Socraíonn Bentley seilfré dá inneall íocónach W12, ach cad atá i ndán dá chéad charr leictreach?
Нынешний Bentley Continental GT может стать последним с 12-цилиндровым двигателем.
Bentley Motors полагает, что ее давно работающий двигатель W12, наконец, прекратит производство к 2026 году, примерно в то же время бренд планирует выпустить свой первый аккумуляторный электромобиль (BEV).
Выступая перед австралийскими журналистами на презентации новой Bentayga, глава Bentley Motors Адриан Холлмарк сказал, что 12-цилиндровый двигатель стал неотъемлемой частью роста бренда, но пришло время отказаться от трансмиссии после ужесточения норм выбросов.
«Я присоединился к компании еще в 1999 году для первого срока службы, и в этот момент мы разработали стратегию развития Bentley, Continental GT стал спусковым крючком для этого роста, за которым последовал Flying Spur, затем кабриолет, и мы взяли компанию в свои руки. с 800 до 10,000 XNUMX продаж за шесть лет», — сказал он.
«И мы также основывали эту стратегию на технологии 12-цилиндрового двигателя.
«С тех пор 12-цилиндровый двигатель стал основой истории Bentley, но нет сомнений, что через пять лет этого двигателя не будет».
Двигатель W12 выпускается с 2001 года, его можно найти под капотом Continental GT, Flying Spur и Bentayga.
Двигатель Bentley W6.0 с рабочим объемом 12 литров и двумя турбонагнетателями развивает мощность 522 кВт/1017 Нм.
Тем не менее, г-н Холлмарк сказал, что двигатель W12 будет снят с производства, намекая, что может быть несколько автомобилей специального выпуска с двигателем, чтобы привлечь коллекционеров, поскольку бренд движется к своей цели полной электрификации к 2030 году.
«Сталкиваясь с этим, а также с постоянно растущими знаниями о влиянии на климат и технологиями, которые, как мы теперь знаем, доступны, и особенно с тенденциями клиентов, которые мы собираем в ходе наших исследований… мы полностью принимаем это электрифицированное углеродно-нейтральное будущее. ,” он сказал.
«Мы считаем, что можем сделать Bentley экологически и этически прозрачным и нейтральным — или позитивным — и мы думаем, что это придает роскоши цель, делает бренд и сегмент привлекательными для нового поколения клиентов, но, пожалуйста, не беспокойтесь, ибо Следующие девять лет мы будем отмечать в высшей степени все, что мы делаем с восьмицилиндровыми, гибридными и 12-цилиндровыми двигателями, и мы будем делать лучшие Bentley, которые мы когда-либо делали, и мы отправим эру технологий двигателей внутреннего сгорания вместе с максимальный фейерверк».
Бренд ультра-премиум-класса также выпустит свой первый электромобиль примерно в то же время, когда двигатель W12 будет остановлен, а это означает, что новый флагман производительности Bentley, вероятно, будет питаться от электричества.
Bentley еще не уточнил, какую форму примет его BEV, будь то существующая табличка с названием или что-то совершенно новое, но понятно, что текущая архитектура для Continental, Flying Spur и Bentayga не может обеспечить полную электрификацию.
Поэтому Bentley, скорее всего, обратится к материнской компании Volkswagen Group за архитектурой своего электромобиля.
Хотя Bentley может использовать платформу J1, лежащую в основе Porsche Taycan и Audi e-tron GT, более вероятно использование электрической платформы Premium Platform Electric (PPE), которую планируется использовать в моделях Audi Q6 и A6 e-tron. и специально разработан для больших роскошных автомобилей.
После дебюта первого электромобиля Bentley в ближайшие годы он будет внедрять безэмиссионные силовые агрегаты для остальной части своей линейки, но г-н Холлмарк сказал, что изменение силовой установки не повредит основам бренда.
«В 2025 году мы запустим наш первый аккумуляторный электромобиль», — сказал он. «На самом деле это будет в начале 26 года, прежде чем вы увидите его широкомасштабным по всему миру на дорогах, но с 26 по 29 год мы систематически переходим от ДВС к электричеству на каждой заводской табличке в течение этого трех-четырехлетнего периода. .
«Если вы посмотрите на электрификацию и посмотрите на Bentley, мы думаем, что они полностью совместимы.
«Наши клиенты любят шум, звук и ощущения — определенные моменты в процессе вождения, — но на самом деле люди говорят об ощущении силы, контроля и легкого прогресса, которые действительно заставляют их чувствовать себя хорошо.
«Итак, именно этот крутящий момент и мгновенная мощность делают Bentley ощущениями от вождения Bentley, и это идеально сочетается с электрификацией».
