féidir, ach freagraíonn sé freisin an soláthar gáis spontáineach iontach don turbocharger - go háirithe a bhuíochas leis an teicneolaíocht chun cinn maidir le fuarú indíreach an aeir comhbhrúite atá comhbhrúite ag an aonad. turbocharger. Breathnaíonn sé beagnach dochreidte, ach is féidir leis an 3i a bheith beagnach chomh tapa diabhal leis an MXNUMX, ach tá mannerisms i bhfad níos sofaisticiúla agus ní théann sé níos faide ná a drámaíochta.
Déanaimis dearmad ar feadh nóiméad - tá fonnadh athdheartha ag gach leagan den Sraith 3 nuashonraithe, rud a ráthaíonn iompar níos gníomhaí ar an mbóthar ná riamh. Agus mar a léiríonn stair an tsamhail seo, is é an t-aon namhaid den mhaith is fearr.
CONCLÚID
+ Inneall sé-sorcóir inlíne líne feiniméanach le béasa den scoth, tarraingt neamhshonrach, luasghéarú fhuaimnithe, fuaim den scoth agus ídiú breosla measartha, rialú thar a bheith beacht, láimhseáil spórtúil, tarraingt neamhiontaofa, eirgeanamaíocht beagnach foirfe sa chábán;
– Praghas réasúnta ard, d’fhéadfadh roinnt ábhar ar an taobh istigh a bheith ar chaighdeán níos fearr;
Téacs: Bozhan Boshnakov
Grianghraif: BMW
