Glasáil ar an dhiailiú
Is iad na hairíonna tipiciúla a bhaineann le glasáil coscán ná téamh iomarcach na n-iomairí rotha agus meath ar dhinimic feithiclí. Má tá muid ag caint faoi roth amháin nó rothaí ar thaobh amháin den fheithicil, is gné bhreise é an luchtú feithicle mar a thugtar air.
Is coinníoll é coscánaithe coscáin ina bhfuil na líneálacha frithchuimilte fós brúite nuair a scaoiltear an brú ar an gcos coscáin, cé go 
fórsa i bhfad níos lú ar dhromchlaí oibre an diosca coscáin nó an druma. D'fhéadfadh iarmhairtí an-tromchúiseacha a bheith ag neamhaird a dhéanamh air seo. I gcásanna tromchúiseacha, d'fhéadfadh go n-eascródh siad amach as ardú i dteocht an chiumhais de bharr “oibríocht fhada” na líneálacha frithchuimilte. Ba chóir a chur san áireamh freisin go bhfuil ní hamháin na líneálacha frithchuimilte róthéamh, ach freisin na dioscaí nó na drumaí. Chomh maith leis sin gnéithe gaolmhara eile, lena n-áirítear na sorcóirí agus an sreabhach coscáin atá iontu. Má sháraíonn teocht an leacht an teocht incheadaithe, beidh sé boil, rud a chiallaíonn nach bhfuil aon choscáin ann. Mar sin, níl aon rud le magadh faoi na coscáin a bhlocáil, agus má tá a leithéid d’amhrais orainn, ní mór dúinn freagairt láithreach.
Tá roinnt cúiseanna ann le glasáil coscáin. Mar gheall ar an éileamh níos mó atá ann faoi láthair, ní dhéileálfaimid ach le coscáin diosca. Is cuma an bhfuil muid ag déileáil le caliper coscáin snámhphointe nó seasta, tá fórsa earrach an loine O-ring sa sorcóir caliper freagrach as brú na n-eochaircheap ar an diosca a mhaolú tar éis an pedal coscáin a scaoileadh. Agus is é an fáinne seo an príomh-amhras i gcónaí. D'fhéadfadh nach n-oibríonn sé i gceart a bheith mar gheall ar chailliúint a n-airíonna leaisteacha mar gheall ar an bpróiseas aosaithe. Ní chuideoidh salachar nó claiseanna creimthe ar dhromchla an loine a bhfuil an fáinne seo in éineacht leis ach oiread. Is gnách go mbíonn salachar agus neamhfhoirfeachtaí ar dhromchla an loine mar thoradh ar damáiste don sciath rubair ar an loine. I calipers coscáin ar snámh, chomh maith leis an O-fáinne, is féidir brú ró-eochaircheap ar thaobh amháin ar a laghad den diosca a bheith mar thoradh ar na treoracha caliper a ghreamú. Is féidir le glasáil coscáin tarlú freisin mar gheall ar an damáiste inmheánach sin don píobán coscáin nach dtiteann an brú sreabhach sa líne láithreach, ach de réir a chéile nuair a scaoiltear an pedal coscáin. Tá sé cosúil go bhfuil muid fós ag brú ar na coscáin le fórsa níos lú agus níos lú.
