Bentley Bentayga athbhreithniú 2016

Téigh in aithne ar an SUV Bentley Bentayga is tapúla agus is costasaí ar domhan.

Tar éis tiomáint tástála thar lear a bhrú chun cinn, tá an chéad sampla tagtha ar bhóithre na hAstráile ar deireadh.

Seachadfar níos lú ná 50 feithicil faoi dheireadh na bliana seo, agus tá an scuaine síneadh cheana féin go luath i 2017, in ainneoin an praghas tarraingteach atá comhionann le dhá Range Rovers nó níos mó.

Is cruthúnas é an beagnach leathmhilliún dollar Bentley ($ 494,009 mar a tástáladh) nach bhfuil aon teorainn fós ag grá an domhain do SUVanna - airgeadais nó teicneolaíochta.

Le luas barr 301 km/u a bhuaileann an chuid is mó de na Porsches agus am 0 go 100 km/u a bhuaileann an chuid is mó de Ferraris, tógann an Bentayga an domhan easbhóthair go dtí an chéad leibhéal eile.

Cosnaíonn uaireadóir Breitling ar an deais beagnach $300,000.

Tá sé cosúil leis an Audi Q7 nua agus úsáideann sé inneall a dhíorthaítear ón gceann a úsáidtear sa Limisín Volkswagen Phaeton príomhthionscadal scortha le déanaí.

Déantar na comhábhair a phacáistiú ansin i bpacáistiú dearthóra Bentley, blas a ghnóthaigh mé fós.

Cén fáth a mbeadh a leithéid de charr ag teastáil ó shaol na ngluaisteán? Níorbh í seo an t-aon cheist a smaoiníomar.

Tá an onóir amhrasach aige freisin go bhfuil an cúlpháirtí gluaisteán is costasaí ar domhan.

Cosnaíonn an uaireadóir Breitling ar an Fleasc beagnach $300,000 - anuas ar chlib praghas $494,009 an ghluaisteáin.

Sea, agus tá clog digiteach ar taispeáint ionstraim an ghluaisteáin cheana féin.

Maíonn Bentley nach féidir le Breitling ach ceithre cinn de na uaireadóirí cairr seo a tháirgeadh in aghaidh na bliana, agus tá dhá cheann acu díolta cheana féin. De réir dealraimh, níl aon duine acu ar charranna ag triall ar an Astráil.

I measc na ngabhálais eile tá ciseán picnic $55,000, suíochán linbh leathair-líneáilte $10,000, agus caighean madra le suíochán cúil $6500.

Tá rialú turas mara radar mar chuid den phacáiste "camchuairte" $15,465, agus is ionann mataí urláir agus $972.

Cosnaíonn braiteoirí a ligeann duit an tailgate a oscailt nuair a bhíonn do lámha lán - agus gluaiseacht na láimhe deise de chos amháin faoin tuairteora - $1702 ar Bentley, cé go bhfuil siad caighdeánach ar an Ford Kuga $40,000.

Cosnaíonn an lastóir $1151. An praghas só.

Tá cumhacht brute an innill seo ar fáil beagnach láithreach

Ach tá inneall ag an Bentayga nach bhfuil ag aon SUV eile ar an bpláinéad: W6.0 dhá-turbocharged 12-lítear (ní clóscríobh é an W, is dhá V6 atá suite cúl le cúl i gcruth W, ní V -cruth).

In éineacht le tarchur uathoibríoch ocht-luas agus tiomáint uile-roth, tá sé seo ar cheann de na príomhchúiseanna a raibh an chuma air go raibh an Bentley in ann an fhisic a shárú agus 2.4 tonna a tharraingt achar gearr in achar an-ghearr ama.

Aisteach go leor a fheiceáil cé chomh gar agus is féidir linn a bhaint amach don am éilithe 0-100 km/u de 4.1 soicind (ar aon dul leis an Porsche Cayenne Turbo S), bhí ionadh orainn a fháil amach gur shroich sé 4.2 soicind gan stró tar éis cúpla iarracht.

Ba mhó an t-ionadh é seo mar - chomh deacair agus a d'fhéadfadh sé a chreidiúint - ní mhothaíonn sé go han-tapa.

Tá sé seo toisc go bhfuil fórsa brúidiúil an innill seo ar fáil beagnach láithreach, agus go ndéanann na sraitheanna fuaimdhíonta an próiseas iomlán beagnach ciúin.

Níl do chuid céadfaí scanraithe ag fuaim chraiceáilte an innill agus sceite, ach tá a fhios ag do chorp nach bhfuil rud éigin ceart go leor mar go bhfuil matáin do mhuineál ag obair ragoibre chun do cheann a choinneáil ó bheith ag sní siar ón luasghéarú tobann.

Is buntáiste níos mó é a chumas cúinne ná cumhacht an innill.

Ba é an chéad iontas eile a chuir in aghaidh na céadfaí ná cumas an Bentayga cúinne a dhéanamh le níos mó aclaíocht ná mar ba cheart d’fhisic an chairr chomh mór sin a cheadú.

Feidhmíonn rothaí ollmhóra 22-orlach atá fillte i mbonn greamaitheacha Pirelli P Zero iontais, mar a dhéanann an fionraí aeir dea-tiúnta.

Frankly, tá a chumas cúinne buntáiste níos mó ná an chumhacht an innill. Agus tá sé sin á rá rud éigin.

Míbhuntáistí? Tá iontaofacht Eorpach fós i gceist; Tar éis an tsaoil, tá Bentley faoi úinéireacht an fathach Volkswagen Audi Group. Bhí solas rabhaidh locht fionraí ag ár gcarr tástála, múnla réamhtháirgthe, cé go raibh muid cinnte go raibh gach rud go breá agus go raibh gach rud go breá.

Is é an sólás é go bhfaigheann custaiméirí taisteal rang gnó saor in aisce chuig a gceann scríbe má bhriseann an carr síos le linn seirbhíse baránta.

Chuaigh mé isteach sa Bentley Bentayga le hionchais ísle agus shiúil mé as mo stuaim ag fairsinge a chumais - fiú mura bhfuil tú i bhfad ar shiúl ón mbóthar buailte má tá spártha uait chun spás a shábháil.

Mar sin féin, ar a thuillteanais go léir, tá sé deacair an costas a chosaint.

Carr eipiciúil ar phraghas eipiciúil. Cad é an náire, tá sé fillte i dearadh seanré leadránach. Más rud é gur fhéach sé cosúil le Range Rover.

Cad iad na roghanna a thabharfá faoi deara agus Bentayga á ordú? Ar mhaith leat uaireadóir $300,000 ar do dheais? Inis dúinn do chuid smaointe sna tuairimí thíos.

Cliceáil anseo chun tuilleadh a fhoghlaim faoi phraghsáil agus sonraíochtaí 2016 Bentley Bentayga.